Sprawdzenie szczelności to podstawa. Nie zapominaj o intercoolerze i połączeniach z nim, jedyna metoda to zatkać układ i napompować przynajmniej 1bar i obserwować manometr.
Sprawdzenie szczelności to podstawa. Nie zapominaj o intercoolerze i połączeniach z nim, jedyna metoda to zatkać układ i napompować przynajmniej 1bar i obserwować manometr.
Mieliście rację jest mała nieszczelność na przewodzie za intercoolerem udało się ją zlokalizować dzięki zaślepieniu i napompowaniu turbo, mam nadzieję że to tylko 1 dziura po naprawie dam znać czy pomogło, ale filmik i tak się przyda do porównania jak powinno działać
Na pewno poczujesz różnice [emoji16][emoji106]
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
A powiedz jak zatkałes układ zeby napompować
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Mam nadzieję, wąż zamówiony ma przyjść w środę to zobaczymy czy to było to, zatkałem turbinę tak jak na zdj potrzebna była tylko uszczelka która oryginalnie tam jest, butelka do mieszania lakieru chyba 500ml opaska skręcana no i pistolet na powietrze z niedużym ciśnieniem
Ostatnio edytowane przez filip516 ; 22-10-2021 o 18:19
Niestety wymiana węża nie pomogło znów błąd wrócił następne co to spróbuję wyczyścić czujnik i wymienić może overboost chyba że ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ?
- - - Updated - - -
Błąd P0238 ciśnienie ładowania turbosprężarki
Czy kupiłeś auto już z tymi objawami?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Trzeba podpiąc multiecuscana i pomierzyć ciśnienie doładowania zmierzone i oczekiwane, czwarty bieg i gaz w podłoge. Inaczej to będziesz wymieniał i szukał na ślepo.
Auto kupiłem uszkodzone już prawie jest skończone i od początku był z tym problem
Patrzyłeś czy wężyki do overboosta są prawidłowo podpięte? Out na turbo.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem