Ostatnio zauważyłem, że ubywa mi płyn chłodniczy. Po krótkich poszukiwaniach znalazłem powód: wyciek przy rozrządzie, okolica pompy wody. Pytanie: To pompa do wymiany, czy coś poważniejszego?
Kolejna kwestia, to nierówna praca, poszarpywanie silnika i klekot. Podpiąłem się komputerem (niestety tylko ELM) i odczyty wyglądają następująco:
chwilowa korekta wtrysku waha się od -0,8 (momentami nawet-1,6) do 1,6
wyprzedzenie zapłonu: 28, czasem 29 stopni
obroty silnika na biegu jałowym od 845 do 870
Jakie dane byłyby jeszcze potrzebne dla pełniejszego obrazu sytuacji?
Sprawdzałem koła zmiennych faz z pomocą tutoriala: https://www.youtube.com/watch?v=ZoMC6b0zcKk
niby wszystko jest OK. Klekot nasila się na rozgrzanym silniku, z kolei wtedy poszarpywanie jest prawie niezauważalne. Poniżej wrzucam filmiki
zimy silnik:
https://www.dropbox.com/s/x2vkp9x00c...62502.mp4?dl=0
ciepły silnik:
https://www.dropbox.com/s/8kam1oh820...70657.mp4?dl=0
Zdjęcia wycieku: