[159] Podczas przyśpieszania ściąga w lewo

[WillowOfTruth]

Cześć mam taki mały problem w mojej alfie, że tylko podczas przyśpieszania sciąga samochód w lewo. Dzieje się to tylko gdy przyspieszam troche mocniej, a jak zdejmę nogę z gazu to auto wraca na prawidłowy tor jazdy. Wymienione zostało cale zawieszenie przednie za wyjątkiem amortyzatorów i spręzyn oraz końcówki drązkow. Zbieżnosc również była ustawiana. Ma ktoś pomysl co to może być? Dodam ze podczas gwałtowniejszego przyśpieszania musze kontrować kierownice. Miał ktoś może taką przypadłość?

 

[cina111]

Szukałbym gdzieś w układzie kierowniczym. Końcówka drążka, drążek ewentualnie maglownica. Ale stawiam na drążek kierowniczy lub końcówkę skoro tego nie wymieniałeś. Miałem podobnie w innym samochodzie niż alfa i winny był drążek.

Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[darek156]

Cześć. Wez auto na podnośnik i dokładnie posprawdzaj czy nie ma luzów nigdzie. Mocowania amortyzatorów i same amortyzatory tez sprężyny.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

 

[magil]

Cześć mam taki mały problem w mojej alfie, że tylko podczas przyśpieszania sciąga samochód w lewo. Dzieje się to tylko gdy przyspieszam troche mocniej, a jak zdejmę nogę z gazu to auto wraca na prawidłowy tor jazdy. Wymienione zostało cale zawieszenie przednie za wyjątkiem amortyzatorów i spręzyn oraz końcówki drązkow. Zbieżnosc również była ustawiana. Ma ktoś pomysl co to może być? Dodam ze podczas gwałtowniejszego przyśpieszania musze kontrować kierownice. Miał ktoś może taką przypadłość?

Zamień opony z przodu na tył lub załóż inny komplet. Przy okazji zmierz je dokładnie kilka razy po obwodzie i porównaj głębokość bieżnika (tej samej opony). Kiedyś zjadło mi Klebery nierównomiernie, wszystkie cztery i nawet zamiana opon między osiami nic nie zmieniała.

 

[WillowOfTruth]

Szukałbym gdzieś w układzie kierowniczym. Końcówka drążka, drążek ewentualnie maglownica. Ale stawiam na drążek kierowniczy lub końcówkę skoro tego nie wymieniałeś. Miałem podobnie w innym samochodzie niż alfa i winny był drążek.

Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

Przepraszam źle napisalem. Końcowki drążków są nowe zostały tylko stare drążki.

Opony mają dopiero rok i zaczynają swój drugi sezon. Na letnich było tak samo z tym, że 18" i trochę bardziej na nich bylo czuć niż na zimowych 16". Myślałem że po wymianie końcówek problem minie, ale nadal występuje.

 

[cina111]

Przepraszam źle napisalem. Końcowki drążków są nowe zostały tylko stare drążki.

Opony mają dopiero rok i zaczynają swój drugi sezon. Na letnich było tak samo z tym, że 18" i trochę bardziej na nich bylo czuć niż na zimowych 16". Myślałem że po wymianie końcówek problem minie, ale nadal występuje.

A drążki sprawdziłeś? Może właśnie na nich jest luz. Podnieś lekko przód i sprawdź czy niema luzu ciągnąć rękami za koło w lewo/prawo.

Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[leod]

Podnieś koło i sprawdź też luzy osiowe, góra dół i lewo prawo. Łożyska itd. W ostateczności stacja kontroli pojazdów. Pozdrawiam

 

[michal_lc4]

Wahacze dolne masz nowe, tego samego producenta. Powodem ściągania przy przyspieszaniu są najczęściej uszkodzone tuleje gumowo metalowe w dolnych wahaczach. A znam przypadki gdzie zalożenie innego producenta wahacza z jednej strony tez to powodowało.

 

[WillowOfTruth]

Dzięki wszystkim za porady

Całe zawieszenie mam z Mayle HD, więc to wykluczam. Zwrócę uwagę na same drążki oraz maglownica, bo wydaje mi się, że jeszcze tam może tkwić problem.

 

[Patryk20]

Wahacze dolne masz nowe, tego samego producenta. Powodem ściągania przy przyspieszaniu są najczęściej uszkodzone tuleje gumowo metalowe w dolnych wahaczach. A znam przypadki gdzie zalożenie innego producenta wahacza z jednej strony tez to powodowało.

Zgadza się, ja mam problem ściągania tak jak autora postu, tylko w prawo. Kiedyś był wymieniony lewy dolny wahacz, prawy został niestety, jest sprawny do tej pory. ale auto leci w prawo.

 

[WillowOfTruth]

Udało mi się znaleźć przyczynę ściągania podczas przyśpieszania i gwałtowniejszego skrętu. Winnym okazały się dolne wahacze, które mimo przykręcenia wysuwają się o ok 0.5 cm. Udało mi się dzisiaj je dokręcić mocniej i do czasu kiedy nie wjechałem na ostrzejszy zakręt było wszystko ok. Okazuje się że śruby do przykręcenia wahaczy mają mniejszą średnicę niż otwory w nich i dlatego wahacz się przesuwa. Nie da rady tego mocniej dokręcić. Wahacze mayle HD według zapewnień sprzedawcy do przed lifta (chociaż nie wiem czy dolne różniły się przed i po lifcie). Myślę, że zastosowanie tulejek mogło by rozwiązać ruch śruby w wahaczu. Może ma ktoś jakiś inny pomysł jak to rozwiązać?

 

[darek156]

Moze wymienić śruby

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

 

[marek-131]

Polecam zastosować momenty dokręcania podane przez producenta M 12 72-88 Nm + 90* i M 14 158-193 Nm + 45*

 

[WillowOfTruth]

Teraz dokręcony bylo mysle nawet ponad to co producent wskazuje i dalej sie wysuwa lekko. Moze faktycznie grubsze śruby zastosować i tyle.

 

[marek-131]

Zaznacz markerem ile masz dokręcone i dokręć jak Ci podałem, a nie na oko.