Do wymiany zostało mi 5k km. Jeśli kręci czyli zakładam że przestawił się ząb max dwa, jakie są potencjalne szkody? Pogięte zawory? Głowica do wymiany?
Do wymiany zostało mi 5k km. Jeśli kręci czyli zakładam że przestawił się ząb max dwa, jakie są potencjalne szkody? Pogięte zawory? Głowica do wymiany?
Ostatnio edytowane przez MasterYoda ; 18-04-2022 o 07:25
Moze się stać to o czym piszesz tzn zawory i głowica
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Głowice i tak podejrzewałem że może być popękana między zaworami. Jeśli góra poszła to wtedy plus będzie taki że pójdą klapy i egr out.
Szczerze to ja tu plusów nie widzę :d
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
No tak sytuacja nie fajna ale trzeba się pozytywów doszukiwaćmechanik ogarnięty dzisiaj mu podstawie auto i zobaczymy.
Moze nie będzie tak źle. Mogło ściąć zęba z paska chociaż niewiem czy jakby ścięło to tylko jeden pewnie by poszlo wiecej. Możliwe że przeskoczył 5k do zmiany to tak naprawdę czas na zmianę.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Gadałem z mechanikiem i mówił że mogło pogiąć popychacze i dlatego tak klepie. Było tak jeszcze że jak na początku tylko ta turbina 0.4 pompowała to z wydechu w czasie jazdy było słychać takie "buczenie".
Turbinę tez niech sprawdzi
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
No jak już rozgrzebie silnik to wszystko ogarnę kompleksowo. Klapy i egr turbo tak jak mówisz możliwe że koło pasowe też i wąż do wspomagania bo cieknie i kapie na alternator
Będzie wyjęty to pole do popisu będzie duże, za jednym zamachem kilka rzeczy można ogarnąć
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem