Sprzęgiełko alternatora 1.9 16v

[Lewu99]

Siemka. Przymierzam się do wymiany sprzęgiełka alternatora w mojej Alfie z powodu nadmiernego hałasowania podczas kręcenia kierownicą (piski paska, nadmierne wibracje napinacza itd). Samo kółko trochę szumi, a po zablokowaniu łopatek w altku stoi sztywno i nie da się go przekręcić ani w jedną ani w drugą stronę więc na winowajcę - według mnie - padło sprzęgiełko. Niedawno wymieniałem koło pasowe bo zaczęło pukać, ale przed wymianą wszystko było w porządku i żadne dziwne hałasy ani popiskiwania nie występowały.
I tu pytanie do Was. Czy ktoś może wymieniał sprzęgiełko samodzielnie na samochodzie? Miejsca nawet nie jest tak mało na tą czynność, ale wolę spytać doświadczonych I ile zębów ma klucz bo z tego co się doliczyłem to chyba 33, ale pewności nie mam.

[magil]

W 1.9 nawet się nie zastanawiaj, tylko wyciągnij altka na stół. Trzeba dobrego dojścia żeby go zablokować.

[gbalas]

Zapomnij. Odkręca się to kluczem pneumatycznym na wymontowanym altku.

[Stiopa]

Siemka. Przymierzam się do wymiany sprzęgiełka alternatora w mojej Alfie z powodu nadmiernego hałasowania podczas kręcenia kierownicą (piski paska, nadmierne wibracje napinacza itd). Samo kółko trochę szumi, a po zablokowaniu łopatek w altku stoi sztywno i nie da się go przekręcić ani w jedną ani w drugą stronę więc na winowajcę - według mnie - padło sprzęgiełko. Niedawno wymieniałem koło pasowe bo zaczęło pukać, ale przed wymianą wszystko było w porządku i żadne dziwne hałasy ani popiskiwania nie występowały.
I tu pytanie do Was. Czy ktoś może wymieniał sprzęgiełko samodzielnie na samochodzie? Miejsca nawet nie jest tak mało na tą czynność, ale wolę spytać doświadczonych I ile zębów ma klucz bo z tego co się doliczyłem to chyba 33, ale pewności nie mam.

Ostatnio, z kolegą przerabiałem ten sam temat. Klucz składa się z dwóch części, ta pierwsza czyli z zębami kupiłem przez allegro u elektryka u mnie w mieście za mniej niż 30 zł. Druga część jest trochę trudniejsza po potrzebujesz imbusa do zablokowania wirnika (rozmiar chyba 8) który przechodzi przez klucz z ząbkami wchodzący w sprzęgiełko. Najlepiej jak piszą przedmówcy wyjąć altek na stół (20 minut roboty jak masz kanał, wychodzi bez problemu dołem auta), jak go wyjmiesz to dobrze jest popsikac na gwint w sprzęgiełku żeby odkręcić. U kolegi niestety nie chciało puścić i skończyło się wizyta u elektryka, do tego jak masz uszkodzone sprzęgiełko to raczej na 90% masz też łożyska do wymiany. Kolega za całą operacje gdzie miał swoje sprzęgiełko zapłacił 150zl. Po wszystkim sprawdź czy nie masz hałasów jakby dochodziły od strony skrzyni bo może się okazać że przez skrzegielko masz do wymiany koło pasowe które już bez problemu dasz radę wymienić nie posiadając kanału.

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[Lewu99]

Zapomnij. Odkręca się to kluczem pneumatycznym na wymontowanym altku.

W mojej opinii to nie jest regułą, bo kiedyś w astrze z tym samym silnikiem wymieniłem na luzie bez wyjmowania całego alternatora.

- - - Updated - - -

Ostatnio, z kolegą przerabiałem ten sam temat. Klucz składa się z dwóch części, ta pierwsza czyli z zębami kupiłem przez allegro u elektryka u mnie w mieście za mniej niż 30 zł. Druga część jest trochę trudniejsza po potrzebujesz imbusa do zablokowania wirnika (rozmiar chyba 8) który przechodzi przez klucz z ząbkami wchodzący w sprzęgiełko. Najlepiej jak piszą przedmówcy wyjąć altek na stół (20 minut roboty jak masz kanał, wychodzi bez problemu dołem auta), jak go wyjmiesz to dobrze jest popsikac na gwint w sprzęgiełku żeby odkręcić. U kolegi niestety nie chciało puścić i skończyło się wizyta u elektryka, do tego jak masz uszkodzone sprzęgiełko to raczej na 90% masz też łożyska do wymiany. Kolega za całą operacje gdzie miał swoje sprzęgiełko zapłacił 150zl. Po wszystkim sprawdź czy nie masz hałasów jakby dochodziły od strony skrzyni bo może się okazać że przez skrzegielko masz do wymiany koło pasowe które już bez problemu dasz radę wymienić nie posiadając kanału.

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Wolałbym wyciągać go górą bo nie mam kanału, ale w ostateczności już się położę pod samochód i jakoś to wytargam. Lecz na samym początku spróbuję to na samochodzie zrobić bo co mi szkodzi w sumie skoro kiedyś w astrze dałem radę to może i teraz się uda A z jakiej aukcji kupowałeś klucz jeśli mogę wiedzieć, bo jest ich trochę z różną ilością ząbków itp. Na obecnym kółku naliczyłem ich chyba 33, ale wolę dopytać.

[marcin87k]

Jakby co to nie wymieniaj na Valeo.
Ja swego czasu oddałem od sprawdzenia alternator wraz z prośbą o zmianę sprzęgiełka do fachowców od alternatorów.
Alternator w pełni sprawny a sprzęgiełka nie wymienieni bo powiedzieli, że to szrot i oryginalne mimo iż leciwe to na pewno dłużej posłuży niż ten nowy zamiennik.

[Stiopa]

W mojej opinii to nie jest regułą, bo kiedyś w astrze z tym samym silnikiem wymieniłem na luzie bez wyjmowania całego alternatora.

- - - Updated - - -



Wolałbym wyciągać go górą bo nie mam kanału, ale w ostateczności już się położę pod samochód i jakoś to wytargam. Lecz na samym początku spróbuję to na samochodzie zrobić bo co mi szkodzi w sumie skoro kiedyś w astrze dałem radę to może i teraz się uda A z jakiej aukcji kupowałeś klucz jeśli mogę wiedzieć, bo jest ich trochę z różną ilością ząbków itp. Na obecnym kółku naliczyłem ich chyba 33, ale wolę dopytać.

Sprzęgiełko zamawiane było po numerze z ePer i na aukcji była podana ilość zębów na sprzęgiełku i taki klucz kupiłem. Zostaje Ci jeszcze znaleźć odpowiedni imbus czy taki co wejdzie w środek klucza.

Koło pasowe alternatora - 77364725
Regulator napięcia alternatora - 77365270

To są namiary z ePer na alternator do 2.0 i jak na zdjęciu kluczyk na 33zeby i sześciokąt 21

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka