U mnie podobne objawy dawał DPF.
U Ciebie jeśli EGR daje błędy, to jest prawdopodobnie brudny i lub po prostu zużyty, zastanów się nad programowym usunięciem i zaślepieniem go
U mnie podobne objawy dawał DPF.
U Ciebie jeśli EGR daje błędy, to jest prawdopodobnie brudny i lub po prostu zużyty, zastanów się nad programowym usunięciem i zaślepieniem go
Tam nie ma się co zużyć. Chyba że przepali sie uzwojenie elektromagnesu. Ale to trzebaby chyba do gniazdka 230V podłączyć.Napisał duck67
Czyszczenie całości (z wierceniem otworu w obudowie elektromagnesu) załatwia sprawę
Słuchajcie, od czasu tej historii alfa zrobiła już 500 km i jeździ normalnie. Ale, jak rozumiem, skoro EGR się wali to się za jakiś czas znów to samo pokaże?
Raczej tak
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Jadzia we łbie sobie otwór przewierć! Po pierwsze problem u autora jest w 2.0 jtdm a po drugie jak Cię nie stać na wymianę uszkodzonej części w aucie to nie doradzaj innym rzeźbęTam nie ma się co zużyć. Chyba że przepali sie uzwojenie elektromagnesu. Ale to trzebaby chyba do gniazdka 230V podłączyć.
Czyszczenie całości (z wierceniem otworu w obudowie elektromagnesu) załatwia sprawę
Zieeew
BTW, w 2.0 jtdm nie ma elektromagnesu? Ciekawe jak to może działać
Ostatnio edytowane przez jadzia ; 13-05-2022 o 09:44
W 2.0 jest inny egr niż 1.9 i 2.4 niestety nie jest taki prosty jak w starszych konstrukcjach. Co do wiercenia dziur pierwsze słyszę.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Pamiętajcie, że naprawa bez tyrytytki się nie liczy.
Taaa trytytka musi być [emoji1787]
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
KAŻDY elektromagnes ma TAKĄ SAMĄ konstrukcję. Może mieć inny kształt obudowy, ale w środku każdy jest taki sam. Proszę: http s://pl.wikipedia.org/wiki/Elektromagnes
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
