Wspomaganie - olej

[yaniq]

Kol. yaniqu jak tego typu dyskusje jak post powyżej, to proponuję na priv.

A, dlaczego proponujesz to mnie, a nie koledze magilowi, który twierdzi, że płyny o różnych parametrach są mieszalne, przez co może kogoś narazić na poważne problemy, wystarczy poczytać wątek o problemach ze wspomaganiem.

Szkoda zaśmiecać forum i bić pianę o coś, co nic nie wnosi.

A, co konkretnie w moich wpisach "nic nie wnosi"?

Co do tutelli, to nie twierdzę, że nie, ale ATF 320 miałem też w innych autach i sprawdził mi się doskonale

W którym miejscu napisałem, że ATF 320, się nie sprawdza, bo ja pisze coś dokładnie przeciwnego, a mianowicie to, że czy to jest Tutela (nie tutella, w dodatku jest to nazwa własna, a więc wielką literą), czy ATF, czy jakikolwiek inny o podanych parametrach, to jest dokładnie to samo, bo musi spełniać te same normy.

Nie rób fermentu na forum, bo to nie klub dyskusyjny o d...Maryni. .

Ponawiam pytanie, dlaczego nie tłumaczysz tego koledze magilowi i, które fragmenty moim wpisów zaliczasz do tych o d...Maryni?

[magil]

Kol. yaniqu jak tego typu dyskusje jak post powyżej, to proponuję na priv. Szkoda zaśmiecać forum i bić pianę o coś, co nic nie wnosi.
Serdecznie proszę.
Co do tutelli, to nie twierdzę, że nie, ale ATF 320 miałem też w innych autach i sprawdził mi się doskonale, i dlatego piszę, co piszę. Na podstawie praktyki. Tak, zbiorniczek był z tych felernych.
Nie rób fermentu na forum, bo to nie klub dyskusyjny o d...Maryni. .

To nie jest zawodnik do merytorycznej dyskusji. Nie dodałem go do ignorowanych tylko i wyłącznie z racji mojej funkcji tutaj, abym miał wgląd do publikowanych treści.

Jeśli ktoś ma wątpliwości w tym temacie, chętnie pomożemy je rozwiać (w miarę naszych). Zapraszam do zadawania pytań.

- - - Updated - - -

koledze magilowi, który twierdzi, że płyny o różnych parametrach są mieszalne

Jedynie do tego się odniosę, aby żaden z Forumowiczów nie miał wątpliwości - płyny tzw. zielony i czerwony nie są ze sobą mieszalne i nigdy tak nie napisałem.

[yaniq]

Jedynie do tego się odniosę, aby żaden z Forumowiczów nie miał wątpliwości - płyny tzw. zielony i czerwony nie są ze sobą mieszalne i nigdy tak nie napisałem.

Cieszę się, że to wyjaśniłeś i za to dziękuję, żałując, że nie zrobiłeś tego we wcześniejszym wpisie.

[magil]

Cieszę się, że to wyjaśniłeś i za to dziękuję, żałując, że nie zrobiłeś tego we wcześniejszym wpisie.

Gdzie niby miałem coś wyjaśniać? Przecież jasno napisałem. Sprostowałem jedynie twoje pomówienie.

[Fast]

Jeden z niewielu „głosów rozsądku” na tym forum. Jak myślisz, dlaczego zaleca się wymianę płynu na Tutela GI/R w przypadku wystąpienia hałasu w układzie wspomagania?
https://www.hella.com/techworld/pl/b...erownicy-9667/

[yaniq]

Jeśli masz na myśli odwieczny problem ze wspomaganiem, to problemem jest zbiorniczek, a dokładnie zaworki w nim, a nie płyn - ktoś sobie wymyślił, że problemem może być plyn, a nie jest - skąd wiem? - ano stąd, że sam ten problem przerabiałem kilka lat temu i wymieniłem tylko zbiorniczek, a płyn pozostał taki, jaki był, czyli GI/E - nie słyszałem, żeby komukolwiek, po wymianie zbiorniczka, ale bez zmiany płynu na GI/R, problem powrócił, a więc, moim zdaniem, to jest mit z wymianą płynu, chociaż, oczywiście jak ktoś chce to zrobić, to jego wolny wybór, a problemy ze zbiorniczkiem dotyczą również tych egzemplarzy, które fabrycznie miały GI/R.

[Fast]

Dzięki za odpowiedź. Parametry lepkości dość się różnią w zależności od płynu. Co prawda 320 i GI/R mają dość zbliżone, ale jednak Hella zaleca wymianę. Może chodzi o fakt, że w Polsce mało kto płyn zmienia. O jakich zaworkach piszesz? Ja w zbiorniczku znalazłem tylko sitko. Możesz coś więcej napisać w tym temacie? O jakim odwiecznym problemie piszesz? Bo na tym „forum” to powstała już księga baśni.

[yaniq]

Jedni nazywają to sitkien, inni zaworkiem - nie rozbierałem zbiorniczka, po prostu go wymieniłem, po tym jak zaczął się ten charakterystyczny efekt, który ktoś słusznie nazwał "gumowaniem", a w zbiorniczku olej zacząl się "gotować" - stary mi został, a więc może kiedyś, jak znajdę czas, to się do niego dobiorę, bo póki co, od kilku lat, po wymianie zbiorniczka nic się nie dzieje, a to, że wymiana płynu to zwyczajna "bujda na resorach", powiedział mi nie kto inny, jak pracownik serwisu, który akurat był w sklepie z częściami w ASO Alfy w Warszawie.

[Fast]

Co do płynu to mam inne zdanie. Najlepiej widać to w maszynach z hydraulicznymi pompami, bezpośrednio zanurzonymi w oleju. Po ok. dwóch latach, zwłaszcza w niższych temp. pompy zaczynaja hałasować. Po wymianie oleju pracują cicho. Płyn traci swoje właściwości, i „zbiera” wodę. Z tego co piszesz, wyglada na to, że to „gumowanie” to nic innego jak spadek ciśnienia z powodu ograniczonego przepływu, który powoduje, że zawory modulacyjne nie mają wystarczającej ilości płynu. Dzięki za odpowiedź.

[yaniq]

W pompach, o których piszesz, to producent określa rodzaj i klesę oleju hydraulicznego, a nie użytkownik, któremu się wydaje, że wie lepiej niż "fabryka" - nie oceniałem tego, czy jeden jest lepszy, a inny gorszy, ale to, że w przypadku niedomagań wspomagania w 159, płyn nie ma nic do rzeczy, a zalecenie jego wymiany to mit.