Wspomaganie - olej

[k3dz10r]

Witam

Jaki olej do wspomagania należy kupić do alfy 159 2.0 jtdm 2011r ? niby piszę że tutela gi/r ale ja bym chciał wlać coś bardziej lepszego. Chciałbym olej najlepiej od Shella tylko nie wiem jaki.

[yaniq]

Gi/r - to jest oznaczenie klasy oleju do wspomagania.

P. S.
Tak przy okazji, nie wiem czy mieszanie olejów różnych producentów, nawet tej samej klasy, to jest dobry pomysł, no chyba, że wypłuczesz układ.

[Yarek]

Ja jeżdżę na ATF 320 od kilku lat. Żadnych problemów. Zdaje się, że kol. Magil może też potwierdzić.

[magil]

Tak, moim zdaniem nie ma lepszego niż wspomniany Mobil ATF320.
Kiedyś wlałem Shell S4, jednak wspomaganie nie chodziło tak gładko jakbym oczekiwał, więc wymieniłem na Mobil.
Przy każdej wymianie płynu najlepiej przepłukać układ.
Nawet jeśli był zielony płyn, to nie ma żadnych przeciwwskazań do zmiany na czerwony (tak ogólnie pisząc).

[yaniq]

Nawet jeśli był zielony płyn, to nie ma żadnych przeciwwskazań do zmiany na czerwony (tak ogólnie pisząc).

Kompletna bzdura, bo obydwa płyny mają inne parametry, jak choćby gęstość i nie przypadkowo ktoś wymyślił, żeby się różniły barwą.

Kiedyś wlałem Shell S4, jednak wspomaganie nie chodziło tak gładko jakbym oczekiwał, więc wymieniłem na Mobil.

"Stawiam talary, przeciwko orzechom", że nie poczułbyś różnicy między jednym, a drugim płynem, gdybyś nie wiedział, jaki jest zalany - to są mity - Tutela, to jest bardzo dobra marka olejów, zalewanych do samochodów koncernu Stellantis, a więc również Ferrari czy Maserati i w najmniejszym nawet stopniu nie ustępująca czy to Shell czy Mobil, tyle, że nie jest tak mocno reklamowana, bo jest to marka własna.

Parametry, które muszą spełniać oleje, tej samej klasy, są dla wszystkich jednakowe, a więc różnica między nimi, jest wyłącznie iluzoryczna, mogąca dotyczyć jakichś trzeciorzędnych i niewiele znaczących parametrów, które nie są ujęte w normach.

[Yarek]

Po zakupie mojej 159 płyn pienił się i w zbiorniczku był ogólnie, że tak powiem syf straszliwy, a maglownica kwiękała.
Myślałem, że bez wymiany maglownicy nie obejdzie się.
No to kupiłem ATF 320 oraz nowy zbiorniczek. Wymieniłem zbiorniczek oraz jak tylko mogłem ściągnąłęm stary płyn i przepłukałem owym nowym ATF-em. Następnie, po kilku 2-3 płukankach, zalałem świeżym, tym nie od płukania i... chodzi do dzisiaj jak ta lala. Tfu, tfu!!!

[yaniq]

Po zakupie mojej 159 płyn pienił się i w zbiorniczku był ogólnie, że tak powiem syf straszliwy, a maglownica kwiękała.

Jeśli płyn się pienił, to albo dopadła Cię awaria znana chyba wszystkim użytkownikom 159, czyli wadliwy zbiorniczek wspomagania, albo ktoś już wcześniej popełnił taki błąd, jaki sugerował magil, czyli zmieszał płyny, których mieszać nie wolno - gdybyś, po wymianie zbiorniczka i wypłukaniu układu, zalał go Tutelą, to miałabyś dokładnie taki sam efekt, jak po ATF

[magil]

[MENTION=89137]yaniq[/MENTION]
Nie piszę na podstawie teorii, jak ty. Piszę na podstawie praktyki. Ponieważ dużo robię samodzielnie i nie powielam "mądrości" Jak te powyższe. Normalnie mogę każdemu wyjaśnić bardziej szczegółowo.

[yaniq]

Nie piszę na podstawie teorii, jak ty.

A, skąd wiesz, że ja piszę na podstawie teorii?

Piszę na podstawie praktyki.

A, co praktykujesz?

Ponieważ dużo robię samodzielnie i nie powielam "mądrości" Jak te powyższe.

Ale co robisz samodzielnie, analizy fizyczne i chemiczne płynów do wspomagania i nikt Ci do tej pory nie powiedział, że te płyny nie są mieszalne?

Normalnie mogę każdemu wyjaśnić bardziej szczegółowo.

No, to chyba od tego właśnie jest ten wątek, prawda?

[Yarek]

Kol. yaniqu jak tego typu dyskusje jak post powyżej, to proponuję na priv. Szkoda zaśmiecać forum i bić pianę o coś, co nic nie wnosi.
Serdecznie proszę.
Co do tutelli, to nie twierdzę, że nie, ale ATF 320 miałem też w innych autach i sprawdził mi się doskonale, i dlatego piszę, co piszę. Na podstawie praktyki. Tak, zbiorniczek był z tych felernych.
Nie rób fermentu na forum, bo to nie klub dyskusyjny o d...Maryni. .