Swap alfa romeo 2.5 v6 busso

[Kraken]

Cześć i czołem, od jakiegoś czasu jestem świeżym posiadaczem AR 159 1.9 jts ale... po miesiacu zaczęło brakować mocy (przesiadłem sie z byemki) i słyszałem o słynnym silniku 2.5 busso v6 z AR 156 bodajże i pytanie czy jest szansa żeby go jakoś tam wciśnąć? Będzię to opłacalne po dodatkowemu uturbieniu silnika? w sensie tego 2.5 może to być z leksza powalony pomysł i kompletnie nierealny ale nie ukrywam że kompletnie się nie znam na alfach i dopiero zaczynam przygodę z tą marką #niehejtujcie

[darek156]

Grubo mierzysz. Wszystko się da kwestią wykonania.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[darek156]

Z drugiej strony może się okazać że koszta sporo przewyższa wartość samochodu. Nie lepiej zrobi dolot wywalić eko wstawić większą dmuchawkę przelot ,program i będzie ladnie się odpychało.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

Cześć i czołem, od jakiegoś czasu jestem świeżym posiadaczem AR 159 1.9 jts ale... po miesiacu zaczęło brakować mocy (przesiadłem sie z byemki) i słyszałem o słynnym silniku 2.5 busso v6 z AR 156 bodajże i pytanie czy jest szansa żeby go jakoś tam wciśnąć? Będzię to opłacalne po dodatkowemu uturbieniu silnika? w sensie tego 2.5 może to być z leksza powalony pomysł i kompletnie nierealny ale nie ukrywam że kompletnie się nie znam na alfach i dopiero zaczynam przygodę z tą marką #niehejtujcie

Powiem tak: grubo
Wszystko się da, kwestia kasy i zacięcia. Wg mnie masz dwie opcje, a w zasadzie 3:
1. swap na 1.75 TBi (występował w 159, będzie to zapewne relatywnie najłatwiejszy swap)
Nominalnie 200KM, po tuningu wyciągniesz pewnie 240, moment spory od turbo, ale dźwięk słabo bo 4-cyl.
2. swap na 3.0V6 (występował w 166, GTV) i pozostawienie wolnossaka
Nominalnie 220KM, powinien już fajnie napędzić ciężkie 159, legendarny dźwięk V6 Busso i sportowy charakter silnika (kręci się do 7tys.)
3. swap na 2.5/3.0V6 (występowały w wielu modelach) i uturbienie
Nominalnie 190/220KM, po uturbieniu spokojnie 250-300KM, zyskasz moc ale stracisz na dźwięku i charakterze

Opcja 3 na pewno będzie trudna i kosztowna, musisz znaleźć speca, który się tego podejmie. Myślę, że skoro 3.2V6 weszło do 147, to 2.5/3.0 powinno wejść do 159 (tym bardziej, że był tam 3.2V6 produkcji GM, którego jednak mało kto poleca).

- - - Updated - - -

Nie lepiej zrobi dolot wywalić eko wstawić większą dmuchawkę przelot ,program i będzie ladnie się odpychało.

Przecież kolega ma JTS, a nie JTD.

[yaniq]

Jakiejkolwiek dmuchawki, bo JTS, to wolnyssak, których jestem zagorzałym zwolennikiem

Pomysł ze swapem zacny - też mam 1.9 JTS, ale na moją jazdę, te 160 kucy wystarcza

Moim zdaniem, jako zwolennika wolnychssaków, najlepszym pomysłem byłby ten 3.0 od 166

[darek156]

Powiem tak: grubo
Wszystko się da, kwestia kasy i zacięcia. Wg mnie masz dwie opcje, a w zasadzie 3:
1. swap na 1.75 TBi (występował w 159, będzie to zapewne relatywnie najłatwiejszy swap)
Nominalnie 200KM, po tuningu wyciągniesz pewnie 240, moment spory od turbo, ale dźwięk słabo bo 4-cyl.
2. swap na 3.0V6 (występował w 166, GTV) i pozostawienie wolnossaka
Nominalnie 220KM, powinien już fajnie napędzić ciężkie 159, legendarny dźwięk V6 Busso i sportowy charakter silnika (kręci się do 7tys.)
3. swap na 2.5/3.0V6 (występowały w wielu modelach) i uturbienie
Nominalnie 190/220KM, po uturbieniu spokojnie 250-300KM, zyskasz moc ale stracisz na dźwięku i charakterze

Opcja 3 na pewno będzie trudna i kosztowna, musisz znaleźć speca, który się tego podejmie. Myślę, że skoro 3.2V6 weszło do 147, to 2.5/3.0 powinno wejść do 159 (tym bardziej, że był tam 3.2V6 produkcji GM, którego jednak mało kto poleca).

- - - Updated - - -



Przecież kolega ma JTS, a nie JTD.

Sorki nie spojrzałem na oznaczenie rzuciło mi się 1.9 i poszlo [emoji16]

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

Sorki nie spojrzałem na oznaczenie rzuciło mi się 1.9 i poszlo

Luzik

Pomysł swapa naprawdę ciekawy, w sumie pewnie marzenie co poniektórych Alfisti - mieć piękną kastę 159, a pod spodem zacne Busso. Nie wiem jak wytrzymałość skrzyń z JTS - ile to może przenieść niuta?
Z drugiej strony silniki V6 są jeszcze wciąż mega tanie, choć coraz ich mniej.

[maurize]

ie wiem jak wytrzymałość skrzyń z JTS - ile to może przenieść niuta?

Akurat Busso nigdy "niutonometrami" nie brylowało. Wg wikipedii fabrycznie miało 178-300 Nm.

[Kraken]

Jakiejkolwiek dmuchawki, bo JTS, to wolnyssak, których jestem zagorzałym zwolennikiem

Pomysł ze swapem zacny - też mam 1.9 JTS, ale na moją jazdę, te 160 kucy wystarcza

Moim zdaniem, jako zwolennika wolnychssaków, najlepszym pomysłem byłby ten 3.0 od 166

A jak Jts znosi turbo?
Opłacalne? Czy lepiej jednak swap? Z tego co tak sobie poprzeglądalem to jak już 1.75tbi chyba najbardziej się opłaca

[yaniq]

Nie mam bladego pojęcia, czy, a jeśli tak, to jak JTS znosi turbinę, odniosłem się do wpisu kolegi, który, jak się okazało, przeoczył, że chodzi o JTS