Właśnie odwrotnie, czym bardziej jest przepustnica uchylona (czyli otwarta) to ciśnienie w dolocie powinno być mniejsze, a czym bardziej przepustnica zamknięta ciśnie powinno być większe. A u mnie jest odwrotnie, więc po uruchomieniu silnika na zimnym gdy obroty są większe (mam je przez chwile aż do 1500), to ciśnienie w dolocie nie może być dwa razy większe niż na przepustnicy przymkniętej na wolnych obrotach po nagrzaniu silnika. Sądzę że te ciśnie w dolocie 650mbar jednak jest za duże przy zimnym silniku. Jak ktoś ma taki silnik to proszę niech się podzieli jak jemu MES na zimnym jemu pokazuje. Też zauważyłem że po odpaleniu na zimnym silniku z lewej rury wydechowej leci dym od razu , a z prawej po chwili.
Podejrzewam że nie domaga mi przepływomierz, czy ktoś wie jaka powinna być wartość Kg/h (na wolnych obrotach) przy objętości zasysanego powietrza przy zamkniętej przepustnicy i jaka powinna być ilość powietrza pobrana przez silnik (w MES są podane te dwa parametry). Mi na rozgrzanym silniku pokazuje ilość powietrza pobrana przez silnik 16Kg/h, zaś objętości zasysanego powietrza przy zamkniętej przepustnicy 0,0 Kg/h (dziwne że tu nie podaje żadnej wartości ?)
Z góry dzięki za odpowiedź, pozdr.
