Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

[Butch]

coś go dużo znika, od wymiany, czyli 13 tyś temu dolałem 1,3 litra utrzymując prawie maksymalny stan na bagnecie. Wycieków brak, niebiesko za mną tez nie jest, czasami coś odmą pójdzie.

[magil]

[MENTION=192]Pablo.[/MENTION] miałeś do czynienia z olejami Shell Helix Ultra?

[Pablo.]

[MENTION=192]Pablo.[/MENTION] miałeś do czynienia z olejami Shell Helix Ultra?

tak, dają radę

[magil]

To dobrze. Zamierzam wlać to dziś do silnika i mocno zastanawiam się nad dodaniem AR2300.

[_dave]

Mechanik wspomniał o bardzo dobrym produkcie.
Obecnie na rynku mamy dostępne jednak produkty o wyższych parametrach niż MoS2. Chociażby cała gama produktów Archoil AR9*** (9100/9200).
Mamy również oleje z pakietami dodatków, takie jak Millers Oils EE (Nanodrive) , Liqui Moly Molygen.
Ja osobiście zalał bym dobry olej 5w40 + do tego Archoil AR9100, będzie to doskonały wybór.
Ewentualnie olej z gotowym już pakietem, jak Millers Oils EE 5w40.

Pablo, dzięki za merytorykę.
Czy te dodatki (Nanodrive, Molygen, AR9100) powodują, że silnik/turbina podczas odpalania oraz gaszenia są mokre tak jak (z tego co zrozumialem) MoS2?
Na temat AR9100 wyczytalem, ze zdecydowanie zmniejsza tarcie - jesli to prawda o czym pisza to genialny produkt. Ale czy osadza sie na elementach tak, ze sa nasmarowane nawet po postoju... to jest dla mnie kluczowe jesli chodzi o nieduze dystanse w miescie...

Dzieki !

[wlyszkow]

Pablo, dzięki za merytorykę.
Czy te dodatki (Nanodrive, Molygen, AR9100) powodują, że silnik/turbina podczas odpalania oraz gaszenia są mokre tak jak (z tego co zrozumialem) MoS2?
Na temat AR9100 wyczytalem, ze zdecydowanie zmniejsza tarcie - jesli to prawda o czym pisza to genialny produkt. Ale czy osadza sie na elementach tak, ze sa nasmarowane nawet po postoju... to jest dla mnie kluczowe jesli chodzi o nieduze dystanse w miescie...

Dzieki !

AR9100 tworzy wiązania chemiczne na powierzchni metalu i film smarny o wiele mocniejszy niż ten zwykły na bazie cynku i fosforu co redukuje tatcie w ekstremalnych temperaturach.

[Butch]

coś dobrego potrzebne do 2.0 Jtdm bez DPF (więc ACEA C nie potrzebne)177tyś przebiegu. Teraz mam Millers'a, chciałbym coś innego.

do mojej się nada ten olej: AMSOIL 5W30 100% Synthetic Max-Duty Signature Series Diesel Oil

[marekm]

Abstrahując od cyferek, w mojej 2.0 jtdm Millers 5w30 (2 wymiany) pracuje odczuwalnie głośniej, wyraźniej klekocze niż na LM Synthoil Diesel 5W40 (3 wymiany)

[MichalOZ]

Witam, mam krótkie pytanie odnośnie oleju.

Zbliża się termin wymiany, od nowości zalewana Selenia WR P.E. Pure Energy 5w30 (C2) - Silnik 2.0 JTDM, czy pozostać, czy może lepiej zmiana na MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 .
Dodam że wymiany od nowości co niecałe 15000km, przebieg 135000 ekologia jeszcze jest

Pozdrawiam

[kobe83]

Witam, mam krótkie pytanie odnośnie oleju.

Zbliża się termin wymiany, od nowości zalewana Selenia WR P.E. Pure Energy 5w30 (C2) - Silnik 2.0 JTDM, czy pozostać, czy może lepiej zmiana na MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 .
Dodam że wymiany od nowości co niecałe 15000km, przebieg 135000 ekologia jeszcze jest

Pozdrawiam

Motul jest tańszy i na pewno nie gorszy. Niektórzy twierdzą, że lepszy. Ja go leje od dwóch lat, bo spełnia normy FIATA.
Zacznij myśleć nad profilaktyczną wymianą uszczelki smoka olejowego. Chyba, że masz już to zrobione.