Cześć, koledzy!
Ja również przymierzam się do wymiany oleju (2.0 JTDm @190KM/400nm, DPF na miejscu, EGR i klapy brak). Wnioskując z lektury ostatnich kilku(nastu?) stron wątku, mam dwie możliwości:
1) 5W30 - silnik chodzi ciszej
2) 5W40 - silnik lepiej chroniony
opcja budżet -> Motul 8100 X-Clean,
opcja premium -> Penrite Enviro+ C3
Tak to rozumieć? Jeśli na 5W30 motor pracuje lżej, to jaki byłby sens brania 5W40 do normalnej eksploatacji i wymiany co 10 000 km?