To nie jest tak, że ten komunikat pojawia się tylko jak się przerywa proces wypalania filtra? Ja zawsze daje mu się wypalić do końca, jeszcze go nigdy nie zgasiłem podczas wypalania. I nigdy nie miałem takiego komunikatu.
To nie jest tak, że ten komunikat pojawia się tylko jak się przerywa proces wypalania filtra? Ja zawsze daje mu się wypalić do końca, jeszcze go nigdy nie zgasiłem podczas wypalania. I nigdy nie miałem takiego komunikatu.
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
W jakich okolicznościach pojawia się ten komunikat? Podczas jazdy? W trakcie uruchamiania silnika?Witam , tak jak w tytule od około 2 miesięcy wyskakuje mi ten komunikat , z tego co czytałem to chodzi , że filt dpf jest przytkany czy coś takiego. Moc wogóle nie spadła , wszystko pracuje jak należy , byłem na autostradzie aby spróbować wypalić lecz to nie przyniosło skutku. Nie chcę wywalać dpf szczególnie , że teraz wzięli się za to . Co jeszcze można spróbować ,aby zaoszczędzić pieniądze.Tak jak wyżej pisałem moc nie spadła , tubo i inne podzespoły dobrze pracują tylko ten komunikat zaczyna strasznie denerwować . Dzięki za wszelaką pomoc Pozdrawiam
Alfa 159 120km 8v
Ostatnio edytowane przez Casio ; 18-02-2020 o 19:05
Żeby było ciekawie. Dziś mi wyskoczył ten wspaniały komunikat. DPF nie ma, aku jest raczej ok (wymieniany niecały rok temu, jeżdżę raczej krótsze lub dłuższe trasy), dawki rozruchowe zwiększone. Zostaje do sprawdzenia masa. I coś jeszcze?
Ktoś słabo to wyprogramował z ECU, skoro taki komunikat jest...
Wyczytałem, że nawet jak jest wszystko wywalone etc., to i tak może pokazywać ten komunikat. No nic, będę "jeździł i obserwował". Na szczęście po weekendzie mechanik przejmuje Alfę, a z tunerem jest w kontakcie w razie czego ;-)Napisał Klonek
Miałem ten komunikat ostatni raz miesiąc temu. Najczęściej pojawia się jednak zimą. W moim przypadku pomaga podładowanie akumulatora. Również pokonuję krótkie odcinki. Komunikat miałem już przed usunięciem dpf-a. Wydaje mi się, że u mnie występują spore spadki napięcia podczas odpalania silnika. Pomiar miernikiem wykazał że podczas rozruchu napięcie spada poniżej 9,5V. Spadki wg tych których pytałem to efekt przewymiarowanego i w konsekwencji niedoładowanego akumulatora lub wina rozrusznika. Rozrusznik zregenerowałem ale bez efektu. Mogą być jeszcze przegnite masy lub najgorsza opcja - duże opory na silniku, skrzywienie lub przytarcie na którymś z elementów. Aktualnie doładowuję akumulator w cyklach dwumiesięcznych.
Ostatnio edytowane przez Casio ; 26-06-2020 o 17:48
O, wielkie dzięki za komentarz. Podrzucę mechanikowi, żeby miał to wszystko na uwadze.
Działałeś coś?
[MENTION=54483]Casio[/MENTION] W sumie to nie. Wymieniłem świece, bo jedna się spaliła. Różne komunikaty, wskazujące na problemy z napięciem, wyświetliły się od ostatniego czasu z 3 razy. Jestem wstępnie umówiony na regenerację alternatora i rozrusznika.
Problemy dodatkowe: po zmianie radia na dotykowe (chińczyk, android) przy odpalaniu silnika harczy w głośnikach. Przepaliło też bezpiecznik od radia. Ostatnio przestał w nim działać moduł BT.
[MENTION=79978]Annantar[/MENTION] u mnie problem powrócił wczoraj. Stało się do po ponad dwutygodniowym postoju auta. Za pierwszym razem odpalił bez problemu. Krótka 2 km trasa do sklepu, 15 minutowe zakupy i kolejne odpalenie generuje komunikat. Po podłączeniu się pod komputer sterownik BCM zgłasza błąd U1602. Wg opisu jest to problem połączeń elektrycznych. Natomiast w internetach znalazłem info że błąd ten związany może być
Czyli niskie ciśnienie spowodowane zapchanym filtrem paliwa, problem z pompą wstępną paliwa, problem z regulatorem ciśnienia lub przytkane lub lejącej wtryskiwacze. Nie wiem na ile jest to rzetelne info.Low fuel pressure caused by a clogged filter, failing fuel pump, failed fuel pressure regulator or clogged or leaking injectors.
Ostatnio edytowane przez Casio ; 14-11-2020 o 20:04
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem