Strona 2 z 17 PierwszyPierwszy 123456789101112 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 164
  1. #11
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Kąty Wrocławskie.
    Auto
    była AR156 1,9 JTD 110 2001; AR147 1,9 JTD 2003 i jest czarnulka 159, 1,9 JTDm 16V
    Postów
    1,162

    Domyślnie

    Ja proponuję więcej czytać na forum, pisane było wiele razy, w większości przypadków przyczyną poszarpywań, mułowatości w pewnym zakresie obrotów jest EGR - chcąc mieć pewność, ze to nie wina EGR-u trzeba go na próbę, a najlepiej na zawsze zaślepić PEŁNĄ zaślepką, wyświetli checka, ale do czasu programowego usunięcia można tak jeżdzić. Nie wiadomo jak wygląda kolektor ssący w środku - czy był czyszczony, czy ma sprawne klapy. Jeszcze raz radzę czytać wszystko to ze szczegółami było opisywane.


    › Więcej...: Szarpanie przy przyśpieszaniu w okolicach 2000 rpm. Wariuje wskazówka doładowania

  2. #12
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa 159 1,9 jtdm '07 187KM by Cinsoft
    Postów
    71

    Domyślnie

    Popieram przedmówcę. Zrobić test z pełnym zaślepieniem EGR. Walczyłem z szarpaniem długo, nic nie dały kolejne czyszczenia, podmiany, wymiany zaworu (też samochód z kwietnia 2007). Niestety nadal poszarpywało przy niskich obrotach i lekkim przyspieszaniu. Całkowite zaślepienie zaworu i wyłączenie programowe rozwiązały sprawę całkowicie.

  3. #13
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar xdj1
    Dołączył
    06 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 159 2,4jtdm, AR GT 1,9jtd
    Postów
    316

    Domyślnie

    DPF!!!!!!- kończy się

  4. #14
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar jedrek1980
    Dołączył
    05 2014
    Mieszka w
    Piotrków Trybunalski
    Auto
    Alfa Romeo 159 Bella
    Postów
    381

    Domyślnie

    No i panowie mnie dopadła ta usterka.Tylko u mnie jest zaślepiony EGR i wywalone klapy.Choć jak dziś ją pocisnołem trochę ustało.Czyżby rzeczywiście kończył się DPF.A czy ktoś kto ma usucnięty całkowicie Dpf ma takie objawy?

  5. #15
    Użytkownik Znawca Avatar sedici
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    OPL & (ANsbach) DE
    Auto
    Stilo MW Uproad 2006r Mj120
    Postów
    1,889

    Domyślnie

    Cytat Napisał jedrek1980 Zobacz post
    No i panowie mnie dopadła ta usterka.Tylko u mnie jest zaślepiony EGR i wywalone klapy.Choć jak dziś ją pocisnołem trochę ustało.Czyżby rzeczywiście kończył się DPF.A czy ktoś kto ma usucnięty całkowicie Dpf ma takie objawy?
    nieeee , jakby się kończył dpf - czyli jak mniemam definicja '' kończenie dpf'' to zatkanie , to byś miał muła w całym zakresie obrotów , po prostu zatkany wydech ;

    szarpanie przy przyspieszaniu to problem z egr , zmienną geo turbiny , ale , jako że masz zaślepiony egr (pełną blachą ?) , to szukaj problemu w sterowaniu turbosprężarką , czyli zawór vgt , weżyki podciśnienia , ostatecznie na końcu zacinająca się geometria w turbinie - do czyszczenia;


    prawdopodobnie zbyt rzadko dajesz mu w piz..ę , i raczej sobie pyrkasz 1500-2000rpm , i geometria zarosła syfem , zanim zaczniesz grzebać , przejedź się gdzieś , rozgrzej go i w palnik od 2000rpm do 4500-5000rpm , pokatuj alfę trochę ona to lubi ,
    Ostatnio edytowane przez sedici ; 25-08-2014 o 10:21
    this is my truth tell me yours
    "Polityka została wymyślona po to, aby kłamstwo brzmiało jak prawda." G.Orwell
    http://www.youtube.com/watch?v=liSxjtd16xQ - bastard

  6. #16
    Użytkownik Fachowiec Avatar AirAjti
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Lubin
    Auto
    Była 159 Berlina 2.4JTDm '06... aktualnie Tipo 1.4T-Jet z fabrycznym nadtlenkiem gazu
    Postów
    2,438

    Domyślnie

    Co jakiś czas do niedawna miałem podobny problem- wskazówka turbo wariowała w okolicach 2000-2500 obr/min na pełnym gazie.
    Poczytałem trochę, przeczyściłem VGT (jest tutorial na forum, ale ja ograniczyłem się do psikania smarem w sprayu. W ŻADNYM WYPADKU WD-40 itp!!!!!!!!!). Węże wyglądają ok, ale pewnie w końcu skuszę się na podmiankę tak dla spokojnego sumienia. Dodatkowo co jakiś czas pozwalam sobie na rozgrzanym silniku ostro pokręcić silnik.

    Problem od jakiegoś czasu jakby zniknął. Tzn jest chyba dobrze

    Swoją drogą, są "magiczne" sposoby na wyczyszczenie (albo chociaż lekkie wyczyszczenie) zapieczonej kierownicy turbo? Czy tylko rozbiórka?

    W sumie pokusiłbym się o mechaniczne czyszczenie... ale jakos bez tutoriala boję się brać za samodzielny demontaż. Na youtube są za to tutoriale jak wyczyścić zdemontowaną już turbinę.

    W moim przypadku chodzi o 2.4
    Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel


    "We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond

  7. #17
    Użytkownik Znawca Avatar sedici
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    OPL & (ANsbach) DE
    Auto
    Stilo MW Uproad 2006r Mj120
    Postów
    1,889

    Domyślnie

    Cytat Napisał AirAjti Zobacz post

    Swoją drogą, są "magiczne" sposoby na wyczyszczenie (albo chociaż lekkie wyczyszczenie) zapieczonej kierownicy turbo? Czy tylko rozbiórka?
    niby jest specjalna chemia którą się aplikuje na odpalonym silniku i ma niby czyścić nagary , ale szczerze , nic nie zastąpi demontażu turbiny i czyszczenia , lub przynajmniej utopienia zdemontowanej z auta turbiny w wiadrze z naftą , nafta bardzo dobrze rozpuszcza nagary i jest o wiele tańsza od cudownych preparatów ;

    ale zanim dobierzemy się do turbiny , warto właśnie rozebrać i przeczyścić elektrozawór vgt i skontrolować wężyki podciśnienia , ostro pojeździć , a może nie trzeba będzie dotykać turbiny ;

    Cytat Napisał AirAjti Zobacz post
    Dodatkowo co jakiś czas pozwalam sobie na rozgrzanym silniku ostro pokręcić silnik.
    a to należy przeprowadzać regularnie i obowiązkowo , np wystarczy czasami przy wyprzedzaniu dawać ostro w palnik do 4500-5000rpm , silnik musi dostać buta , afkors na rozgrzanym silniku
    Ostatnio edytowane przez sedici ; 25-08-2014 o 12:09
    this is my truth tell me yours
    "Polityka została wymyślona po to, aby kłamstwo brzmiało jak prawda." G.Orwell
    http://www.youtube.com/watch?v=liSxjtd16xQ - bastard

  8. #18
    Użytkownik Fachowiec Avatar AirAjti
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Lubin
    Auto
    Była 159 Berlina 2.4JTDm '06... aktualnie Tipo 1.4T-Jet z fabrycznym nadtlenkiem gazu
    Postów
    2,438

    Domyślnie

    EGR mam zaślepiony.
    Wiadomo, że czyszczenie najlepsze po demontażu... ale jeśli ktoś próbował "cudownymi" środkami i np zadziałało, to czemu nie?

    Kąpiel w nafcie to marzenie Może jakby mi ktoś podpowiedział jak i na co zwracać uwagę to bym się pokusił.
    Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel


    "We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond

  9. #19
    Użytkownik Rowerzysta Avatar lukosław
    Dołączył
    09 2012
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    159SW, 1.9JTDm, 150KM, 16v
    Postów
    93

    Domyślnie

    Ja też miałem zaślepiony EGR a problem występował. Rozwiązanie było bardzo proste. Wystarczyło wyciągnąć EGR i go wyczyścić z sadzy.

  10. #20
    Użytkownik Fachowiec Avatar AirAjti
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Lubin
    Auto
    Była 159 Berlina 2.4JTDm '06... aktualnie Tipo 1.4T-Jet z fabrycznym nadtlenkiem gazu
    Postów
    2,438

    Domyślnie

    Yyyyy jak jest EGR zaślepiony (nie zdławiony) i wyłączony, to po co go czyścić?
    Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel


    "We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond

Podobne wątki

  1. Delikatne szarpanie i "utrata"mocy przy przyśpieszaniu
    Utworzone przez Danek w dziale 156
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 02-01-2016, 11:05
  2. [Brera] szarpanie przy przy przyśpieszaniu, kontrolka silnika
    Utworzone przez dandel84 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 06-07-2014, 09:50
  3. skacząca wskazówka obrotomierza przy przyśpieszaniu
    Utworzone przez Lethal w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 29-04-2014, 11:53
  4. [159] wskazówka ciśnienia doładowania
    Utworzone przez 89ozzy w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 31-05-2013, 19:36
  5. Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 06-12-2010, 15:43

alfa 159 szarpie przy przyspieszaniu

szarpie przy przyspieszaniu alfa 159

2.4 szarpie przy przy

szarpie przy przyspieszaniu alfa romeo 159

przerywa podczas przyspieszania

szarpanie alfa 159dlaczego przy przyspieszaniu auto szarpie aralfa 159 potrafi szarpie przy przyspieszaniuAlfa Romeo 156 1.8 przerywa obrotomierz warjujeszarpanie przez egr podczas przyspieszaniaalfa romeo 156 szarpie na trzecim biegualfa 156 szarpie na trzecim biegubmw f10 szarpie przy przyspieszaniu alfa 159 szarpie podczad przyspieszaniaalfa romeo 159 szarpie podczas przyspieszaniaalfa 159 1 9 jtdm szarpie podczas przyspieszaniaposzarpuje przy 2000rpm 1 8 20valfa 159 1.9 przerywanie przy przyspieszaniuszarpanie 159alfa 159 szarpanie przy przyspieszaniu na 3 biegupo wymianie egr szarpiealfa romeo 159 szarpie przy przyspieszaniuszarpanie na trzecim biegu

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory