Za zmianę oleju, filtrów: paliwa, oleju, powietrza, płukankę silnika przed zmianą oleju i dochodzenie w sprawie szarpania z wymianą intercoolera (sam zleciłem, bo znalazłem w bardzo dobrej cenie) i w rezultacie wyczyszczenie EGRa zapłaciłem 450 zł. Wszystkie części sam dostarczyłem.Napisał Intruz
Ostatnio edytowane przez cybermyszak ; 19-12-2019 o 15:53 Powód: brak cytatu
Tak z ciekawości, wszyscy macie jeszcze seryjny DPF?
ja nie mam wcale
dzięki! Możesz przesłać namiar na tego mechanika?
- - - Updated - - -
ja mam całą ekologie na pokładzie
Poczekam do wiosny na relację kolegi cybermyszak.
Intercooler to trop, którego chyba nikt jeszcze nie podejmował. Może być tak, że powyżej pewnych temperatur wraz z przebiegiem (przez postępujące zarzyganie olejem) zaczyna nie wyrabiać z chłodzeniem powietrza. Jest wtedy za duże ciśnienie więc komp otwiera EGR tudzież gruchę turbo i stąd te poszarpywania. Zimą jest zdecydowanie łatwiej "obrobić" powietrze i dlatego problem nie występuje.
Dobrze myślę?
Jak cybermyszak wyglądał Twój stary IC po wyjęciu?
P.S. Żeby się do niego dostać wystarczy zdjąć przedni zderzak czy coś jeszcze trzeba demontować? Na wiosnę zafundowałbym swojemu gruntowne mycie benzyną ekstrakcyjną.
Ostatnio edytowane przez Roggi ; 20-12-2019 o 02:43
Witam. Taka mała aktualizacja tematu. Zrobiłem już 3000km i jak do tej pory jest w porzadku nic nie szarpie przy 2000obr. Ale zauważyłem coś nowego. Jak się w ciśnie na 3 biegu gaz do dechy i się trzyma to wskazówka doładowania idzie prawie na 1.6 bar i tak wahluje 1.4-1.6bar i auto cały czas przyspiesza. Więc teraz kurde nie wiem czy czujnik doładowania wyzioną ducha czy co. Ma może ktoś z Was taki objaw?
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
Do pewnego stopnia to jest normalne. Chodzi o to, żeby nie spowodować overboosta, komputer reaguje i otwiera zawór ciśnienia turbo co powoduje tymczasowy spadek ciśnienia. Po zamknięciu znowu rośnie. Możesz poprawić trochę sytuację czyszcząc zawór i czujnik doładowania bo bardzo często te dwa urządzenia się zapychają.
Wyglądają tak:
Jeden jest przy EGR drugi z przodu maski silnika.
Chyba zamówię drugi czujnik doładowania. A zawór od turbiny mam nowy pierburg. Czujnik 0281002437 z tego co sprawdzałem to jest jakiś zmienny. Bo z tym numerem to niby jakieś wadliwe były??
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
Poczytaj na forum jakie masz zamienniki, na pewno Bosch wprowadza jakieś usprawnienia ale nie za bardzo chwalą się co dokładnie się zmieniło. Pamiętaj, że nie możesz wsadzić zamiennika od innej wersji silnikowej, ale to raczej oczywiste.
Spoko dziękiPoczytaj na forum jakie masz zamienniki, na pewno Bosch wprowadza jakieś usprawnienia ale nie za bardzo chwalą się co dokładnie się zmieniło. Pamiętaj, że nie możesz wsadzić zamiennika od innej wersji silnikowej, ale to raczej oczywiste
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem