Spróbuję filmik nagrać to wrzucę tutaj.
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
Krystian750, kiedy dokładnie założyłeś tą drugą turbinę po kompleksowej regeneracji? U mnie przestało szarpać gdzieś na początku października gdy zrobiło się na zewnątrz dużo chłodniej. Jestem ciekaw Twoich obserwacji na wiosnę szczerze mówiąc.
Czy ktoś z Was czyścił w ogóle kolektor dolotowy. Nie zdzwiłbym się gdyby problemem był nagar, który tam się osadza wraz z przebiegiem.
Ktoś stosował może do tego Liqui Moly 5168 Pro-Line?
U mnie czyszczernie kolektora tylko wpłyneło na kulturę pracy silnika . Bardziej miękko pracuje. Po za tym, dalej szarpie. A szkoda bo 5h (tak na szybko) trzeba żeby wyjąć , wyczyścić i założyć znowu.
Widzę że masakrycznie dużo problemów z tym JTD, ja mam 147 z 1.9 8V 120KM, problem chyba jakiś pokrewny, ale nie to samo bo nie szarpie bez przerwy i w ogóle sporadycznie, ale zdarzało się, że właśnie przy ok 2000 obr., przy delikatnym operowaniu gazem, czuć delikatne szarpnięcie lub dwa szarpnięcia, szczególnie na niższych prędkościach, jak przy jeździe po parkingu, 1-2 bieg. Te szarpnięcie u mnie zazwyczaj zwiastowało późniejsze zamulenie całego silnika w przedziale 0-2000 obr., w gorszych chwilach samochód nie jedzie w przedziale 0-3000 obr. Ale widać zależność, że dla tej konstrukcji 2000 obrotów to jakaś magiczna granica problemów. Ciekawe!
Magil, tak ja mam Zafirę 1.9 CDTI 8V.
Ludzie tyle piszą o tym EGR, czyszczenie, zaślepianie, wyprogramowywanie, same problemy, a nie można po prostu nowego kupić i zamontować? Z tego co widzę w internecie, idzie spokojnie nowy zamiennik kupić za 150-200zł.