[MENTION=48932]cybermyszak[/MENTION]
Zrób proszę taki eskperyment jak zrobiłem tj. połącz na krótko wężyk od gruszki turbiny z wężykim Vaccupompy (powinien wejść jeden w drugi, bez żadnego klejenia). Opisz wrażenia z jazdy (powinien pojawić się szum i przeładowanie). Chcę się upewnić, że mówimy o tym samym problemie.
Miałeś rzucić okiem na numer. Ja nie mam szarpania przy 2.000. Ale mam falowanie powyzej 3.000 obr.Napisał Wloczykij
https://youtu.be/7YjLq7W3MYc
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
Wczoraj 11 stopni i na 2 biegu pierwsze od października szuranie i szarpnięcie. Nie wiem co to za cholera. Co temperatura ma tutaj wspólnego? Oszaleć można...Jak zrobi się cieplej to rozbiorę IC.
55203202
Może być problem tez z softem. Ja tak miałem że był egr i dpf źle wyprogramowany. Zgrałem mapę i wysłałem do conmir do analizy i wyszło że nie było poprawnie to zrobione przez to też skakała wskazówka doładowania.
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
Jak najbardziej. Ja mam egr i dpf wyprogramowany u Janusza a nie profesjonalnego tunera. Mam zamiar kupić nowy zaworek w przyszłym msc, jak nie pomoże to będę kombinował wokół mapy (no i jeszcze ta odma).
To zamiast zaworka to kup kabel żeby mape zgrać i wysłać do analizy i bedziesz wiedział.
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
U mnie te falowanie powyżej 3.000 obstawiam na cos z cisnieniem paliwa. W sobote będę patrzył bo przez ostatnie 3 tyg mam zapier na warszracie [emoji23]
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
ja też mam falowanie przy rev max. Obecnie się tym nie przejmuję.
Miło mi poinformować, że po założeniu nowego elektrozaworu problem praktycznie ustąpiłBrak przeładowania, brak nagłych skoków ciśnienia, szuranie jest cichutkie (nieporównywalnie cichsze od dotychczasowego). Auto błyskawicznie reaguje na pedał gazu, bez zamuły i "zrzucania" ciśnienia. Wskazówka doładowania chodzi b. płynnie i powoli (na starym zaworze co chwila leciała na samą górę i spadała do 0, nie mogąc ustalić wartości pośredniej). Przy powolnym przyspieszaniu ciśnienie stabilizuje się na jakiejś niewielkiej wartości zamiast lecieć na 1,6 bar.
Generalnie - polecam każdemu. Po przeczytaniu nt. zaworka N75, zasady jego działania i sterowania nim stwierdzam, że nie ma możliwości aby po kilkunastu latach i setkach tys. km. pozostawał on sprawny. Tylko warunek - trzeba kupić nowy a nie używany z allegro bo w ten sposób niewiele zdziałamy.
Spróbuję porobić wieczorem logi porównawcze jak będę miał czas.
wołam [MENTION=48932]cybermyszak[/MENTION]
Jak ktoś chce próbnie przetestować nowy zaworek przed zakupem u siebie to zapraszam do Radomia
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem