Co jakiś czas zapala się 'vehicle protection system not available' oraz inne błędy

[Takumi]

Żywcem z pod mojej maski:

[icemario]

witam.
chciałem opiasać problem z "vehicle protection system not available".
w moim przypadku była to banalna sprawa wiec może komuś to też pomoże
najpierw znalazlem nan podlodze pod nogami jak odkurzalem malutki kawaleczek druta stalowego srednicy ok. 04-0,5mm
jakos mnie to zairytowalo ale z autem bylo wszystko ok.\
po pewnym czasie zaczał wyskakiwac błąd "hill holder" i "vehicle system..."
zajrzalem pod pedaly i okazalo sie ze sprezyna sprzegla jest ułamana ale trzyma sie chodz nie odciaga pedała do końca (to właśnie ten nieszczęsny kawałek drucika)
co powoduje ze nie zawsze dochodzi do tego stycznika ktory odpala auto z wcisnietym sprzeglem.
dziwilo mnie to bo czasami odpalal mi bez wcisnietego sprzegla i dziwilem sie jak jest to mozliwe.
a podczas jazdy komoputer dostaje sygnal ze przeglo jest wcisniete przez dluzszy czas i wywala bledy.
sprezyna wymieniona i brak objawow
pojezdze jeszcze troche i jak cos to dam znac!
pozdrawiam ice

[Grisza1976]

Ja wymieniłem sprężynę pedału sprzęgła, czujnik pedału sprzęgła i czujnik pedału hamulca. Spokój był przez trzy miesiące. Ostatnio zaobserwowałem, że błąd wyskakuje jak jadę w korku i często naciskam hamulec lub po dłuższym hamowaniu zjeżdżając z górki. Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu, po krótkiej chwili jazdy kontrolki i komunikat znika aż do ponownego dłuższego lub częstego hamowania.

[saybot]

To jeszcze ja dorzucę swój problem. Mianowicie Alfa stała jakieś 9msc i była sporadycznie odpalana. W Pewnym momencie stała się znowu potrzebna więc włożylem nowy aku i uruchomiłem auto. Pojeździlem trochę wkoło komina. Ku mojemu zdziwieniu zaobserwowałem, że pojawiał się i znikał po raz pierwszy od 6 lat w lewym dolnym rogu błąd "kluczyka i kierownicy", zignorowałem go ze względu że od stania ta klapka stacyjki nie zawsze odbijała do końca i myślałem że to problem z tym. Na koniec dnia auto zaparkowałem.
Następnego dnia wkładam kluczyk do stacyjki i nic. Nic na desce rozdzielczej się nie pojawia i auta nie można uruchomić. Kierownicą mogę kręcić tzn. nie jest zablokowana, a kojarzę że zawsze wcześniej była blokowana. Podczas różnych prób wkładania/wyciągania kluczyka i uruchamiania i wylączania alarmu, otwierania drzwi i zamykania zauważyłem 3 błędy na wyświetlaczu. "Steering will not be locked", "Electronic key not recognized" i Vehicle protection system not available" z tym że "steering will not be locked" i "Electronic key not recognized" nie mogę zawsze odtworzyć, a VPS pojawia się zawsze. Bateria w pilocie również wymieniona.

Dodatkowo przy włożeniu kluczyka do stacyjki lub wciśnięciu przycisku start słyszę charakterystyczny krótki lekko skrzeczący dźwięk pochodzący z tego sterownika na kolumnie.
Jeśli wymontuję ten sterownik blokady to będę w stanie sprawdzić przed rozkręceniem czy działa poprawnie? Może to coś innego?

[epsonix]

tak jakby blokada myślała że dalej jest zablokowana mimo że otwarta - mikrostyki na małej płytce? poszukaj moich postów z opisem zacięcia się blokady w pozycji zamkniętej i jak na szybko sobie poradziłem zwierając dopowiednie styki i wyjmując elementy blokady. posty gdzieś chyba z jesieni 2016 tak myślę. jeden z mikrostyków zwierałem ale który to już z głowy Ci nie podpowiem. śruby blokady odkręcisz przecinakiem/młotkiem lub natnij i wykręć płaskim

[saybot]

ok, wykręciłem moduł. Po wciśnięciu małego mikroswitcha auto udało sie uruchomić. Czyli wina była z nim. Na chwilę wszystko skręciłem i wygląda, że wszystko wróciło do normy, lecz pozostał ten error z kierownica i kluczykiem na wyświetlaczu. czy można go wyeliminowac? Wymiana tej małej płytki?

[magil]

Wymiana samego mikrostyku oraz dla pewności silniczka. Kup blokadę z polifta (po 2008 r).

[epsonix]

ok, wykręciłem moduł. Po wciśnięciu małego mikroswitcha auto udało sie uruchomić. Czyli wina była z nim. Na chwilę wszystko skręciłem i wygląda, że wszystko wróciło do normy, lecz pozostał ten error z kierownica i kluczykiem na wyświetlaczu. czy można go wyeliminowac? Wymiana tej małej płytki?

prędzej czy później znów szlag trafi. trzeba z tym zrobić porządek na dobre. nie jestem pewien czy mozna od tak wymienić blokadę (chba w ASO trzeba programować by było, ale oni chyba tylko nowe przeprogramowują - moze ktoś kto wie napisze)- większość dawała nową ale przekładała starą płytkę (część immobilizera). tylko zwróć uwagę czy w nowej nie jest na odwrót wlutowane gniazdo silniczka - pierwsze blokady miały odwrotnie więc w razie urzycia starej płytki z resztą nową, musiałbyś przełożyć piny we wtyczce lub przelutować złącze na odwrót.

[magil]

Te poliftowe mają odwrotnie.

[saybot]

dzięki Panowie za pomoc. Zamówiłem nówkę z alle za 189zl o numerze 505083360 z 2011 (miałem oryginalnie 505008960 z 03/05/2006) (https://allegro.pl/oferta/modul-ster...era-8824039103)

także przełożę tylko płytkę, sprawdzę piny od silnika i już nie będe się bawił w smarowania itp.