JTDm - Ciężko pali na nierozgrzanym silniku

[jusci]

Hmm... Myślałem, że sobie poradziłem z ciężkim odpalaniem (sporadycznym). Ale ostatnio pojawiło się znowu wilka razy w krótkim czasie.
Problem jest w tym, że auto ciężko odpala gdy silnik nie jest już zimny i nie jest jeszcze ciepły. Gdy np przejadę 2 km, zgaszę i zostawię na 20 min. i znowu odpalam. Wtedy kręci ale nie chce zaskoczyć.

Wydaje mi się że będzie to problem z grzaniem świec z właściwie ze sterowaniem. Tak jak pisali na forum Vectry może to być wina czujnika temperatury, modułu grzania świec albo samego softu, który decyduje przy jakiej temp ma grzać a przy jakiej już nie. Gdyby był to czujnik lub moduł komp wywalił by jakieś błędy. Tymczasem żadnych błędów nie ma.

Pytanie jakie się nasuwa to czy ktoś zmieniał / aktualizował soft w ECU?

[grzechu7]

heja! moim problemem okazaly sie klapy wirowe w kolektorze ssacym. wymiana kolektora zalatwila sprawe. jednak nadal kiepsko odpalal-szczegolnie po powrocie do pl (w cieplym klimacie nie bylo az tak zle z rozruchem) ,padly swiece hehe i nastepnie przekaznik swiec ha. minelo kilka dni i egr sie rozlecial a po kilku przejechanych km zapchalo dpf) kto da wiecej?? hahah wsio naprawione i od tej pory nie ma problemu

[CaCrop]

auto ciężko odpala gdy silnik nie jest już zimny i nie jest jeszcze ciepły. Gdy np przejadę 2 km, zgaszę i zostawię na 20 min. i znowu odpalam

Mam dokładnie to samo. Czasami tak się właśnie silnik zatelepie i pali za drugim razem. Jestem umówiony na program i EGR off. Ciekawe czy to coś zmieni...

[jusci]

Mam dokładnie to samo. Czasami tak się właśnie silnik zatelepie i pali za drugim razem. Jestem umówiony na program i EGR off. Ciekawe czy to coś zmieni...

Jesteś już po programowaniu? Jest jakaś poprawa?
Pytanie do innych użytkowników, którzy mają zaślepiony EGR. Czy ktoś miał problemy z odpalaniem i po zaślepieniu EGR problem ustąpił?

[Intruz]

ja mam problem z odpalaniem na zimnym. EGR był zaślepiony i niestety nie pomogło...

[CaCrop]

Jesteś już po programowaniu? Jest jakaś poprawa?

Nie. Jadę za dwa tygodnie. Ale to już nic nie zmieni. Problem zozwiązał nowy rozrusznik, do wymiany którego zostałem zmuszony z okazji nowego sprzęgła i dwumasy. Szczerze mówiąc inaczej bym na to nie wpadł, ponieważ nie przypuszczałem, że w raczej świeżym aucie może już niedomagać. W momencie kupna miał przejechane 90kkm, i już wtedy palił tak ociężale, więc kupiłem nowy akumulator (nic nie pomogło), przejechałem 50kkm do chwili obecnej w przekonaniu, że ten typ tak ma.
Teraz tak kręci, że nie ma szans, aby się zatelepał. Normalnie gęba sama mi się uśmiecha. Bym go teraz ciągle palił i gasił...
U mnie to było problemem, ale nie znaczy, że tak musi być u wszystkich.

[jusci]

U mnie podobnie jak u kolegi CaCrop problem ciężkiego odpalania rozwiązał rozrusznik. Z tym że nie wymieniałem a regenerowałem oryginalny - wymiana tulejek, szczotkotrzymacza, koszt 180 PLN.
Wcześniej nie zauważałem, że coś słabiej kręcił, przeciwnie, wg mnie kręcił całkiem żwawo. Jednak po lekturze forów vectry i zafiry zdecydowałem się na regenerację. Myślę że się opłaciło.

[mk_1980]

U mnie podobnie jak u kolegi CaCrop problem ciężkiego odpalania rozwiązał rozrusznik. Z tym że nie wymieniałem a regenerowałem oryginalny - wymiana tulejek, szczotkotrzymacza, koszt 180 PLN.
Wcześniej nie zauważałem, że coś słabiej kręcił, przeciwnie, wg mnie kręcił całkiem żwawo. Jednak po lekturze forów vectry i zafiry zdecydowałem się na regenerację. Myślę że się opłaciło.

mam pytanko w zwiazku z tym, gdzie kupowales czesci, sklep czy alledrogo?
masz moze jakies nr czesci? , wydaje mi sie ze mam podobny problem a autko widze ze takie samo

[jusci]

Oddałem auto do warsztatu który naprawia rozruszniki i alternatory. Sami wyjęli rozrusznik, wymienili co trzeba i poskładali. Mechanik pokazywał co wyciągnął, co wkłada ale numerów części nie znam. Wiem tylko że rozrusznik jest dość powszechny boscha, części też bosch.

[mk_1980]

ok dzieki za info