JTDm - Ciężko pali na nierozgrzanym silniku

[Czarny Kocur]

Hej, czytam wpisy i większość kolegów obstawia rozrusznik. U mnie objawy zaczęły się niedawno, auto trudniej odpala/ dłużej kręci ale tylko przy pierwszym rozruchu, i co ważne gdy temperatura na zewnątrz jest na tyle wysoka że świece nie załączają się. Nie chciał bym robić drutowania w postaci zwiększania dawek paliwa, bo raczej to nie jest powodem niedomagania. Czy przychodzą wam jeszcze jakieś powody dla których auto pali tak a nie poprawnie?

---

› Więcej...: JTDm - Ciężko pali na nierozgrzanym silniku

[ris]

Hej, czytam wpisy i większość kolegów obstawia rozrusznik. U mnie objawy zaczęły się niedawno, auto trudniej odpala/ dłużej kręci ale tylko przy pierwszym rozruchu, i co ważne gdy temperatura na zewnątrz jest na tyle wysoka że świece nie załączają się. Nie chciał bym robić drutowania w postaci zwiększania dawek paliwa, bo raczej to nie jest powodem niedomagania. Czy przychodzą wam jeszcze jakieś powody dla których auto pali tak a nie poprawnie?

A trwa to dłużej niż jedno naciśnięcie przycisku start? Jakiś dym z rury itp. ?

[Czarny Kocur]

Trwa dłużej, trzeba przytrzymać a motor łapie jakby za 2, 3 cyklem. Tak jak pisałem gdy załączają sie świece odpala o wiele lepiej. Co do dymu to mam dpf.


Enviado do iPhone usando Tapatalk

[ris]

Trwa dłużej, trzeba przytrzymać a motor łapie jakby za 2, 3 cyklem. Tak jak pisałem gdy załączają sie świece odpala o wiele lepiej. Co do dymu to mam dpf.


Enviado do iPhone usando Tapatalk

Czyli jak przyciśniesz i puścisz start to w tym czasie nie zapali?

[Czarny Kocur]

Nie, myśle ze tak jak piszesz to nawet wczesniej nie paliła odpalenie trwało ok2 sekund i było płynne, czyli rozrusznik kręcił i motor zaskakiwał. Teraz kręci a motor zaskakuje ale za 2-3 razem


Enviado do iPhone usando Tapatalk

[kamilf]

Zacznie dymic nawet z dpfem. Ja mam dpf a po nocnym postoju wali chmurę jasnego dymu. Nie zawsze ale często. Z czasem chmura narasta, najpierw był śmierdzące baczek, teraz jest chmurka. Podobnie jak w Kolegi przypadku nagle bum i zaczęły się problemy z rozruchem. Tylko z tym pierwszym "zimnym". U mnie dodatkowo nie ma wpływu temperatura na zewnątrz, ciśnienie, opady, auto przeważnie walnie chmurę i ciężej zatrybi. Objawy jak u wszystkich. Z tego co wyczytałem problem nie został nigdzie zdiagnozowany - jednym pomaga regeneracja/wymiana rozrusznika, innym wywalenie klap z kolektora, zaslepienie egr, zwiekszenie dawek startowych, aktualizacja softu w ecu examinerem, kłótnia z teściowa albo rzucenie 50zl "na tace". Ja u siebie regenerowalem rozrusznik, wyciagalem i sprawdzałem wtryski, zaslepilem (parte aowo) czysty egr, klapy oglądałem z 20 razy i po kóleonej nieudanej probie ustalenia dlaczego auto pali rano jak ikarus na mrozie, odpuscilem Bylem w Aso i u 10-15-20 mecânicoów. Każdy chce wyciągać wtryski, robić o Turbo albo przestawiać pompe cr, żaden nie próbuje nawet faktycznie szukać tylko odrazu na chybił trafił chcieliby robić najdroższe rzeczy, najlepiej oczywiście wymiana na nowe. Tylko zaden nie daje gwarancji ze to pomoze. Mam to gdzieś. Kopci niech kopci, diesel musi dymic Odpala zawsze, spokojnie rozpędza się do ponad 200km/h wiec uważam auto za sprawne. To zimne opalanie to taka uroda tego motora. Wcześniej czy później każdy będzie to miał.

Enviado do meu SM-G900F usando Tapatalk

[magil]

ris przed liftem nie ma automatu, trzeba trzymać START aż motor załapie

gato preto jeśli jeszcze nie grzebałeś w rozruszniku to warto - czas robi swoje i może trzeba wymienić to czy tamto.

---Atualizado--

Zacznie dymic nawet z dpfem. Ja mam dpf a po nocnym postoju wali chmurę jasnego dymu.

Jaki masz silnik/kolektor?

[ris]

Nie, myśle ze tak jak piszesz to nawet wczesniej nie paliła odpalenie trwało ok2 sekund i było płynne, czyli rozrusznik kręcił i motor zaskakiwał. Teraz kręci a motor zaskakuje ale za 2-3 razem


Enviado do iPhone usando Tapatalk

Jeśli na żarowych pali noralnie to nie ma sie co martwić a jak coś to sprawdź wtryski. Nie mieszaj do tego rozusznika.

---Atualizado--

ris przed liftem nie ma automatu, trzeba trzymać START aż silnik załapie

A to tego nie wiedziałem W takim razie gato preto ma ok jak mu pali tak bez żarowych. Za to na ciepłym powienien palić juz płynnie.

[Czarny Kocur]

A wlasnie, dzięki magil, bo juz zacząłem sie zastanawiać dlaczego na "dotyk" nie pali

Co do rozrusznika to spoko jesli to jest przyczyną, zastanawiałem sie czy ktoś może doszedł do innych wniosków po doświadczeniach ze swoim autem


Enviado do iPhone usando Tapatalk

[kamilf]

Kolego Magil - 1.9 JTDM, 16 zaworów, 150km, kolektor Alu z nieszczelnymi klapami.

A co do rozrusznika - po regeneracji wszystkiego, po znajomosci za cos ok 200zl za cala usluge slychac bylo wyraznie roznice w jego pracy. Duuzo łatwiej i szybciej kręcił. Nie zauważyłem żeby poprawił się zimny rozruch jak paliło tak pali.

Enviado do meu SM-G900F usando Tapatalk