Elm to koszt około 30zl
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Elm to koszt około 30zl
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Jestem w tym zielony. Masz na myśli coś takiego? - https://allegro.pl/oferta/tester-obd...gtv-7531773442Napisał tomano
Odradzam takie chińskie zabaweczki. Najlepiej kupić pewny kabel USB dedykowany do aut z grupy Alfa/Fiat/Lancia ze strony VIAKEN. Diagnoza samochodu przy użyciu programu Multiecuscan jest bajecznie prosta - przynajmniej jeśli chodzi o odczyt, kasowanie błędów oraz podgląd parametrów.
Poczekaj na swojego mechanika będzie bezpieczniej
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Dzisiaj sprawdziłem temperaturę na zimnym silniku. Wyszło 27 stopni więc czujnik dobry. Jakieś dalsze pomysły?
Jakie cisnienie paliwa przy rozruchu
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
ciśnienie przy rozruchu najmniej miało 280 bar a skakało momentami podczas odpalania do 500 bar. Korekty wtrysków wszystkie w normie wahają się między -0.5 / +0.5. Przepływomierz podaje tyle ile ma zadane. Temperatury wszystkie ok. Żadnych błędów. Dodam, że zaczęła odpalać bezproblemowo po całej nocy stania (dłużej czekam z odpaleniem po włożeniu kluczyka - około 10 sec). Problem pojawia się gdy auto stoi pod moim biurem około 8 godzin w pełnym słońcu. Muszę wtedy kręcić do skutku około 10-15 sec aż po prostu zaskoczy. Bez żadnego telepania, bez przygasania, bez nierównych obrotów - od tak w pewnym momencie kręcenia jest strzał i chodzi. Towarzyszy temu dość duży biały bąk i jeszcze przez kilka sekund widać trochę białego dymu. Dodam jeszcze, że mimo regeneracji wtrysków przy dodawaniu gazu widać czarny dym. Być może jest tu jakiś problem z powietrzem i ma to wpływ na odpalanie i to dymienie na czarno?
Cześć.
Finalizuję właśnie transakcję zakupu Alfy 159, 2009 rok (lift), 8V, 120km.
Problem pojawił się ostatnio - ciężkie odpalanie na zimnym silniku. Przeszedłem przez cały temat. W międzyczasie zleciłem zregenerowanie rozrusznika (z tego co gdzieś wyczytałem - po lifcie charakteryzowały się one większą mocą). Akumulator kwalifikowałby się do wymiany. Niestety z racji stanu prawnego samochodu (świeżo sprowadzony, nie ubezpieczony) możliwości diagnozy są dość mocno ograniczone. Silnik, jak już odpali, pracuje równo, żadnych białych bąków, strzałów przy odpaleniu itd.
Mechanicy odkryli, że po odłączeniu czujnika temperatury płynu samochód pali od kopa (wymaga to jeszcze weryfikacji; może przy drugim lub trzecim odpaleniu dopiero odłączono czujnik i jakoś to poszło).
Decydowałbym się na zmianę dawek startowych jednakże tak jak udało mi się wyczytać - jest to raczej maskowanie problemu. Czy ktoś ma jakieś pomysły, szczególnie w kontekście odpalenia bez problemu przy odpięciu czujnika temperatury? Fakt ten chyba od razu eliminuje ewentualny problem z rozrusznikiem czy akumulatorem, zaś równa praca czujnik położenia wału rozrządu?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Ostatnio edytowane przez TZA ; 21-06-2019 o 16:22
Witam wszystkich. Posiadam od ponad roku 159 1.9jtdm 8V 120KM z 2008r. Od prawie samego początku zmagałem się z trudnym odpalaniem po dłuższym postoju lub pierwsze odpalanie rano. W zimie przy ujemnych temperaturach nie było większych problemów. Nie pomogło regenerowane wtryskiwacze, nowy rozrusznik, wymiana świec żarowych. Dopiero po zmianie dawek rozruchowych problem znikł. Teraz już się nie wstydzę rano odpalać. Polecam każdemu kto ma taki problem zgłosić się do dobrego fachowca który zmieni dawki. Pozdrawiam
U mnie zawsze odpalał od strzała i dopiero od pół roku mam ten problem. Myślałem, że to kwestia egr i wtrysków, które zrobiłem. Na zimnym po nocy odpala bez problemu natomiast po porannej jeździe do pracy (35km) i staniu w słońcu 8 godzin ma ciężko żeby zaskoczyć. Więc chyba te dawki same z siebie by się tak nie zmieniały w przeciągu kilku miesięcy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem