Franek zobacz moze Momo Ten's albo V10 - zastanawaim sie nad zakupem na lato...
Franek zobacz moze Momo Ten's albo V10 - zastanawaim sie nad zakupem na lato...
Momo Ten's znalazłem tu - http://www.chromfelgen-spezialist.de.../Momo_Tens.jpg
IMO można myśleć jedynie o tej wersji całej srebrnej (bez czarnego środka).
Natomiast V10 w wersji z czarnym wnętrzem widziałem na 159 i wyglądały nawet całkiem OK (chodzi mi o to, że pasowały do linii auta), jednak ponownie wybrałbym wersję srebrną.
PS. Byłbym wniebowzięty gdyby wyprodukowali felgi z TI w rozmiarze 18"!
Ostatnio edytowane przez Franek Strzelba ; 26-11-2010 o 14:51
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
proszę 18" TI click
No z nieba mi spadłeś! Tyle ich szukałem!!! Dzięki wielkie!Napisał rbt2005
Obdzwoniłem większość ASO w PL i generalnie jest opinia, że nie ma felg 18" z TI. A tu proszę...
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
niema za coNo z nieba mi spadłeś! Tyle ich szukałem!!! Dzięki wielkie!
Obdzwoniłem większość ASO w PL i generalnie jest opinia, że nie ma felg 18" z TI. A tu proszę...
Lepiej sprawdzić czy te 18 to oryginał, bo z tego co ja wiem to faktycznie nie było takich 18"... podobnie jest np z 17GTA od 156, też nie ma 16, ale kolega z klubu ma w swojej 147 fele 16 wzór GTA... pytanie tylko kto wyprodukował te felgi.
co do komfortu jazdy na 19TI w 159, to jest podobnie jak 17 w 156. Z tym że kolega w 159 TI ma amory Koni...wielkość "gumy" w 19 do 159 jest o 4mm mniejsza niż w 17 do 156 (94mm vs 98mm)
Jest duże prawdopodobieństwo, że felgi z linku to oryginały. W tym roku wersja TI została zubożona, standardem są 18-stki a 19-stki jako opcja. Zmiana dotyczy też skórzanej tapicerki i foteli, ale nie pamiętam już teraz dokładnie szczegółowo.
19-stki w TI trzeba oceniać w aspekcie jednocześnie obniżonego zawieszenia, bo to ono jest przyczyną ewentualnych problemów. Wbrew pozorom zawieszenie jest sprężyste i bez problemu jeździ się po nierównych, połatanych jezdniach i kostce brukowej. Dramat to dziury, wyrwy, podwyższone torowiska itd. Obniżone zawieszenie ma krótki skok i każde łupnięcie praktycznie od razu przenosi się na felgę, niestety doświadczyłem już tego, trzeba wtedy bardzo zwolnić. Dobry przykład to przejazd przez Wrocław, w tym mieście kupienie TI to zły pomysł :-)
Jeśli ktoś planuje jeździć na zimówkach 19 to trzeba kupić drugi komplet felg. Wymiana opon spowoduje, że bark opony wysiądzie po dwóch sezonach, jest bardzo twardy i trzeba 2 osób żeby bezpiecznie założyć oponę.
---------- Post dodany o godzinie 13:53 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 13:49 ----------
Link do informacji o nowym pakiecie TI, generalnie 18 i skóra + alcantara w standardzie, ale można zamówić karbonowe wstawki tablicy.
http://www.italiaspeed.com/2010/cars...2011/1805.html
Teoretycznie tak kolego superglide, ale zauważ, że to inny wzór felg... Do tej pory wersje TI miały nieco inny wzór felg, niż te "turbinowe" (tzn. ramiona nie były tak charakterystycznie wykręcone).
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
Doczytałem i wygląda to tak:
1. 19 TI są klasyczne
2. 18 TI są turbinowe.
Wynika z tego, że te z ebaya to kopia 19, ale nie oryginały TI.
Poza tym cena jest zupełnie odjechana, w PL 19-stka kosztuje poniżej 900zł razem z kapslem.
Dla porównania: http://www.automobilesreview.com/gal...rtwagon-02.jpg
EDIT: Na czarnym sedanie wygląda to mniej więcej tak:
Ostatnio edytowane przez Franek Strzelba ; 28-11-2010 o 15:33
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
