Dolej wodę destylowaną, a na jesień wymień całkowicie płyn chłodniczy na nowy i już.
Dolej wodę destylowaną, a na jesień wymień całkowicie płyn chłodniczy na nowy i już.
Ford S-Max 2.2 16v TDCi '13
FIAT Barchetta 1.8 16v VFD '00
FIAT Punto 1.1 8v FIRE '99
Zrób jak kolega wyżej napisał lub poświęć na to odrobinę więcej czasu i wymień płyn na świeży, nie wiesz jak długo zalany jest ten stary i co tam jest zalane...
Dzisiaj dolałem wody deminarelizowanej trochę i już jest w normie Na jesieni wymienię całkowicie na zalecany płyn. Dzięki za pomoc.
Witam panowie,odgrzeje troche kotleta.Czym zalac uklad chlodzenia w silniku 2.4jtdm oprocz tego orginalnego? Uklad bedzie plukany i zalewany na nowo.Dzieki
G12+ będzie jak najbardziej OK.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Dzieki magil
Ja mam zalany Motulem. Inugel gel. Żadnych problemów.
Ja mam zalanego kulera czerwonego już 2 lata prawie i też żadnych problemów. Z tym paraflu to trochę nie przesada? Ja rozumiem że producent zaleca ale czy to nie jest tak jak z olejem? Producent zaleca selenię a raz widziałem na forum jak wyglądał silnik po rozebraniu po 90 tys. km na tym oleju
najwazniejsze, aby spelnial norme i byl wymieniany cały, a nie mieszany jeden z drugim.
alfa poleca paraflu do chlodnicy, i selenie do silnika, bo z tego mają pewnie kase. oczywiscie nie to, że to są złe produkty. Są bardzo dobre.
Zreszta, jak sie mozna bylo spodziewać, "maczali tez w tym palce"
wiele producentów zaleca Castrola do silnika. ja tego juz wiecej do zadnego swojego auta nie wleje.Początki marki Selenia należy upatrywać w 1910 roku kiedy to koncern Fiat powołał dywizję FL "Fiat Lubricant" mającą za zadanie opracowanie środka do smarowania silników stosowanego na pierwsze zalanie.
zalezy, jak byl eksploatowany ten samochod, glownie chodzi o interwaly wymiany oleju. jesli nie byl dobrze dotarty jak byl nowy, a potem sie robilo przeglady "long life" i auto po 90 tys km mialo 3 wymiany, to sorry, zapewne na super hiper sportowym oleju zalewanym do rajdówek, zeby wytrzymywały nieziemskie cisnienia w silniku i bardzo wysokie temperatury, który by kosztował po 500zł/litr, pewnie by wyglądał dokladnie tak samo