[Brera] jaki silnik wybrać - temat ogólny

[radosuaf]

Weź poprawkę, że nie każdy ma takie auto i może mu wystarczyć "słabe" TBi . Kubica pewnie by w Brerze zasnął .

[otto]

Jak pojawiła się ta turbobenzyna na rynku to zadzwonili od dealera czy nie zechciałbym sie przejechać . Wrażenia takie sobie , auto stało troche w korkach ,pózniej dostało po garach ,pózniej znowu korki i wyszło na kompie 15.6 l/100km . Silnik cichy ,kulturalny ,brakuje mu alfowskiego gangu . Praktycznie powyżej 5000 obr. no może 5500 można go nie kręcić bo sie wyraznie męczy ale za to dół ma prawie jak diesel. Przyśpieszenie do 100kmh i elastyczność na dobrym poziomie .Tak jak napisał pafka silnik lekki co zaowocowało lepszą trakcją w zakrętach ,auto jest mniej podsterowne od 159 z dieslami .

rafter ,a jak to się ma do Twojego A5 z silnikiem 2TSI(ile masz mocy,momentu i masy)

[YonasH]

za http://www.autocentrum.pl/dane-techn...fsi-211km.html
211 KM przy 5500 obr/min
350 Nm
max 250 km/h
6,9 s do setki
1420 kg

[rafter]

Dla zainteresowanych tu mieliśmy temat porównujacy te autka
http://www.forum.alfaholicy.org/pora...5_2_0tfsi.html

[multiply]

Dla zainteresowanych tu mieliśmy temat porównujacy te autka
http://www.forum.alfaholicy.org/pora...5_2_0tfsi.html

Panowie, bez urazy ale nie ma co porównywać.
A5 jest minimum jedną klasę wyżej, we WSZYSTKICH aspektach.
Nawet w najmocniejszej dziedzinie alfy, tj. stylistyce.
bez odbioru

[pafka]

Silnik cichy ,kulturalny ,brakuje mu alfowskiego gangu

Bardzo delikatnie to określiłeś. Dźwięk, a właściwie jego brak, to dla mnie największy minus tego silnika. W Alfie jednak tego dźwięku brakuje. Zwłaszcza w Brerze, gdy dwa podwójne wydechy mogłyby sugerować spore emocje akustyczne...
Z drugiej strony ktoś kto nie lubi ryku silnika będzie zadowolony.

Praktycznie powyżej 5000 obr. no może 5500 można go nie kręcić bo sie wyraznie męczy

Powyżej 5 tys nie ma sensu go kręcić, bo właśnie przy 5 tys ma maksymalną moc. Bardzo szybko, bo już przy 5,8 tys. obrotów jest odcięcie, więc jak ktoś lubi wysoko kręcić, będzie zawiedziony.
Dla mnie jednak nie ma to znaczenia - rzadko kiedy przekraczam 4 tys.

ale za to dół ma prawie jak diesel

Tak , dół jest rzeczywiście dobry, i to mi bardzo pasuje, i na tym mi bardzo zależało. Producent wprawdzie podaje maksymalny moment obrotowy od 1,4 obr., ale odczuwalny kop jest przy 2,5 tys.

Przyśpieszenie do 100kmh i elastyczność na dobrym poziomie

Też bym tak to określił. Dla kogoś kto jeździ autami które przyspieszają do setki w 9 czy 10 sek to będzie rakieta, niewiarygodnie wciskająca w fotel, hehe. W porównaniu do powiedzmy 6 czy 7 sekund, to szału nie ma, a dla kogoś kto jeździ autem z przyspieszeniem do setki rzędu 4 czy 5 sekund, to taki TBi to będzie jakieś nieporozumienie.
Dla większości kierowców jest to jednak naprawdę dobry, zrywny i mocny silnik, który potrafi dać mnóstwo frajdy

[radosuaf]

Panowie, bez urazy ale nie ma co porównywać.
A5 jest minimum jedną klasę wyżej, we WSZYSTKICH aspektach.
Nawet w najmocniejszej dziedzinie alfy, tj. stylistyce.
bez odbioru

Nie prowadziłem nigdy A5, więc ciężko mi te aspekty porównywać, ale jechałem jednym i akurat co do wyglądu to A5 nawet nie ma startu do 159, ani zewnątrz ani wewnątrz szczególnie.

[rafter]

Nie prowadziłem nigdy A5, więc ciężko mi te aspekty porównywać, ale jechałem jednym i akurat co do wyglądu to A5 nawet nie ma startu do 159, ani zewnątrz ani wewnątrz szczególnie.

De gustibus ..... Walter da Silva vs. Giorgetto Giugiaro
A tak na serio to przytoczę hasło reklamowe ,,przewaga dzięki technice''

[radosuaf]

Cóż, ciężko porównywać coupe z limuzyną (czy może od razu ze SportWagonem? )...

W TT to w życiu nie siedziałem, ale był kiedyś taki test na TG, gdzie porównywali je z Brerą i 3 panów zgodnie wybrało jedynie słuszny samochód .

[YonasH]

był kiedyś taki test na TG, gdzie porównywali je z Brerą i 3 panów zgodnie wybrało jedynie słuszny samochód

"the best car is the worst"