[Brera] jaki silnik wybrać - temat ogólny

[Franek Strzelba]

W TT to w życiu nie siedziałem, ale był kiedyś taki test na TG

Też pamiętam jeden test Audi TT w TG - stwierdzono tam jednoznacznie, że TT-ką może jeździć tylko gej... Sory za OT.

[superglide]

A5 jest minimum jedną klasę wyżej, we WSZYSTKICH aspektach.
Nawet w najmocniejszej dziedzinie alfy, tj. stylistyce.

W aspekcie technicznym i naszpikowania auta gadżetami 159 polegnie, w kwestii wyglądu cóż, ja już te wszystkie Audi mylę, obojętnie czy z przodu czy z boku, poszczególne modele są bardzo podobne. Ale pewnie dla miłośnika marki są do odróżnienia od razu. Co do wnętrza, to porównywałem i naprawdę można się pozytywnie zdziwić na korzyść alfy, materiały, plastiki, jakość skóry (nawet zapach) i alu są na wysokim poziomie, przynajmniej w najbardziej wypasionych wersjach. Uważam, że jakość materiałów jest zupełnie porównywalna do audi A4. Natomiast to, czego nadal brakuje w 159 to większej precyzji montażu i tu duży plus na korzyść audi.

[radosuaf]

Może rafter potwierdzi, ale mi np. lustereczko wsteczne z A5 ostro Golfikiem zalatuje...

[rafter]

Może rafter potwierdzi, ale mi np. lustereczko wsteczne z A5 ostro Golfikiem zalatuje...

nie zwracam na takie pierdoły uwagi a swoją drogą ciekaw jestem co kolega radosuaf wymyśliłby nowego w kwestii lusterka wstecznego .
Ale może lepiej nie bo sie zrobił

[radosuaf]

Zrobiłbym je z mniej tandetnego plastiku . Koleżanka ma wnętrze szare i ten szary plastik podejrzanie błyszczy... Ale faktycznie kończmy OT.

[Kowalski]

Tylko i wyłącznie 1.750 TBi.
Jechałem, rewelacja. Jakościowy skok o dwa piętra w górę.

---------- Post dodany o godzinie 19:15 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:13 ----------

A5 jest minimum jedną klasę wyżej, we WSZYSTKICH aspektach.
Nawet w najmocniejszej dziedzinie alfy, tj. stylistyce.
bez odbioru

Lubię takie radosne wypowiedzi Ameryka odkryta stylistycznie Audi A5 bije na głowę Alfę 159:>)))))))

[Hoyby]

Złośliwi twierdzą, że 2.2 JTS to jest to samo co 2.2 Opla. To tak jak by porównywać Ferrari(mój ideał motoryzacji) z Fiatem, "niby to samo a ...... " no bez żartów!! to nie jest żadne porównanie . Kiedyś już na forum wyrażałem własną opinię i porównywałem do VW Passata 2.0 TFSI(całkiem inne charakterystyki jazdy!) AR jest bardzo elastyczna, w trasie z pełnym załadunkiem przy prędkości 120-130 spalanie wynosi ~ 9 litrów, podjazdy ~14, miasto ~13, zabawa hmmm wtedy nie patrzysz na spalanie tylko się cieszysz pełną buźką i dociskasz . Ten samochód nienawidzi podjazdów, osobiście po mieście wolę jeździć moim malutkim samochodzikiem Rozrząd do wymiany po 60 tysiącach(czego tu się spodziewać po "łańcuszku" który jest delikatniejszy niż u Panów których spotykam niejednokrotnie z większymi na szyi) no ale cóż, wybaczyłem "Jej" dość szybko. Ogólnie samochód trochę waży i 1.9 JTS moim zdaniem kiepsko by sobie z tą wagą radził, a tym samym trzeba by było go mocniej kręcić więc sprawa jasna. Samochodem o tym silniku można się już fajnie pobawić, jak również "majestatycznie" powozić(elastyczność i równomierność w rozwijaniu mocy). Spalanie jak na tą moc FAJNE.
Pozdrawiam

[YonasH]

Jako ciekawostkę podam, że moje V6 w zeszły wtorek spaliło z BB do Warszawy 10,8l/100km przy temperaturze na zewnątrz oscylującej wokół -15. Średnia prędkość 63km/h. To mój najlepszy wynik
Myślę, że w innej benzynie wynik byłby w okolicach 8l/100km, więc moje V6 nie jest aż takie złe.

[Alfa156bb]

Witam

Ojciec nosi się z zamiarem kupna alfy 159, wygląd, zawieszenie, wyposażenie, wnętrze wszystko pasuje jak ulał ale pozostaje jeszcze sprawa wersji silnikowej...czytałem podwieszone tematy "porady przy zakupie" itp, ale nadal nie mam pewności jaki silnik jest najmniej awaryjny i w miarę oszczędny.

Była by to druga alfa w rodzinie, ja posiadam 156 z 2000r 1.8 t.s i złego słowa nie mogę powiedzieć, najlepsze auto jakie miałem a było już tego sporo....

A więc co do tematu, z moich obserwacji wynika że najważniejsze minusy poszczególnych silników jeśli chodzi o eksploatację to:

1.8MPI 140KM - regulacja luzów zaworowych, koła zębate sterowania zmiennymi fazami rozrządu (nie mówiąc o tym że aut z tymi jednostkami jest jak na lekarstwo, a ceny nie najniższe)

1.9JTS 160KM - nagar? no właśnie i co jeszcze... (droga instalacja gazowa V generacji - jeśli można to uznać za wadę )

2.2JTS 185KM - wyciągające się łańcuchy rozrządu? nagar?

Jeśli chodzi o diesle to ojciec się boi tych silników, robi małe przebiegi przeważnie po 5km do pracy i z powrotem ( w ciągu roku może 10tyś km się uzbiera), czasami dłuższa trasa (raz na rok), raczej 100% miasto, a jak wiadomo diesle nie lubią krótkich odcinków.

Wg mojej wiedzy w dieslu minusami podczas eksploatacji mogą być - koło dwumasowe + sprzęgło, zawór egr, kolektor dolotowy z klapami (wersja 150Km), DPF, wtryskiwacze, turbina, pompa wtryskowa.

Niestety sporo tego, a tanie w naprawie na pewno nie jest :/, dodatkowo ceny ON już nie tak kuszące jak kilka lat temu.


A więc poki co ojciec jest zdecydowany na 1.8MPI 140Km ale niestety też nie jest to silnik idealny (jako + możliwość założenia taniej instalacji gazowej jeśli okazało by się że będzie się robić dużo większe przebiegi)

Drugi w kolejności 1.9JTS 160KM czyżby to był "złoty środek" ?

ps. nie potrzebuje nie wiadomo jak mocnego auta, ostatnio mówił że jechał ze znajomym vectrą C 1.8 122KM i że silnik całkiem sprawnie sobie radzi z tą budą, więc 140KM czy 160KM na pewno mu wystarczy.

[FredF]

2.2 jak nie odstraszy go wyższe spalanie.
jak chce by mniej paliło to niech bierze 1,9.