Wszystko zalezy też od sposobu użytkowania auta. Na pewno pasek po 100 tys. km. pokonanych tylko na trasach będzie w dużo lepszym stanie niż pasek, który zrobił 100 tys. tylko po mieście, gdzie to stojąc w korku licznik nie nabija km. a pasek się kręci.
Części 400zł+robocizna 300złNapisał alces1
Podał kolega cenę zamiennika, tymczasem w tych silnikach należy bezwzględnie stosować oryginalny pasek wzmacniany teflonem, produkowany tylko przez Dayco i w oryginale noszący logo FPT. W przypadku tych rozrządów nie zdarzają się pęknięcia pasków i można przyjąć bezpieczny interwał na 120 tysięcy/5 lat. Nadmienię, że bije to interwały wymiany wielu obecnych rozrządów łaćcuchowych.
Hmmm, ale pasek Dayco HT (teflonowany) to koszt ok 100 pln, np w zaufanym autosklep24.pl, nie odbiega więc cenowo od pasków innych firm.
Ja dziś wymieniałem rozrząd. Zdecydowałem się na:
- pasek Dayco HT
- rolki SKF
- pompa SKF
Cena kompletu - 525 pln
Wymieniałem ze względu na wiek auta (6 lat) a nie ze względu na przebieg (51 000). Rolki + pasek były w dobrym stanie, w troszkę gorszym była pompa. Przy okazji oczywiście wymiana płynu chłodzącego (Paraflu Ultra Protection) + wymiana paska pomocniczego (wielorowkowego), także Dayco.
Koszt robocizny: 300 pln - u zaufanego od lat mechanika specjalizującego się we włoszczyźnie.
"Alfa Romeo ma wszystko, czego potrzebuje: rzesze rozmontowanych emocjonalnie fanów..."
"Od takiej marki jak Alfa Romeo oczekujemy wysmakowanych detali, które zamieniają zwykłą czynność prowadzenia samochodu w celebrację kontroli nad maszyną"
ja dokladnie taki sam zestaw zalozylem...... przy okazji wyszlo ze mialem uszkodzone sprzegielko na alternatorze ktore dobiło koło pasowe..... wiec doszlo 420zl do tego za koło i sprzegielko
ja chyba nie odwazyblym sie zrobic 120 tys.km na rozrzadzie.Mysle ze 80 tys to max. ale ja za 5 lat chyba nawet 60 tys. nie zrobie
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Technika idzie na przód i obecne rozrządy paskowe koncernu Fiat są czasami trwalsze od łańcuchowych, które podobno powinny być wieczne
wieczne to sa rzekomo w hondach. W rodzinie jest jedna na lancuchu wiec bacznie ja obserwuje ale przy tych przebiegach to bedzie trudne do obadania
Ricambi - Fiat chyba nie robi rozrzadow ?Technika idzie na przód i obecne rozrządy paskowe koncernu Fiat są czasami trwalsze od łańcuchowych, które podobno powinny być wieczne
ja wymieniam u siebie:
1) zawsze po kupnie,
2) co 60 tys km rozrzad z pompa (pasek Dayco rolki SKF, pompa Bugatti lub skf) - wiem ze za czesto, ale tak mam zakodowane i tyle.
Jak ktos ma sprawdzony warsztat znajacy sie na wloszczyznie to nie ma co sie dawac łoic w ASO (1800 za wymiane to duza przesada...)
Zestaw jak napisal kolega Myszkin cena ok 700 z gratami i wymiana.
Ostatnio edytowane przez szewi ; 15-04-2013 o 09:35
Otóż szewi tu się mylisz, 1.3 MultiJet jest na łańcuchu. Posiadam Fiata Fiorino z takim silnikiem. Ma obecnie 160Kkm i nic nie grzechocze.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
