Poszukaj na ruskim oil-clubie jak Ci się poszczęści to zamiast karty od producenta znajdziesz wyniki niezależnej analizy oleju bo jest ich tam naprawdę wiele.
Poszukaj na ruskim oil-clubie jak Ci się poszczęści to zamiast karty od producenta znajdziesz wyniki niezależnej analizy oleju bo jest ich tam naprawdę wiele.
Wg Twojej teorii czyli uproszczenia polegającego na sprowadzeniu oceny oleju tylko w warunkach wysokiej temperatury, producenci powinni wycofać np. oleje 5W30 na rzecz 5W40, bo olej 5W40 ma większą w tych temperaturach lepkość. Jednak są konstrukcje do których zalecają oleje 5W30, które w wyższych temperaturach mają niższą lepkość. A może jednak te konstrukcje pracuja optymalnie przy niższej lepkości w tej temperaturze, a dodoatkowo mają lepsze parametry przy pracy w niskich temperaturach, które znacząco wpływa na zużycie silnika. Wiedz, że pomimo tej samej wartości 5W w w/w olejach to ten 5W30 będzie dużo lepszy w niskiej temperaturze jeśli porównasz podobnej klasy oleje, czy nawet tej samej marki, bo zakres dobrych własności oleju np. lepkość jest ograniczony i dlatego praktycznie zawsze lepsze własności w wysokiej tempertaurze to słabsze własności w niskiej temp, co widać jak na tacy porównując oleje tej samej marki.
Potwierdzam. Też go leję i nie narzekam.
Klasa 5W w przypadku dwóch olejów (a zwłaszcza tego samego producenta) oznacza podobne właściwości w niskich temperaturach. Olej powinien być dobierany do konkretnego silnika i to powinno być główne kryterium. Producenci czasem dopuszczają zmianę klasy lepkościowej oleju i to użytkownik powinien świadomie zdecydować. Olej 5W30 to olej lekkobieżny, który w teorii ogranicza zużycie paliwa kosztem słabszej ochrony. W przypadku 5W40 możemy spodziewać się lepszej ochrony kosztem większych oporów w silniku, co przełoży się na wyższe spalanie. Zastosowanie danego oleju powinno być podyktowane wykorzystaniem pojazdu.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ja osobiście jakbym nie miał DPF u siebie w aucie to zalałbym olej 0W-40 zamiast 5W-30. Co można zrobić lepszego dla silnika w tej kwestii, według mnie nic.
Ford S-Max 2.2 16v TDCi '13
FIAT Barchetta 1.8 16v VFD '00
FIAT Punto 1.1 8v FIRE '99