Interfejsy diagnostyczne

[@sdero]

Witam! Mam taki problem. Interfejs kupiłem od PMFactory, wcześniej zaznaczając żeby usunęli rzekomy opornik. Wczoraj próbowałem połączyć się z moją 159 1.9 JTDm 16V. Ogólnie to wszystko ok łączy się ze sterownikiem z ECU natomiast z niczym innym się nie chce łączyć. Dodam, że mierzyłem rezystancje pomiędzy pinami 6 i 14 licząc zarówno od lewej jak i od prawej strony bo pewny nie byłem nie ma wspominanych wszędzie 120 ohmów. MES'a posiadam w wersji 3.9 zainstalowanego na Win 10. Kabel wykrywany jest chyba poprawnie bo MES go widzi. Jak to ugryźć aby połączyć się np. z airbagiem albo czymkolwiek innym ?

W 159 z większością modułów powinieneś się połączyć. Interfejs nie jest problemem. Z dużym prawdopodobieństwem problemem jest ta piracka wersja MES. W niektórych przypadkach nie da się połączyć z większością modułów, w innych nie można wykonać proxy, a w innych...

[@sdero]

Potrzebujesz przejściówki lub kabel kkl z przelacznikiem

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

Kabel kkl w 159 potrzebny jest tylko do kodowania wtrysków. Raczej nie będzie mu potrzebny. Bodajże do poduszek potrzebuje przejściówki. Reszta powinna działać z elm327.
Wszystko jest opisane na stronie multiecuscan.

[przemgwo]

Kabel kkl w 159 potrzebny jest tylko do kodowania wtrysków. Raczej nie będzie mu potrzebny. Bodajże do poduszek potrzebuje przejściówki. Reszta powinna działać z elm327.
Wszystko jest opisane na stronie multiecuscan.

Ok czyli jeżeli pobiorę wersje free powinien mi się połączyć z pozostałymi podzespołami ? Tak jak mówiłem z ECU się łącze tutaj log ze skanu

"Skanuje samochód w poszukiwaniu dostępnych modułów...

Silnik (ECU)
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9 16V, 2.4 20V)
ISO Code: FD 86 3D 04 19

"

dodatkowo robiłem podgląd live
ODCZYT PARAMETRÓW:
Battery voltage: 14,545 V
Odometer: 23913,4 km
Odometer at last programming: 0,0 km
Engine over-rev count: 0
Max. engine speed time: 0,00 s
Maximum engine over-rev RPM: 0 obr/min
Number of programmings: 1
Vehicle speed: 0,0 km/h
Engine speed: 806 obr/min
Fuel consumption: 0,9000 l/h
Inj. correction Cyl. 1: 0,03 mm³/w
Inj. correction Cyl. 2: -1,41 mm³/w
Inj. correction Cyl. 3: 1,68 mm³/w
Inj. correction Cyl. 4: -0,28 mm³/w
Inj. correction Cyl. 5: mm³/w
Fuel pressure: 270,30 bar
Fuel pressure sensor signal: 1089,8 mV
Fuel level: 0,000 %
Fuel pump relay: ON
Clutch pedal: Released


i co wskaźnik paliwa pokazuje 0.00 pomimo sprawnego na 100% pływaka i nie pokazuje żadnych błędów. Podejrzewam, że dlatego że łączy się tylko z silnikiem i nie widzi awarii body i tego że mruga kontrolka rezerwy i wskaźnik leży na zerze..

[epsonix]

Witam! Mam taki problem. Interfejs kupiłem od PMFactory, wcześniej zaznaczając żeby usunęli rzekomy opornik. Wczoraj próbowałem połączyć się z moją 159 1.9 JTDm 16V. Ogólnie to wszystko ok łączy się ze sterownikiem z ECU natomiast z niczym innym się nie chce łączyć. Dodam, że mierzyłem rezystancje pomiędzy pinami 6 i 14 licząc zarówno od lewej jak i od prawej strony bo pewny nie byłem nie ma wspominanych wszędzie 120 ohmów. MES'a posiadam w wersji 3.9 zainstalowanego na Win 10. Kabel wykrywany jest chyba poprawnie bo MES go widzi. Jak to ugryźć aby połączyć się np. z airbagiem albo czymkolwiek innym ?

co to znaczy od lewej lub od prawej? na większości interfejsów są wewnątrz numerki pinów - zarówno mam w CANtieCAR jak i w ELMie od PMFactory. w skrócie jak patrzysz na piny interfejsu i masz tą szersza część plastikowej obudowy u góry to patrzysz na trzecie piny od lewej w górnym i dolnym rzędzie. googlnij sobie z resztą jakieś zdjęcie które pokaże numerację pinów. I co widziałeś te ok 120ohm czy nie, bo nie wynika nic z Twojego postu. jeśli jest, to musisz usunąć. Jakiego kupiłeś tego ELMa, tego z pomarańczowo-niebieską naklejką na USB (czy na BT), z innymi to różnie, nie każdy działa w każdej alfie (mimo braku rezystora)? Wrzuć link (wiem nie puści cię forum, po prostu ciut zmodyfikuj go żeby przeleciał jako tekst a my już sobie poprawimy) Do większości modułów podłączasz sie samym interfacem, ale do kilku (ABS, Xenon, chyba PDC - już nie pamiętam), potrzebujesz adapter typ 1/zielony, 20zł w PMFactory. MES jak potrzeba to prosi o podłączenie takiego przy łączeniu się z modułem. jest też lista sterowników na stronie MESa do których potrzeba dla danego auta.

- - - Updated - - -

Ok czyli jeżeli pobiorę wersje free powinien mi się połączyć z pozostałymi podzespołami ? Tak jak mówiłem z ECU się łącze tutaj log ze skanu

"Skanuje samochód w poszukiwaniu dostępnych modułów...

Silnik (ECU)
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9 16V, 2.4 20V)
ISO Code: FD 86 3D 04 19

"

dodatkowo robiłem podgląd live
ODCZYT PARAMETRÓW:
Battery voltage: 14,545 V
Odometer: 23913,4 km
Odometer at last programming: 0,0 km
Engine over-rev count: 0
Max. engine speed time: 0,00 s
Maximum engine over-rev RPM: 0 obr/min
Number of programmings: 1
Vehicle speed: 0,0 km/h
Engine speed: 806 obr/min
Fuel consumption: 0,9000 l/h
Inj. correction Cyl. 1: 0,03 mm³/w
Inj. correction Cyl. 2: -1,41 mm³/w
Inj. correction Cyl. 3: 1,68 mm³/w
Inj. correction Cyl. 4: -0,28 mm³/w
Inj. correction Cyl. 5: mm³/w
Fuel pressure: 270,30 bar
Fuel pressure sensor signal: 1089,8 mV
Fuel level: 0,000 %
Fuel pump relay: ON
Clutch pedal: Released


i co wskaźnik paliwa pokazuje 0.00 pomimo sprawnego na 100% pływaka i nie pokazuje żadnych błędów. Podejrzewam, że dlatego że łączy się tylko z silnikiem i nie widzi awarii body i tego że mruga kontrolka rezerwy i wskaźnik leży na zerze..

wersja free łączy się tylko z ECU i da się odczytać CAN config - wszystcko co będzie pokazane na czerwono zarówno w MESie jak i na liście modułów na stronie MESa, jest tylko obsługiwane przez wersję pełną.

co do niektórych parametrów na 0 - normalka - MES to nie jest mega program za 20k z roczną opłatą 10k żeby spodziewać sie tip top. tak jest i tyle. wart tych 250zł - zajebisty i cuda mozna robić (proxi/retrofity). cały świat hobbystów z tego korzysta w Alfach i Fiatach.

[przemgwo]

co to znaczy od lewej lub od prawej? na większości interfejsów są wewnątrz numerki pinów - zarówno mam w CANtieCAR jak i w ELMie od PMFactory. w skrócie jak patrzysz na piny interfejsu i masz tą szersza część plastikowej obudowy u góry to patrzysz na trzecie piny od lewej w górnym i dolnym rzędzie. googlnij sobie z resztą jakieś zdjęcie które pokaże numerację pinów. I co widziałeś te ok 120ohm czy nie, bo nie wynika nic z Twojego postu. jeśli jest, to musisz usunąć. Jakiego kupiłeś tego ELMa, tego z pomarańczowo-niebieską naklejką na USB (czy na BT), z innymi to różnie, nie każdy działa w każdej alfie (mimo braku rezystora)? Wrzuć link (wiem nie puści cię forum, po prostu ciut zmodyfikuj go żeby przeleciał jako tekst a my już sobie poprawimy) Do większości modułów podłączasz sie samym interfacem, ale do kilku (ABS, Xenon, chyba PDC - już nie pamiętam), potrzebujesz adapter typ 1/zielony, 20zł w PMFactory. MES jak potrzeba to prosi o podłączenie takiego przy łączeniu się z modułem. jest też lista sterowników na stronie MESa do których potrzeba dla danego auta.

Kupiłem z aukcji o tym numerze: 5946769979 jak wrzucisz w wyszukiwarkę allegro to Ci znajdzie. Tak adaptery mam, natomiast rezystancja pomiędzy pinami 6 a 14 mierzona wg twojej instrukcji wynosi 55 kOhm'ów.

wersja free łączy się tylko z ECU i da się odczytać CAN config - wszystcko co będzie pokazane na czerwono zarówno w MESie jak i na liście modułów na stronie MESa, jest tylko obsługiwane przez wersję pełną.

co do niektórych parametrów na 0 - normalka - MES to nie jest mega program za 20k z roczną opłatą 10k żeby spodziewać sie tip top. tak jest i tyle. wart tych 250zł - zajebisty i cuda mozna robić (proxi/retrofity). cały świat hobbystów z tego korzysta w Alfach i Fiatach.

Ok, w pełni się zgadzam ,jednak tak jak widzisz, ja nie mam potrzeb ani umiejętności dokodowywania wtrysków stąd, też próbowałem i na wersjach z chomika i wersji free wpaść na jakikolwiek trop związany z ułomnością mojej alfy w zakresie tak podstawowym jak wskazanie zawartości paliwa w baku..

[epsonix]

Kupiłem z aukcji o tym numerze: 5946769979

spoko, dobry kupiłeś, żółty adapter przyda Ci się np jakbyś musiał pogrzebać w Giulietcie czy jakiś FIatach 500 i innych

Ok, w pełni się zgadzam ,jednak tak jak widzisz, ja nie mam potrzeb ani umiejętności dokodowywania wtrysków stąd, też próbowałem i na wersjach z chomika i wersji free wpaść na jakikolwiek trop związany z ułomnością mojej alfy w zakresie tak podstawowym jak wskazanie zawartości paliwa w baku..

dlatego Ci napisałem jak jest, niektóre parametry nie działają w MES, może zależy od wersji firmwaru/silnika itp nie zostały w danym aucie zaimplementowane pod standardowym PID OBD a gość z MES korzysta pewnie z gotowych schematów dla danego sterwonika.

[przemgwo]

dlatego Ci napisałem jak jest, niektóre parametry nie działają w MES, może zależy od wersji firmwaru/silnika itp nie zostały w danym aucie zaimplementowane pod standardowym PID OBD a gość z MES korzysta pewnie z gotowych schematów dla danego sterwonika.

Ok czyli de facto jak sprawdzić w czym może być problem z tym wskaźnikiem paliwa ?

[epsonix]

nie kumam, u ciebie wskaśnik na desce źle działa czy na siłę szukasz sztucznego problemu? Twój MES to :
a)demo - wtedy się nie połaczysz z niczym poza ECU i CAN info
b)wersja crackowana? - działają, nie działają, generalnie nie będziemy tracić godziny na pisanie i rozkminianie bo chcesz zaoszczędzić 250zł zamiast autorowi uczciwie zapłacić za produkt
c)wersja oficjalna masz licencję - wtedy piszesz na support@multiecuscan.net albo do dystrybutora w PL jeśli od nich kupiłeś i prosisz o pomoc, a jak oni nie dadzą rady to i my pomożemy

[przemgwo]

a)demo - wtedy się nie połaczysz z niczym poza ECU i CAN info
b)wersja crackowana? - działają, nie działają, generalnie nie będziemy tracić godziny na pisanie i rozkminianie bo chcesz zaoszczędzić 250zł zamiast autorowi uczciwie zapłacić za produkt
c)wersja oficjalna masz licencję - wtedy piszesz na supportmultiecuscan.net albo do dystrybutora w PL jeśli od nich kupiłeś i prosisz o pomoc, a jak oni nie dadzą rady to i my pomożemy

a) Nie działa wskaźnik na desce, nie pokazuje wskazania paliwa dodatkowo mruga kontrolka rezerwy. Ile bym paliwa nie nalał.. Wymieniania była pompa paliwa przy której sam sprawdzałem czy pływak odpowiednio zmienia rezystancje więc na bank jest sprawna.
b) No mam demo, wersje crackowaną też mam gdzieś instalkę ale jeszcze jej nie używałem bo myślałem, że podstawowe błędy odczyta mi wersja demo.
c)Jak będzie taka konieczność to i wersje oficjalną kupię.

- - - Updated - - -

nie kumam, u ciebie wskaśnik na desce źle działa czy na siłę szukasz sztucznego problemu? Twój MES to :
a)demo - wtedy się nie połaczysz z niczym poza ECU i CAN info
b)wersja crackowana? - działają, nie działają, generalnie nie będziemy tracić godziny na pisanie i rozkminianie bo chcesz zaoszczędzić 250zł zamiast autorowi uczciwie zapłacić za produkt
c)wersja oficjalna masz licencję - wtedy piszesz na supportmultiecuscan.net albo do dystrybutora w PL jeśli od nich kupiłeś i prosisz o pomoc, a jak oni nie dadzą rady to i my pomożemy

A no i jeszcze jedna sprawa czy na tym moim interfejsie diagnostycznym wartość rezystancji pomiędzy pinami 6 i 14 nie powinna być inna niż 50 kOhmów ?

[epsonix]

a) Nie działa wskaźnik na desce, nie pokazuje wskazania paliwa dodatkowo mruga kontrolka rezerwy. Ile bym paliwa nie nalał.. Wymieniania była pompa paliwa przy której sam sprawdzałem czy pływak odpowiednio zmienia rezystancje więc na bank jest sprawna.

OK, jakoś nie kojarzę informacji o tym w 2 Twoich poprzednich postach. możliwe że MES pokazuje na odwrót 0% = 100% itp - wiele wskazań tak działa właśnie poziomu czy degradacji. nie wiem, na początek wiązki/wtyczki sprawdź - schematy eLearn ISO jest do ściągnięcia do 159 poggogluj, podmontowujesz takie ISO jako dysk CD (w Win 10 wystarczy otworzyć, ISO, ale przed każdym odpaleniem musisz mieć jakby płytkę, czyli musi być podmontowany pod tą samą literę dysku) i instalujesz łącznie z SVG viewerem który jest w komplecie (niezależnie jaki komunikat dostaniesz).

A no i jeszcze jedna sprawa czy na tym moim interfejsie diagnostycznym wartość rezystancji pomiędzy pinami 6 i 14 nie powinna być inna niż 50 kOhmów ?

tym się nie przejmuj, widzisz jakąś rezystację wyłączonego z zasilania transceivera CAN, tego typu wartość (10-100kR to normalna sprawa, będzie też zależeć od miernika jakiego użyjesz)