kolo dwumasowe + kompletne sprzeglo z dociskiem

[Gepard]

No właśnie podobno nie, mój mechanik dzwonił po hurtowniach i po VINie stwierdzili że to jakieś niestandardowe i nie mają, dzwonili podobno nawet na magazyny do Niemiec i tam też pusto. Dosłownie takie coś od niego usłyszałem. VIN: ZAR93900007283872.

A, dokładnie chodzi o koło dwumasowe, resztę czyli docisk, tarcze, łożysko można jeszcze dostać.

To jest to koło
https://allegro.pl/listing?string=41...m-aut-1-2-0313
Daje link do portalu a nie do siebie bo dostawca chwilowo nie ma tych kół i u mnie cena by była sporo wyższa
Przed zakupem proponuję zadzwonić i zapytać czy na pewno mają
Bo cześć firm ma wirtualne stany, może się okazać że po zakupie nie będą w stanie zrealizować zamówienia w tej cenie
z tego samego powodu co ja

[mkalafior]

Okey, dzięki wielkie. Brakowało mi właśnie tego tego oznaczenia koła, w serwisie podali mi nr którym oznaczają koła po regeneracji.

[carramba]

Tak jak pisze Aras, bierz fabrycznie regenerowane bo w rzeczywistości to nówka sztuka.

[vudka123]

tak podepne sie pod temat szczerze bo moj mechanik stwierdzil ze powoli "slyszy juz dwumas"
Moge jakos to sprawdzic ? bo szczerze to jak wylaczam samochod to jest normalny dzwiek , zawsze wylaczam z sprzeglem i zawsze czekam przed zgasnieciem z 2 minuty, zadnych metalicznych dziekow takze nie slysze,
macie jakies takie mocne objawy zuzycia ?

[magil]

60 kmh, wrzuć 5 bieg (obroty powinny być w granicach 1200), wciśnij gaz. Przy wyeksploatowanym kole dwumasowym powinny pojawić się wibracje. Tylko nie ciśnij po obrotach, wystarczy chwilka żeby się zorientować.

[hubert.janowski]

60 kmh, wrzuć 5 bieg (obroty powinny być w granicach 1200), wciśnij gaz. Przy wyeksploatowanym kole dwumasowym powinny pojawić się wibracje. Tylko nie ciśnij po obrotach, wystarczy chwilka żeby się zorientować.

tak tylko wtedy musibyć to koło rozwalone...u mnie tak nie było a się zacinało...poza tym takim sposobem sprawdzisz tylko luz osiowy

- - - Updated - - -

Wyciągnij rozrusznik i sprawdz

[hjuba]

Czesc. Szukam porady co zrobic.
Kupilem komplet sprzeglo (fiat 55202417) + dwumas (valeo 836011) + wysprzeglik (valeo 810034)
Po rozlozeniu auta okazalo sie ze poprzedni dwumas mam Sachsa 2294001249.
Wiadomo ze Valeo nie podpasuje do Sachsa itd., ale zastanawiam sie co teraz zrobic.
Mechanik mowi ze on by szedl w Sachsa bo jak robia sprzegla/skrzynie, a specjalizuja sie tylko w tym, to zawsze staraja sie wlozyc to co bylo.
Moga wlozyc nowy komplet ale mowia ze to na moja odpowiedzialnosc, co jest fair - to nie ASO
Mam 159 SW A2.000 150KM 1.9 jtdm 2007r, wszystkie numery z EPER wskazuja ze to valeo bedzie pasowalo, sprzeglo numer ma ten sam. Dodatkowo nie umiem znalezc numeru czesci AR odpowiadajacej temu Sachs'owi.
Gdy wyslalem VIN sprzedawcy przed zakupem, 2x potwierdzil ze ten zestaw pasuje do wszystkich 1.9 jtdm. Czy mial ktos podobna sytuacje?

[magil]

Bedzie pasować. Na początku produkcji 159 były montowane w fabryce zestawy Sachs i/lub Valeo pod tym samym numerem OE.

[Yarek]

Bedzie pasować. Na początku produkcji 159 były montowane w fabryce zestawy Sachs i/lub Valeo pod tym samym numerem OE.

Dokładnie!

[Nitty]

Witam, kolegów i koleżanki posiadaczy aut włoskiej motoryzacji
Przeczytałem kilka tematów na forum odnośnie problemów ze sprzęgłem i dwumasami i proszę o potwierdzenie lub zaprzeczenie. Auto AR 159 2.4 JTDM z 2008r, problem polega na tym że jak wciskam sprzęgło do ok polowy słysze chrobotanie. Wcisne je do końca lub całkiem puszcze nic nie słychać. Zapalanie i gaszenie auta jest cicho, nie ma żadnych problemów z szarpaniem przy ruszaniu, tak samo jak kolega wyżej pisał zrobiłem test przy ok 60 km/h dalem 5 bieg, obroty ok 1200 - zero wibracji. Czy to jest problem z dwumasą czy może tylko łożysko oporowe?
Jakie są Wasze typy ?