gaśnie silnik przy zatrzymywaniu auta Q-tronic

[boogymen]

Dokładnie tak . Brachmański Stało ich tam w sumie 4 w podobnych cenach i roczniku. Wydaje mi się że wybrałem "optymalną" Byłem ze znajomym mechanikiem i na oko on nie miał co do niej zastrzeeń. Potem wziąłem ją na serwis w Zorach.

[aro_1977]

Nie, ja kupilem w Myslowicach
Ja mam problem pewnie ze sterownikiem hydraulicznym bo rano jak wyjedzdzam do pracy to mam szarpniecie z P->D, z P->R chodzi idealnie tylko na D szarpnie potem jak pojezdze to wszystko jest ok.
Jest u mnie serwis ASB Amatic - ostatnio robili zafire z af-40. Mysle ze odwiedze ich na wiosne tylko czekam na pozyczke

PS
A Euromot odwiedzam tylko w naglych wypadkach

[adamku]

Ja naprawialem w asb palka (za salonem forda) wybieram sie do nich w tym tygodniu.

[aro_1977]

A co robiles juz u nich i jak wygladaja ceny?

[adamku]

Konwerter, kosz sprzeglowy, blok elektrozaworowy, filtr i olej... mowiac krotko: remont...

[aro_1977]

tzn wymieniales caly blok elektrozaworowy (sterownik) czy pojedynczo elektrozawory?

[adamku]

Kompleksowo, w calosci, jak remont to na bogato...

[aro_1977]

A mozesz opisac co byl powodem ze zajales sie skrzynia, moze sie komus pzrydac taka wiedza jak bedzie mial podobne objawy?

[boogymen]

Właśnie wróciłem z przejażdżki i szczególnie zwróciłem uwagę na szarpnięcia i muszę stwierdzić że napewno nic takiego nie występuje. Nie znam się na konstrukcji skrzyni automatycznej ale zastanawiam się czy jej konstrukcja i zasada działania w razie awarii mogła by powodować wyłączenie silnika przy zatrzymaniu. Może ktoś mógłby to wytłumaczyć. Rozważam też możliwość nie działającej prawidłowo pompki paliwa ponieważ gdy włącze zapłon dość głośno piszczy mi z tyłu. Co o tym sądzicie? (dzieje się to jeszcze bez zapalenia silnika)

[adamku]

ehhh... no to opisze: pierwszym niepokojacym symptomem byl delikatny poslizg przy zmianie z 2-giego na 3-ci bieg, zmobilizowalo mnie to do wymiany oleju. Niestety, operacja nie pomogla i objaw zaczal sie nasilac. w ostatniej fazie wygladalo to tak, ze w momencie zmiany z dwa na trzy skrzynia "wrzucala na luz", obroty rosly do 3,5-4tys i dopiero wtedy zapinala trzeci bieg... bardzo efektowna sprawa... dostawalem uderzenie w plecy a do tego powstawal calkiem niezly huk...


p.s. boogyman, u mnie wygladalo to identycznie dodatkowo zaraz po tym jak gasl silnik, pojawial sie komunikat ze cos jest "nie teges" z cisnieniem oleju o ile dobrze pamietam.