[159] Opony Letnie

[khazar]

No z wytrzymałością tych opon trochę lipa, jak pomyślę ile kosztują Continentale 18' i starczają mi na dwa sezony (łącznie 40k km) to trochę drogo wychodzi to na sezon

 

[andy]

Korzysta ktoś z Nexen N Fera SU1 ? opinie i parametry mają bardzo dobre.

 

[dejon]

Ja jeżdżę z Nexen N Fera SU1 225/50/17 I jest jeszcze kilku na forum. Wrażenia bardzo pozytywne. Cisza , dobre prowadzenie na suchym i na mokrym. Przy dużych prędkościach tez jest ok.

Napisane na Commodore C64..

 

[viader]

Ja też ujezdzam nexeny letnie i zimowe i jestem mega zadowolony. Przyczepność na suchym i mokrym bardzo dobra.

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

 

[kobe83]

ja mam dane z testu autobilda:

Pokaż załącznik 224066

A takto sam bym chcial wiedziec ile moge oczekiwac km po danej oponie.... bo nie widzi mi sie takie kupywanie opon. Jak mam wydac 2tys na opony co wytrzymaja 40tys to wole kupic te glupie debice ktore moze sa tylko troche gorsze, wytrzymaja 30tys ale kosztuja tylko polowe!

A ja się dziwiłem, że moje Firestony w 156 po 3 sezonach były do wyrzucenia. Czy 159 szybciej zjada opony ze względu na masę? Czy to nie ma znaczenia.

 

[elgritone]

Rozumiem, że takie rzeczy to tylko w Alfie Romeo, bo dużo cięższe np. BMW E39 z 3 litrowym dieslem ma mniejszy nacisk i generuje mniejsze przeciążenia? Nie mówiąć o innych cięższych samochodach. I cała zasada działa tylko na felgach 18', bo przy feldze 16' jest już dużo mniejszy indeks nośności?

Dajcie sobie spokój, po prostu Włosi wyliczyli tą nośność z dupy, tak samo jak wymianę oleju co 35 tys, jak i inny wymiar całego koła przy różnych rozmiarach felg - przy jednych zaleceniach producenta stosujecie się, przy innych nie.

Poza tym przeciążenia dynamiczne są brane pod uwagę przez producenta tych opon - a idąc Waszym tokiem rozumowania, to dla bezpieczeństwa można by założyć jeszcze większy indeks nośności, nie wspominając już o tym że indeks prędkośći dla bezpieczeństwa to co najmniej 270-300 km/h. Gdybym miał sklep motoryzacyjny, pisałbym Wam całymi dniami, że to Wasze bezpieczeństwo, że ja bym wybrał lepsze, bo tak najłatwiej jest wszystko sprzedać.

Wszystko fajnie ale pozwól, ze zacytuję kolegę z innego forum:

A, no i dodam że wstawiając do samochodu jakikolwiek rozmiar nie uwzględniony w książce serwisowej, a nawet złe dobranie indeksów nośności i prędkości automatycznie anuluje gwarancję.

 

[kowal78]

A co za automat tak automatycznie anuluje gwarancję? Przepraszam ale to są brednie.
Mam rozumieć to tak że z powodu opon stracę gwarancję na np. radio?

 

[elgritone]

A co za automat tak automatycznie anuluje gwarancję? Przepraszam ale to są brednie.
Mam rozumieć to tak że z powodu opon stracę gwarancję na np. radio?

Warunki gwarancji dla opon Michelin:

(...)

Co ma radio do gwarancji na opony?

 

[rawiak]

Test opon 225/50/17. Może komuś coś pomoże przy wyborze opon.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatac...0-r17-ktore-opony-sa-najlepsze-na-lato/pt6684

 

[Randall]

Te debice made in Germany to są klony opon sava prawda? Jeżeli tak to wg tego testu warto byłoby rozważyć zakup Dębic, które można dostać za 350zl/szt. w rozmiarze 225 50 17. Dobrą opcją wydają się być również falkeny.

 

[slavol]

Ja właśnie tak rozumując kupiłem 3 dni temu dębice. Za rozmiar 225/40/18 płaciłem 1145 zł.
Sądzę że budowa, gumą, niczym się nie różnią po za formą do wulkanizacji.

 

[kowal78]

Warunki gwarancji dla opon Michelin:

(...)

Co ma radio do gwarancji na opony?

Nigdzie nie napisałeś że mówisz o gwarancji opon.
A po drugie wracamy do absurdu że w zależności od rozmiaru dopuszczalne są różne nośności opon.

 

[elgritone]

Nigdzie nie napisałeś że mówisz o gwarancji opon.
A po drugie wracamy do absurdu że w zależności od rozmiaru dopuszczalne są różne nośności opon.

Ciężko żebym w watku o oponach pisał o gwarancji na radio..
Nie twierdze, ze to nie jest absurd, zwracam jedynie uwagę, że w razie problemów zostaniemy spuszczeni na drzewo.

 

[khazar]

Przepraszam bardzo, ale jakie to jest uszkodzenie opony, które zostanie uwzględnione przez gwarancję? W zasadzie wszystko będzie uszkodzeniem mechanicznym, wynikłym z niewłaściwej eksploatacji. Nadal brniecie w absurd nośności, który w przypadku tylko tego samochodu na rynku, został dobrany wraz z wielkością felgi, a nie z silnikiem, masą i jej rozkładem. Dobrze chociaż, że panowie z Alfy Romeo zmieścili się w skali nośności, bo już wiele im nie brakowało, aby wyjść poza.

 

[Maciej69]

Ja właśnie tak rozumując kupiłem 3 dni temu dębice. Za rozmiar 225/40/18 płaciłem 1145 zł.
Sądzę że budowa, gumą, niczym się nie różnią po za formą do wulkanizacji.

Za przyczepność odpowiada mieszanka, za odprowadzanie wody rzeźba bieżnika. Tanie opony są tanie, bo producent oszczędza na mieszance, stąd dębica nie ma pro-sportowych opon

 

[krzysztof12100]

Naczytałem się testów i sam nie wiem co wybrać.
Niby byłem już zdecydowany na Hankok'i ale większość z osób wymienia w tym wątku inne firmy.

Pomóżcie coś wybrać- 225/50 R17 98
z etykiet wszystkie są klasy C, A, różnią się głośnością. W sumie to fajnie jakby były ciche bo w większości jeżdżę trasy.

1. Hankook Ventus V12 evo2 K120 423zł/szt. (różne modele w różnych testach były wybierane, 70db)
2. Hankook Ventus Prime 3 K125 426zł/szt. (5. miejsce w teście auto-swiat, 72db)
3. Fulda SportControl 2 446zł/szt. (68db)
4. Falken Azenis FK 510 409zł/szt. (69db)

Z racji, że jest to pierwsze moje auto nie mogę polegać na swoim doświadczeniu.

Pozdrawiam!

 

[Pływak]

Za przyczepność odpowiada mieszanka, za odprowadzanie wody rzeźba bieżnika. Tanie opony są tanie, bo producent oszczędza na mieszance, stąd dębica nie ma pro-sportowych opon

Jak pokazują ostatnie testy te tanie budżetowe opony wcale wiele nie ustępują droższej konkurencji.

 

[alcapone154]

Jak pokazują ostatnie testy te tanie budżetowe opony wcale wiele nie ustępują droższej konkurencji.

Dokladnie, coraz bardziej sie sklaniam wlasnie do debic/savy. W tescie sa coprawda na 12 miejscu ale wystarczy spojrzec na roznice miedzy 12 a pierwszym. Prowadzenie na luku roznica predkosci 1kmh na mokrym 2kmh. Roznica w przejechanych kilometrach sava 27k conti 39. Z tym ze conti 2x drozsze. Jedyna prawdziwa roznica jest w dlugosci hamowania na mokrym, 3 metry dalej jak zwyciezca ale... Na rowni z chwalonymi Michelin premacy 3 i fulda sportcontrol ktora trafila na 6 miejsce. Dodatkowo w kategori glosnosci sa ponadprzecietnie dobre. A na koniec cena poprostu super... Chyba bedzie debica...

Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk

 

[Andrzejsr]

Naczytałem się testów i sam nie wiem co wybrać.
Niby byłem już zdecydowany na Hankok'i ale większość z osób wymienia w tym wątku inne firmy.

Pomóżcie coś wybrać- 225/50 R17 98
z etykiet wszystkie są klasy C, A, różnią się głośnością. W sumie to fajnie jakby były ciche bo w większości jeżdżę trasy.

1. Hankook Ventus V12 evo2 K120 423zł/szt. (różne modele w różnych testach były wybierane, 70db)
2. Hankook Ventus Prime 3 K125 426zł/szt. (5. miejsce w teście auto-swiat, 72db)
3. Fulda SportControl 2 446zł/szt. (68db)
4. Falken Azenis FK 510 409zł/szt. (69db)

Z racji, że jest to pierwsze moje auto nie mogę polegać na swoim doświadczeniu.

Pozdrawiam!

Wszystkie tutaj są jednej klasy i nie odczujesz żadnej różnicy - więc kup najtańsze z nich. Przy okazji mają b dobre noty w testach (Falken Azenis 510)

 

[jahu]

Te debice made in Germany to są klony opon sava prawda? Jeżeli tak to wg tego testu warto byłoby rozważyć zakup Dębic, które można dostać za 350zl/szt. w rozmiarze 225 50 17.

Sam jestem ciekaw, SAVA kosztuje 450 zł za sztukę, Dębica 350 zł. Bieżnik wygląda na bliźniaczy.

Jak pokazują ostatnie testy te tanie budżetowe opony wcale wiele nie ustępują droższej konkurencji.

Dodałbym: "niektóre" tanie/budżetowe opony. Test hamowania pokazuje, że niektórych z tanich opon (ale i tych ze średniej półki) definitywnie nie należy kupować.
http://ocdn.eu/images/pulscms/MmI7MDMsMCwyZDAsMSwx/3c5f614e3d3e2b3a694ed38ee5ae3d88.jpeg

Dokladnie, coraz bardziej sie sklaniam wlasnie do debic/savy. W tescie sa coprawda na 12 miejscu ale wystarczy spojrzec na roznice miedzy 12 a pierwszym. Prowadzenie na luku roznica predkosci 1kmh na mokrym 2kmh. Roznica w przejechanych kilometrach sava 27k conti 39. Z tym ze conti 2x drozsze. Jedyna prawdziwa roznica jest w dlugosci hamowania na mokrym, 3 metry dalej jak zwyciezca ale... Na rowni z chwalonymi Michelin premacy 3 i fulda sportcontrol ktora trafila na 6 miejsce. Dodatkowo w kategori glosnosci sa ponadprzecietnie dobre. A na koniec cena poprostu super... Chyba bedzie debica...

Dokładnie, różnice między tymi oponami są niewielkie. Sam mam Micheliny i chyba drugi raz bym nie kupił aż tak drogich opon skoro opona za 350-450 zł jest bardzo porównywalna, różnice na poziomie kilku procent, jedna opona lepsza w hamowaniu, druga w aquaplaningu, i widać, że nie ma opony wybitnie najlepszej.

Warto zauważyć, że chwalone rok temu Nexen N'fera SU1 były za słabe, żeby załapać się do dalszego testu, ale w dalszym ciągu mają one parametry ponadprzeciętne.