No to nie kupuj, kup passata albo vectre C. Jaki to problem.
200 od 210 różnią się turbiną.
No to nie kupuj, kup passata albo vectre C. Jaki to problem.
200 od 210 różnią się turbiną.
czy tat trudno napisać kilka za kilka przeciw jeśli takie są ???
czy stać cię tylko na złożenie zdania z kilku słów - SORRY jak wiesz coś na temat jaki założyłem to się rozpisz a nie dogryzaj
Są tu jacyś znawcy tematu ??
Nie rozumiesz, nikt Cię tu przekonywać do kupna alfy nie będzie. Jeśli uważasz że to zły wybór, to my Ci go nie doradzimy.
Wszystko już było wałkowane po stokroć na forum, dlatego ta niechęć, lecz odpowiem.
Spalanie realne w trasie to 7.5L, w mieście około 11-12l.
Koszt napraw :
rozrząd : 900zł
wywalenie klapek i egra około 1000zl jednorazowo
i widzisz tyle postów napisanych dla tak cennych informacji - dziękuje .
Pamiętaj ze jestem świeży Ja na swoim forum jestem wyrozumiały choć zdarzają się podobnie nastawieni jak ty
Kolego a napisz mi jeszcze jak jest po chipie , bo szukałem na necie i zbytnio nie widziałem (tylko te 150km)
Rozumiem że 159 jest na pasku tak ?, co ile zalecana wymiana
z alfa tez jest tak samo czyli jak dbasz takie masz.Co Ci powiemy wiecej.Tez sie balem przed zakupem i zadawalem glupie pytania.Myslalem, ze to sie psuje na masakre i ze auto bedzie wiecej stalo niz jezdzilo.Jak narazie zlego slowa nie powiem chociaz pare przygod mialem ale zawsze wiedzialem co sie z autem dzieje bo studiuje forum.Tak, ze nie masz sie co bac ale nie kupuj z niepewnego zrodla, zbyt tanio i z podejrzanie niskim przebiegiem.Sprawdz dobrze auto w ASO albo u dobrego mechanika ktory sie zna na alfach.Najlepiej wez kogos kto ma alfe zeby Ci pomogl.Nie czytaj jakis artykułow.Ja ostatnio czytalem w Auto Swiecie odnosnie au uzywanych-wyszedl taki numer i alfa wypadla w nim przynajmniej dobrze.Kazda marka teraz sie psuje wiec nie ugadniesz co jest dobre,a co zle.Chcesz miec alfe nie wahaj sie tylko ja kup
Dodano po 15 minutes:
z tym opilkiem to ja nie wiem kto to wymyslil ta bajke.Chyba sa filtry ktore sluza po to zeby cos takiego nie mialo miejsca?Chyba, ze jezdzili bez filtra.W ogole tam pierdoly powypisywali albo katowali auto i trafili na jakis pechowy egzemplarz.Pozatym dodam tak dla uscislenia, ze ja jednak wybralbym 1.9 16V albo 2.0 jak Cie stac.1.9 jest tanszy w eksplowatacji od 2.4, a z 2.0 znowu jest najmniej problemow i mozna wyciagnac ja chipem na ok.230 KM.Jak koniecznie uparles sie na 2.4 licz sie z tym, ze jak cos wyskoczy napewno bedzie drozej ale nie sluchaj pierdol, ze to alfa i to sie psuje bo to nie prawda.
Dodano po 10 minutes:
2.4 jakos mocno nie podciagniesz,chyba 20 KM max.Rozrzad masz na pasku.Łancuch jest napewno w JTSach 2.2 i chyba 1.9, a 3.2 holdena nie mam pojecia ale chyba tez łancuch.Wszystkie diesle sa na pasku
wymiana zalecana-pierwsza cos w granicach 120 tys,pozniej co 80-90 max. albo co 5 lat
Ostatnio edytowane przez Czarny_28 ; 31-05-2014 o 21:47 Powód: Dodano
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Tak dla równowagi :Napisał neo_82
http://autokult.pl/2012/01/07/audi-a...rie-i-problemy
http://www.fakt.pl/Audi-A6-kusi-pres...,141363,1.html
Wybierzesz co zechcesz
co masz dokładnie na myśliCie stac.1.9 jest tanszy w eksplowatacji od 2.4,
a z 2.0 znowu jest najmniej problemow i mozna wyciagnac ja chipem na ok.230 KM
czyli rozumiem że silnik motorem 2.0 jest najlepszą jednąstką w alfach a zarazem najlepszym kompromisem pomiędzy awaryjnością , mocą a kosztami utrzymania ??
2.0 mało nie pali, ale tak, podobno to najlepsza jednostka. 1.9 ma problem ze skrzynią, 2.4 jest delikatnie cięższe. Chodź ja bym swoich 5 cylindrów na 4 nie zamienił :>
kolego proponowalbym Ci jednak poczytac torche forum ale zrobie tym razem wyjatek i Cie nie skarce lecz odpowiem.W 2.4 masz wszystko drozsze czyli sprzeglo+dwumas, wszelkiego typu male awarie moga stac sie duzymi bo trzeba demontowac wiecej elementow zeby sie do czegos dostac lub drzec caly przod auta/caly silnik.Wszystkie podzespoly beda drozsze.Jest duzy silnik i amlo miejsca zeby cos naprawic.Pozatym znowu jakis wiekszych awarii w 2.4 nie ma ale musisz sie liczyc, ze jezeli cos sie zepsuje zaplacisz wiecej. Tak 2.0 jest najlepszym dieslem w alfie 159 (tzn.najmniej awaryjnym)ale jesli chodzi o kulture pracy to znowu 2.4 jest lepsze bo ma 5 cylindrow i pracuje ciszej. Koszty utrzymania beda w granicach 2.4 jezeli sie cos zepsuje bo np.sprzeglo z dwumasa masz takie samo jak w 2.4
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
podobno to najlepsza jednostkano i bądź tu mądry i pisz wiersze hehehe2.4 jest delikatnie cięższe. Chodź ja bym swoich 5 cylindrów na 4 nie zamienił :>
własnie przekopuje forum i natrafiam na jakieś strzępki informacji i wyrwane z kontekstu - nic szczególnego
murgal rozumiem że ten egr i klapy nawalają i dlatego radzisz wywalić tak ?. Ty masz ją pokręconą ?? czy seria ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem