Miałem ten olej febi zalany 20 minut, wspomaganie chodziło fatalnie, masakryczne mrowienie, pompa wyła. Wlałem mobile atf320 i jest git.Napisał strzelec
Miałem ten olej febi zalany 20 minut, wspomaganie chodziło fatalnie, masakryczne mrowienie, pompa wyła. Wlałem mobile atf320 i jest git.
Na zielonym płynie wspomaganie w 159 chodzi nie dość, że głośniej, to jeszcze gorzej. Ale zawsze się znajdzie ktoś, kto gdzieś przeczyta (pewnie na Fb) że jest inaczej.
Dzięki za info ale już zamówiłem, najwyżej jak coś będzie nie tak to się go wywali.
W poliftowych zbiorniczkach alfa zmieniała z czerwonego na zielony i taki właśnie mam obecnie, także stosuję się do fabryki. A i u mnie nic się nie dzieje, a chcę wymienić, bo pewnie jest tam od nowości. P.S śmieszą mnie takie teksty na np. fb. tak jak by tam byli inni ( gorsi?! ) ludzie.
Stosuj się do fabryki i wymieniaj olej silnikowy co 30 tys. Czytałeś co się działo przy wymianach z czerwonego na zielony? Rozszczrlnienia układu i jego niedomagania lub uszkodzenia. Widać, że za wiele nie masz pojęcia i próbujesz fifokowac ale twoja sprawa. Mnie to już wali kto co sobie wlewa i wymienia.
- - - Updated - - -
Nie wiem czy tutela ma silnikowe może ci się pomyliło z dedykowana Selenia?
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Mnie śmieszy jak wejdę raz na ruski rok i widzę temat techniczny, w którym udzielają się znaFcy, którzy w rzeczywistości sami się swojego samochodu nie dotykają.
Wiem co Alfa stosowała w poliftach. I wiem że wspomaganie w poliftach na zielonym płynie pracuje gorzej. I wiem, że na czerwonym pracuje lepiej. Tylko trzeba przepłukać układ, a co za tym idzie kupić 3 litry płynu.
Dobrze że Ty masz pojęcie. To skoro masz się nie stosować do fabryki to zalej do swojego diesla 15w40 albo 0w30, bo pewnie oni się nie znają. Powtarzam że ja mam obecnie w zbiorniku zielony od nowości i nie zmieniam z czerwonego i nic się nie ze wspomaganiem nie dzieję.
Uraziłem dumę czy o co chodzi?
Szukasz dobrej i sprawdzonej porady to ją dostałeś (nawet kilka).
A czy Ty masz diesla.
Kolega miał diesla i przesiadl się na jts, poza tym dobrze ci radzi. Producent zmienił na zielony, co nie oznacza że ty też masz go zmienić na zielony, jeśli przykładowo wcześniej był czerwony. Czyli jeśli miałaś czerwony to zalej taki jaki miałeś bo zielony wypłuka ci już mocno wyeksploatowany magiel i nie zdziw się jak po wymianie płynu będzie niesprawny. Natomiast jesli chcesz mieć wszystko zgodnie z fabryką to przykladowo zainstaluj klapki wirowe jeśli ich już nie masz bo jak wiesz klapki wymyślił owy producent
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Dla Twojej wiadomości V6 to moja 4 (słownie: czwarta) Alfa Romeo 159 od 2011. Tak, miałem diesla. W trzech poprzednich wymieniałem płyn wspomagania, stosowałem różne z różnym efektem (bo wbrew pozorom, jakość pracy wspomagania jest różna mimo takiej samej specyfikacji płynu), aż w końcu trafiłem na moim zdaniem najlepszy w przypadku 159 płyn Mobil ATF320. I podpowiem Ci, że nieważne jakiego koloru płyn był wlany poprzednio, czerwony żadnej krzywdy układowi nie zrobił - a wręcz przeciwnie, na nim wspomaganie pracowało lekko, cicho i płynnie.
I żeby nie było - nie przetestowałem wszystkich dostępnych na rynku, być może są lepsze i droższe. Mobil kosztuje ok 30 zł. A żeby było fajniej to trochę przypadkiem nabyłem Shell Spirax za ok 20 zł / litr i będę wymieniać w obecnej. Jeśli skutek nie będzie dobry to wleję jak zwykle Mobil.
Mam nadzieję, że moja wypowiedź jest satysfakcjonująca.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem