Wspomaganie - wielki problem !!!

[cina111]

Czy ktoś z forum kupił zamiennik przewodu wspomagania do 1.9jtdm ten z alledrogo za jakieś 460zł?

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[Pistolero86]

W TBi buczenie pompy wspomagania jest nagminne. Wymiana pompy zwykle nie pomaga (no chyba że stara faktycznie jest dojechana).

Nie mogłeś wcześniej tego napisać? Już bez sensu kasa poszła na przewód ciśnieniowy, zawór na maglownicy i płyn a mało brakowało i duńskim Fiacie bym pompę wymieniał.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Pistolero86]

Może to pompa Nikt nie zgadnie i odpowiedzialności nie weźmie.
Wymieniałeś płyn już? Od tego bym zaczął.

Wymieniłem : płyn z zielonego na czerwony, przewód ciśnieniowy i zawór na maglownicy dalej buczy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[carramba]

Wąż założyłeś oryginalny czy zamiennik ?

[Pistolero86]

Wąż założyłeś oryginalny czy zamiennik ?

Ricambi originali


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[imilek]

Podepnę się pod temat - czy przewody od pompy do maglownicy w 16V i 8V są takie same? Lub czy ewentualnie podejdzie przewód z 2.4?

[slawek986]

Podepnę się pod temat - czy przewody od pompy do maglownicy w 16V i 8V są takie same? Lub czy ewentualnie podejdzie przewód z 2.4?

są inne
Trzeba dobierać do swojego samochodu po nr vin

[Rasix]

Podepnę się do tematu bo ja już nie wiem ocb. Wspoma ciężko mi chodzi, a raczej raz gładko w pełnym zakresie a raz guma i po 90 stopni użyj dwóch rak. Problem tkwi w tym ze pierwsza poszła pompa do wymiany, później magiel na regenerację, ostatnio wahacze dolne bo sworzeń był zwalony mułem i rdzą i po wymianie wahaczy jakotako gładko chodziło i znowu guma która jest tak irytująca przy szybciej jeździe na zakrętach. Został mi tylko zbiornik ale płyn w nim jak woda w stawie, poziom tez w normie oraz jest tylko ciepły po dłuższej jeździe, a także jeszcze przewód hydrauliczny, zaszedł ktoś aż tak daleko z wymianami a to dalej dup..?

[Fast]

Ja przeszedłem wszystko, ale dlatego, że chciałem Założyliśmy nową pompę w zamienniku za 329 zł. Przewód wymieniliśmy na własnej produkcji, przekładnię mamy nową, oryginalną. Do tej pory nie miałem pojęcia o jakie „gumowanie” chodzi. Od założenia nowej pompy, już wiem. Na starej pompie było idealnie. Zamówiliśmy nowa pompę, oryginalną. W tym tygodniu będziemy testować. Przeprowadziliśmy bardzo wiele badań, z różnymi olejami, przewodami itd..i wnioski są „zaskakujące” i raczej nie spotykane w żadnych innych modelach ani markach. Konstrukcja układu, wprowadzane zmiany np. w postaci zaleceń oleju, dodatkowe dławienia w przewodzie pozwalają wyciągnąć pewne wnioski. Ten układ został źle skonstruowany a cała reszta jest szukaniem rozwiązania problemu. Niestety, ale jest bardzo wiele czynników które mogą decydować o efekcie o którym piszesz i nie ma na to złotego środka. Czasem wystarczy wymienić olej, zbiorniczek, a czasem nawet wymiana pompy nic nie pomoże. Zakupiona przez nas w zamienniku pompa, ma 90 bar, natomiast oryginalna 106 bar. Podczas pracy występuje „fala wibroakustyczna”. Może się zdarzyć, że przy zużytej pompie, nawet zawór przewodu lub przewód, będzie dawał takie objawy. U nas zmiana nastąpiła również po wymianie wahaczy z poliuretanowych na TRW. Nie słychać tego, ale układ pracuje inaczej. Najważniejsze sprawdzić drożność przewodów, czystość układu oraz jego ciśnienie i przepływy. Reszta bez tej wiedzy, to szukanie „po omacku”. U nas nowa pompa dała takie objawy. Bardzo skrótowo.. W układzie występują różnych częstotliwości, fale wibroakustyczne. Niektóre się znoszą, inne potęgują. Poniżej kilka wniosków i wyników:
Temperatura płynu przy punkcie zewnetrznego zapłonu par:
-PSF - 226 st.
-ATF IID - 170 st
-ATF III - 190 st.

[Fast]

[QUOTE=jadzia;2320177]odkręcić korek zbiornika, sprawdzić czy płyn jest wzburzony
TAK - wymienić zbiornik
NIE - zakręcić korek, ścisnąć przewód wysokiego ciśnienia, sprawdzić czy bzyczenie ustało
Dzięki takim „dobrym radom” narażasz ludzi na duże koszty. Pod żadnym pozorem nie wolno zaciskać węża wysokiego ciśnienia. Są w nim teflonowe rurki prowadzące z dławików, praktycznie na całej długości. Zaciśnięcie węża na pewno spowoduje ich uszkodzenie gdyż jest to materiał mało plastyczny. Nie bardzo też wiem, jak dławiki mogą się popsuć. Mogą się zapchać. Chyba, że ktoś zastosuje Twoją radę, to na pewno „zepsuje” przewody prowadzące od dławików.