No spoko, to jak chcesz to policzyć? Jak chcesz dobrać jakikolwiek zamiennik opony, jeśli nie biorąc pod uwagę DMC i zmieszczenie się w indeksie nośności? Wiem, że oczywistą odpowiedzią jest trzymanie się tego, co zalecił producent i ewentualnie powiększanie tych wartości, ale trzeba też brać pod uwagę że producent kierował się innymi kryteriami przy doborze konkretnego rozmiaru i indeksów w oponach.
BTW. zakładając 205/45/16 koleiny, krawężniki i progi faktycznie będą stanowić poważną przeszkodę
, skoro już przy 205/55 i 215/55 (do tej pory takie użytkowałem/użytkuję) zdarza się nie raz przyhaczyć.
Swoją drogą, zastanawialiście się kiedyś, do których parametrów producent kalibrował zegary/licznik kilometrów, skoro pomiędzy wspomnianym rozmiarem 205/55/16 (dostępne w niektórych wersjach), a innym zalecanym np. 235/45 jest 5,5% różnicy. W praktyce oznacza to dodatkowe 5,5% przekłamania z automatu, a wiadomo, że licznik i tak nie jest najprecyzyjniejszy. Pytam, bo właśnie kupiłem felgi 18", oryginalnie miałem 215/55/16 i stoję przed wyborem rozmiaru letnich opon. Najbardziej zbliżone do 215/55/16 jest 225/40/18 albo 235/40/18 (różnica w średnicy koła poniżej 1%), a z drugiej strony producent wkładał 235/45/18.