nośność podałem jako jedną z możliwych rzeczy z którą może być problem. wszystkie które przytoczyłeś nośności dostępne są mniejsze niż jakiekolwiek najmniejsze o których wspomina producent - oczywiście możesz sobie udowadniać że jest OK, ale czy chcesz to robić w przypadku problemów z jakimś ubezpieczycielem. oni powołają się na swojego rzeczoznawcę który będzie robił wszystko żeby interpretować na ich korzyść, Ty będziesz miał swoje racje które oleją a potem w sądzie będziesz dochodził swoich racji?Napisał Kamil_87
co do nielegalności to miałem na myśli średnicę mniejsza o dodatkowe 7% o których wspomniał pytający od już bardzo małego rozmiaru (do którego liczniki w 159 ledwo się łapią). nie przytoczę aktów prawnych (i nie ciągnij mnie bo temat nie interesuje mnie na tyle żebym cokolwiek za tym grzebał czy chciał więcej dyskutować), ale z tego co wiem to prędkościomierze w autach mają zawyżać prędkość wskazywaną, a błąd od rzeczywistej musi mieścić się w przedziala 0-8% (to informacja z przed ok 20 lat, może już nieaktualna, ale pewnie coś w ten deseń dalej obowiązuje więc przyjmuję że mniej więcej tak jest). Jeśli do już kilkuprocentowej różnicy jaka jest na 205/55R16 chce pytający dołożyć kolejnych 7% różnicy, to będzie to na pewno znacznie poza 8% normy o której piszę. Jaki to problem - ktoś może zarzucić że takie auto jest źle zmodyfikowane. Potem ktoś będzie argumentaował, że nie było testowane zachowanie ABS/TC z tak małymi kołami, że może system działać inaczej (bo może). Średnica styku opony też się zmniejszy - mowa o już najmniejszej szerokości 205 a jeszcze znaczne zmniejszenie promienia koła zmniejszy dodatkowo powierzchnię styku.
Nie żebym był totalnym przeciwnikiem używania innych rozmiarów, ale z głową - o jeden rozmiar od typowego OK przy zachowaniu nośności. Zwyczajowo firmy oponiarskie traktują zmiany do +-1.5% od rozmiarów oryginalnych jako dopuszczalne.
Jeszcze raz przypominam, w 159 rozmiar 205/55R16 to już ekstremalny dziwoląg, nawet 215/55R16 to już małe koło o robi problemy - porównaj go do 17 a szczególnie do 18/19".
Odpowiedz z cytatem
. Nośność opon w rozmiarze 205/45/16 występuje (pobieżne sprawdzenie, może są inne opcje) w opcjach 83 albo 87, czyli albo 487 albo 545 kg. W związku z tym mamy dopuszczalne obciążenie 4 opon 1948 albo 2180 kg. Według różnych danych, DMC 159 wynosi od 1975 do 2260, według instrukcji od 1935 do 2245 kg zależnie od wersji silnikowej i sedan/SW. Czyli jednak wychodzi, że większość wersji załapałaby się na indeks 87. Oczywiście, trzeba brać pod uwagę rozkład mas na osiach, ale stwierdzenie, że indeks nośności na pewno nie podejdzie jest co najmniej przedwczesne.
, skoro już przy 205/55 i 215/55 (do tej pory takie użytkowałem/użytkuję) zdarza się nie raz przyhaczyć.
