• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] sportowy filtr powietrza (K&N) w V6

  • Autor wątku Autor wątku Luckyy
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Odświeżę temat.
Na wiosnę szykuje mi się wymiana filtra powietrza, i tak się zastanawiam czy się nie skusić na jakiś sportowy wkład w miejsce seryjnego. To na co liczę, to poprawa dźwięku, bo poprawy osiągów dzięki takiej zmianie nie oczekuję.
Czy faktycznie dźwięk może się zauważalnie poprawić? No i czy taki filtr nie wpłynie negatywnie na żywotność silnika, bo z tego co się orientuję to takich filtrów się nie wymienia, tylko czyści. Jeżeli coś "pokręciłem" to wyprowadźcie mnie z błędu :)
 
Stosowałem kiedyś te filtry, ale w ... motocyklu. W GSXR spisywały się zajebiście. Wiem, może nie bedzie miało to pewnie tego samego odzwierciedlenia w aucie, ale w motocyklu głównie dało się odczuć przełożenie na moc. W aucie tego pewnie nie odczujesz - inna masa, inne parametry, inne proporcje masa/moc - ale te filtry, uwierz mi, warte są wydanej kasy. Nie wiem jak z dzwiękiem, bo miałem sportowy tłumik w suzi i nie słyszałem różnicy, ale w aucie może być różnica. W każdym razie, wymiana filtra pewnie wyjdzie Tobie na dobre.
 
Ja mam filtr K&N. Nie zauważyłem ani mocy, ani dźwięku. Ale po 2,3 wymianach filtr się zwraca, więc myślę, że warto.

---------- Post added at 15:02 ---------- Previous post was at 14:58 ----------

Ach! Miałem też zestaw z rurą lata temu we Fieście 1.6. Tam dźwięk zdecydowanie się poprawił :)
 
Ja mam filtr K&N. Nie zauważyłem ani mocy, ani dźwięku. Ale po 2,3 wymianach filtr się zwraca, więc myślę, że warto.
U Ciebie dźwięk jest już na tyle dobry, że trudno go poprawiać ;)
Rozumiem, że czyścisz ten filtr? A da radę się do niego dostać bez kanału?


Ach! Miałem też zestaw z rurą lata temu we Fieście 1.6. Tam dźwięk zdecydowanie się poprawił
Filtr stożkowy też miałem w Tigrze 1.6, i naprawdę robił robotę - jeśli chodzi o dźwięk. Ale do Brery myślę tylko o wkładce.
 
Odświeżę temat.
Na wiosnę szykuje mi się wymiana filtra powietrza, i tak się zastanawiam czy się nie skusić na jakiś sportowy wkład w miejsce seryjnego. To na co liczę, to poprawa dźwięku, bo poprawy osiągów dzięki takiej zmianie nie oczekuję.
Czy faktycznie dźwięk może się zauważalnie poprawić? No i czy taki filtr nie wpłynie negatywnie na żywotność silnika, bo z tego co się orientuję to takich filtrów się nie wymienia, tylko czyści. Jeżeli coś "pokręciłem" to wyprowadźcie mnie z błędu :)

Pafka ,Tobie potrzebny jest porządny Supersprint a nie jakieś wkładki :P
http://www.supersprint.com/en/prod-...spider_1750_tbi_200_hp_2010_E28093E280BA.aspx
 
Rozumiem, że czyścisz ten filtr? A da radę się do niego dostać bez kanału?
Pierwsze czyszczenie na wiosnę ;) Podnośnik (+kobyłka jako polisa na życie), narzędzia, osłona pod silnikiem out i niby jest dostęp... Okaże się ;)
 
Hehe, gdyby taki Supersprint był w cenie wkładki, to by nie było tematu, a tak dopóki jeszcze żyje ten wydech który mam, to co najwyżej mogę sobie filmiki na youtubie pooglądać. I rozważać zakup wkładki ;)

Ja się przymierzałem do kompletnego wydechu ABT ,ale cena 1730 euro + montaż troche mnie zniechęciła na razie . Niemniej gdy zobaczyłem jak kolega założył wydech od z polskiej firmy MG Motorsport + większy IC a hamownia pokazała 28 KM wiecej od serii ,dało mi to do myślenia . Aha wkładki oczywiscie nie ruszał :P
 
Ostatnia edycja:
Pierwsze czyszczenie na wiosnę Podnośnik (+kobyłka jako polisa na życie), narzędzia, osłona pod silnikiem out i niby jest dostęp... Okaże się
No właśnie - tak też myślałem... Czyli miałbym trochę kłopotu z czyszczeniem tego filtra. Że też nie mogli go w normalnym miejscu umieścić...


Ja się przymierzałem do kompletnego wydechu ABT ,ale cena 1730 euro + montaż troche mnie zniechęciła na razie .
Ceny faktycznie trochę nieprzyjemne. Do Brery chyba najtańszy z firmówek to byłby Ragazzon (3-4 tys PLN), ale to jednak też jest trochę grosza.


Niemniej gdy zobaczyłem jak kolega założył wydech od z polskiej firmy MG Motorsport + większy IC a hamownia pokazała 28 KM wiecej od serii ,dało mi to do myślenia
Ciekawe ile taki wydech MG do Brerki by kosztował...
 
pafka;784 Ciekawe ile taki wydech MG do Brerki by kosztował...[/QUOTE napisał:
Do A5 TFSI winszują sobie za katalizator+downpipe 1800 pln + wydech końcowy 1400 pln ,niemniej przy TFSI końcowy to dwie rurki po jednej stronie ,także przy Brerce powinno wyjść niestety drożej .
 
Do A5 TFSI winszują sobie za katalizator+downpipe 1800 pln + wydech końcowy 1400 pln ,niemniej przy TFSI końcowy to dwie rurki po jednej stronie ,także przy Brerce powinno wyjść niestety drożej .
Ale wymiana katalizator+downpipe to chyba tylko w przypadku gdybym chciał zyskać parę dodatkowych koników? W każdym razie widzę, że koszt byłby chyba niewiele niższy niższy niż np. Ragazzona. Na plus MG Motorsport byłoby to, że podobno mogę sobie pod siebie wybrać głośność.
 
Czy w końcu zdecydowaliście się na motaż takiego wkładu? jest jakaś różnica?
Jak to oceniacie na + czy - , czy może nic się nie zmieniło?
 
Ja się nie zdecydowałem, i raczej nie zdecyduję - głównie ze względu na kiepski dostęp do filtra powietrza, a takiego sportowego wkładu się nie wymienia tylko czyści.

A taki wkład ma YonasH, i nie widzi żadnej różnicy...
 
No właśnie - tak też myślałem... Czyli miałbym trochę kłopotu z czyszczeniem tego filtra. Że też nie mogli go w normalnym miejscu umieścić...
To miejsce jest paradoksalnie dosyć dobre, bo powietrze w tym miejscu jest chłodniejsze > więcej się go mieści > lepszy performance :)
 
To miejsce jest paradoksalnie dosyć dobre, bo powietrze w tym miejscu jest chłodniejsze > więcej się go mieści > lepszy performance
Z tego punktu widzenia to faktycznie, ale do tej pory z taką czynnością jak wymiana filtra powietrza radziłem sobie sam, a teraz z taką drobnostką muszę jechać do serwisu...
 
pafka - kiedy wymieniasz filtr? Ja na wiosnę będę czyścił swój to zrelacjonuję Ci jak mi poszło.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra