Turbina (dźwięki z turbo, gwizdanie)

[LegenGod]

Witam,
Opiszę swoją, moim zdaniem problemową sytuację:
- wskaźnik doładowania turbo na biegu jałowym zawsze jest pomiędzy 0 a pierwszą kreską
- jak jadę i mam otwarte okno pasażera z przodu to słychać dość głośny gwizd/świst dobiegający gdzieś z prawej strony z przodu (okolice turbo), bez muzyki i jak jest cisza wokół to słychać to również przy zamkniętych oknach ale wiadomo dużo dużo mniej
- jak jadę i wciskam mocno gaz to wskaźnik doładowania dochodzi mniej więcej do 1,5 bara… po chwili spada i znów wraca do okolic 1,5. Ewidentnie jest taki przypadek rozpędzania „na dwa oddechy”. Auto nabiera prędkości.. chwila przerwy i znów przyspiesza.
Po przeczytaniu całości tego tematu, wnioskuję że jest to mocno związane z moimi problemami i mam w planach zająć się wymienianymi tutaj rzeczami: overboostem, wężykami, czujnikiem doładowania. Teraz mam 2 pytania do kolegów:
1. Czy jak to wszystko zrobie i przykładowo wszystko wróci do normy ale nadal będzie słyszalny świst, to powinienem i tak wyjąć i sprawdzić stan turbo ?
2. AR 159, 1.9 JTDM, 150 km, 16V VIN: ZAR93900007092950 – czy po tych danych jest ktoś w stanie mi powiedzieć czy ten overboost jest rozbieralny/nierozbieralny ? W ogóle jak taki nierozbieralny rozpoznać ?

Dodam jeszcze, że czasami mam wrażenie jakby od dołu nie chciała się zbierać.. wciskam gaz i powoli przyspiesza i naaagle taki pier*olnięcie jak załączy turbo i wtedy też to nie jest normalne bo mam odczucie, że to jest takie "przeładowanie". Ale tak jak mówię, to nie dzieje się zawsze.

[magil]

Prawdopodobnie czujnik jest uszkodzony. Świstem turbosprężarki bym się tak nie przejmował, ale bez jej demontażu nie dowiesz się w jakim stanie jest zmienna geometria. Z tym rozbieraniem overboosta to też szału nie ma. W wersji nierozbieralnej możesz wyczyścić gąbczasty filterek, ale usterkę zaworu usuniesz i ta poprzez jego wymianę. Wężyki warto wymienić profilaktycznie, niewielki koszt.

[Gzibo]

1. Dalej będzie słyszalny, bo to co planujesz nie ma nic wspólnego z samym wirnikiem, a to on "gwizda". I jeśli nie jest to jakieś bardzo głośne, to niejedno turbo robi tysiące km z takimi odgłosami. Ale nowe i w b.dobrym stanie nie powinny mieć tego typu objawów.

[LegenGod]

Czujnik wyciągnąłem, przeczyściłem i zamontowałem na nowo. Nadal są błędne wskazania wskazówki od turbo. Jest poprawa przy zbieraniu się od dołu Niewielka ale jednak jest poprawa przy wyższych prędkościach, nie ma aż tak odczuwalnego tego przyspieszania na "dwa oddechy". Jest coś co jeszcze mogę zrobić zanim zdecyduje się na wymianę czujnika ?

Pozdrawiam,

[Mirinda41]

Panowie jest problem, posiadam alfe Romeo 159, dwa miesiące temu oddałem turbine do regeneracji,bo już tak wyla na zimnym silniku że za chwilę by się rozpadła, oddałem do regeneracji do Jaworzna do TURBOTECHU wszystko było ok ale ostatnio zaczęła dziwnie"buczec"r
A mianowicie gdy silnik jest zimny wszystko chodzi super, ale gdy silnik osiągnie te 90 stopni, i gdy dodam gazu e podłogę to powyżej 2.5 tys zaczyna się buczenie, gdy rozpędzam się powoli tego buczenie nie ma, buczenie niknie gdy np: dam na luz obroty spadną i wrzucę np piąty bieg towszystko niknie,.
Sprawdzałem przewody podcisnienia dolot i wszystko wygląda ok,postaram się nagrać film jak to wygląda.
Jak nie rozwiarze problemu to oddam na gwarancję to jest na 2 lata. Tylko nie wiem czy problem leży u mnie czy w regenerowanej turbine.

[Zer0an0nim]

Cześć,
Mam do was pytanie, bo ta alfa to moje pierwsze auto z turbiną. Do tej pory słyszałem ją głównie jak mocno przyśpieszałem na drugim biegu, ale potem wskakiwał wyższy i nic. Ostatnio zauważyłem, że jak wdepnę na dwójcę turbina "zaśpiewa" i po odpuszczeniu gazu, wrzuceniu trójki jeszcze przez chwilę ją słyszę, a potem znów się ucisza, nawet jak wdepnę na tej trójce. To normalne zjawisko, czy jakieś wężyki się rozszczelniają/coś cię dzieje ogólnie?
Jedyne co to zmieniłem opony na nówki letnie, może jest większe obciążenie wynikające z lepszej trakcji, turbina mocnej dmucha i przez to dłużej ją słyszę?
Motor 2.0jtdm 170km

[Yarek]

Wg mnie kolektor do planowania. Początek urywania się śrub z bloku silnika. Wydechowy musisz zdjąć, poddać planowaniu i nowe śruby, uszczelka i będzie git. Robiłem to w lutym. Od tej pory nic nie gwiżdże. Zobacz też, czy przy kolektorze nie okopciło ci sadzą silnika. Jeśli tak, to na 100%. Im szybciej, tym lepiej.

[E-mil85]

Cześć, od 1,5 miesiąca jestem posiadaczem 159 1.9 150koni. Auto niedawno przed moim kupnem miało wymieniane turbo na regenerowane i niestety zaczęlo bardzo mocno gwizdać zarówno na postoju jak i podczas jazdy. Prawdopodobnie kiepsko zrobione, więc postanowiłem oddać je do regeneracji (zakład niby sprawdzony z polecenia zaprzyjażnionych mechaników). Turbo wróciło, wszystko poskładane, różnica bagatelna, cisza w pracy turbiny, ale już po przejechaniu dosłownie 200km pojawiło się pogwizdywanie na postoju, szczególnie schodząc z obrotów (tak jak na załączonych filmach z początku tematu) oraz stałe ciche pogwizdywanie podczas jazdy, przy zamkniętych oknach również słyszalne, po odpuszczeniu gazu zanika, ponowne przyśpieszanie znowu obecne. Auto jeżdzi bardzo dobrze, ma moc, super przyspiesza, egr, dpf off, klapy na stałe w pozycji otwartej. Czy winowajcą może być nieszczelny przewód turbo-intercooler bo mechanik sugerował że już słabo wygląda, niby dziur nie widać, ale może to jakieś nie widoczne gołym okiem przetarcia? Co myślicie śmigać dalej, bo juz sam nie wiem, naczytałem się że turbo w tym silniku często gwiźdze, a regenerowane tym bardziej.

[Czarny_28]

Cześć, od 1,5 miesiąca jestem posiadaczem 159 1.9 150koni. Auto niedawno przed moim kupnem miało wymieniane turbo na regenerowane i niestety zaczęlo bardzo mocno gwizdać zarówno na postoju jak i podczas jazdy. Prawdopodobnie kiepsko zrobione, więc postanowiłem oddać je do regeneracji (zakład niby sprawdzony z polecenia zaprzyjażnionych mechaników). Turbo wróciło, wszystko poskładane, różnica bagatelna, cisza w pracy turbiny, ale już po przejechaniu dosłownie 200km pojawiło się pogwizdywanie na postoju, szczególnie schodząc z obrotów (tak jak na załączonych filmach z początku tematu) oraz stałe ciche pogwizdywanie podczas jazdy, przy zamkniętych oknach również słyszalne, po odpuszczeniu gazu zanika, ponowne przyśpieszanie znowu obecne. Auto jeżdzi bardzo dobrze, ma moc, super przyspiesza, egr, dpf off, klapy na stałe w pozycji otwartej. Czy winowajcą może być nieszczelny przewód turbo-intercooler bo mechanik sugerował że już słabo wygląda, niby dziur nie widać, ale może to jakieś nie widoczne gołym okiem przetarcia? Co myślicie śmigać dalej, bo juz sam nie wiem, naczytałem się że turbo w tym silniku często gwiźdze, a regenerowane tym bardziej.

Ja bym jeździł. Mi też troszkę czasem słychać turbinę. Jeszcze z nią nic nie robiłem. Auto mam od 2011 r. Miała wtedy przebieg 145 tys. Teraz 167 tys.

[ArcoMancino]

22 tysiące przebiegu prze 9 lat?

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka