Brak mocy przy ruszaniu

[axel40]

Mam mały problem w 159 1.9 JTDm 150KM
Mianowicie auto słabo się zbiera tzn. nie mogę ostro ruszyc bo muli, ogólnie jest problem z reakcją samochodu w zakresie obrotów tak od 0 do 2200 rmp.

Czyściłem EGR bolec w elektromagnesie po czyszczeniu swobodnie chodzi bez problemu go wsuwałem i wysuwałem (nie wiem czy ma sam odbijać) do tego załozyłem uszczelke ograniczajacą przepływ spalin ta prostokątną z otworami. Niestety to nic nie pomogło. Sprawdziłem EGR na FES na postoju pokoazuje 4% otwarcia jak wcisne pedał to odpowiedznio się zwiększa % otwarcia, zrobiłem też autotest EGR w FES tez nie wykazał błędu więc wydaje się że ten element jest ok.

Wymieniłem filtr powietrza

Wymieniłem Przepływomierz ponieważ jak od starego odłaczyłem kostkę i jeździełm to auto zupełnie inaczej się zachowywało było poprostu bardziej zwinne dało się nim normalnie ruszać. Po założeniu nowej przepływki problem bez zmian czyli kłopot z dołem a więc i zatem problem z gwałtownym ruszaniem i ludzkim przspieszaniem w zakresie obrotów do 2000 rmp.

FES-em sprawdziłem zamknięcie overboost na postoju przy wyłączonym silniku wskazał na 73% zamknięcia zaworu overboost - nie wiem czy to dobra wartość???

FES nie wykazał żadnych błędów poza tymi które wynikły z odłączenia przepływki.

Czy macie jakiś pomysł na to??

[axel40]

nie macie pomysłu na to?
Jak coś to nadal walczę z problemem

[axel40]

Wczoraj postanowiłem zrobić regenreację DPF przy użyciu FES wszystko poszło gładko prócz tego że po regenarcaji zrobiłem scan i wyskoczył błąd P0401 - czyli EGR. Dało mi to do myslenia wiec dzis rano jadąc do pracy podłączyłem FES i ustawiłem sobie opcję która mówi o procentowym zamknięciu/otwarciu EGR. Na moje szczęście moja przypadłość czyli muł do 2000rmp pojawiła się i zauważyłem że wtedy kiedy jest autko zamulone EGR ani drgnie pokazuje 4%. Podczas tego testu maiłem 70km/h jakies 2000rmp i 5 bieg, przy normalnej pracy czyli bez tego zamulenia EGR ma powyżej 19%.
Przypuszczam że to chyba EGR, mimo tegogo że jak go sprawdzam FES'm to pokazuje że jest ok, zdecyduje się na inwestycję w EGR, może to coś zmieni, a wtedy bede się cieszyc jak dzieciak
Chyba że ktoś ma inną teorię to prosze o wskazówkę.
Nadmienię, iż gdy sprawdzam po tych zmuleniach samochodu klapy wirowe to wszystko jest ok tzn. cięgno jest na swoim miejscu, a gdy nie ma muła pracują bez zarzutu.

[axel40]

Więc tak, dzisiaj założyłem nowy EGR oryginalny PIERBURG, auto odzyskało moc zachowuje się tak jakby był nowy silnik - wiec stwierdzam, że pomimo wykazywania sprawności przez FES mojego EGR był on wadliwy. Sprawa wygląda tak że jak sprawdzałem autotestem w FES EGR to pokazywał pełna sprawność tego zaworu, ale podczas jazdy już tak nie było, mój EGR po prostu się przycinał (zawieszał) i to było powodem niedomagania mojej AR.
W przyszłym tygodniu jak znajdę chwile czasu to podłącze się jeszcze raz komputerem ab sprawdzić jak zachowuję sie podczas jazdy sprawny EGR, zrobię to po to by temat i usterka było w moim przypadku do końca opisana i przydatna w przyszłości dla innych.

AR zachowuje się niesamowicie przyspieszenie k: jednym słowem jest serca biciem - a pisałem wcześniej że będę cieszyć się jak dziecko jak ją naprawię, drugi powód to to że nie musiałem iść w łaskę do ASO i to jest budujące.

P.S.
Uszkodzony i wadliwie pracujący EGR nie musi sygnalizować swojej usterki komunikatem - błędem w komputerze (tak jak to miało w moim przypadku czyli krótko trwałe przycięcia podczas jazdy które znikały np. po przegazowaniu auta), u mnie pojawił się zupełnie przypadkowo jeden raz i to tylko dla tego że mam FES'a i sam sobie dla własnego widzi misie zrobiłem regenerację DPF.

Tak na marginesie to fajny temat bo sam w nim brałem udział, ale to nic przynajmniej będzie to opisane

[pitt24]

no kolego jestem pod wrażeniem..sam zadawałeś pytania i sam sobie na nie odpowiedziałeś...swoją drogą fajnie,że sam do tego doszedłeś - satysfakcja x2 - też miałem podobny problem - zacięła się przepustnica elektroniczna (przed egr'em) tyle,że stało się to po zakupie auta.Jakiś debil wymył silnik (prawdopodobnie myjką ciśnieniową) i woda dostała się do elektroniki...życzę bezawaryjnej jazdy... ja swoją już 40 tys zrobiłem - bez awarii....

[Budyń]

Ja na pewno skorzystam z tego wątku bo również odczuwam jakby auto nie szło na początku (tak do 2000 obrotów). Ostatnio zaraz po odpaleniu miało nawet problem aby wyjechać z garażu pod górkę... Problem w tym, że z mechaniką mam mało wspólnego i tematy takie jak te będą dla mnie przydatne. Również podejrzewam u siebie EGR chociaż błędu nie ma. Chyba na pierwszy ogień go przeczyszczę z czyjąś pomocą bo w ASO za czyszczenie EGR oraz przepustnicy życzą sobie 550 pln .

[axel40]

Ja na pewno skorzystam z tego wątku bo również odczuwam jakby auto nie szło na początku (tak do 2000 obrotów). Ostatnio zaraz po odpaleniu miało nawet problem aby wyjechać z garażu pod górkę... Problem w tym, że z mechaniką mam mało wspólnego i tematy takie jak te będą dla mnie przydatne. Również podejrzewam u siebie EGR chociaż błędu nie ma. Chyba na pierwszy ogień go przeczyszczę z czyjąś pomocą bo w ASO za czyszczenie EGR oraz przepustnicy życzą sobie 550 pln .

Więc zrób tak jesli będziesz mieć problem z ruszeniem czy to od razu po porannym odpaleniu czy to w trakcie jazdy, doprowadź samochód (jesli jest zimny silnik to niech zalpie temperature)- nawet jesli słabo reaguje na gaz - do tego aby sie wkręcił powyżej 2500rmp, jednym słowem przegazuj go. Jesli wtedy po tym odzyska moc to masz moj przypadek czyli przycinanie sie EGR i czesc nadaje sie do wymiany.

[SebaF]

witam,
pozwolę sobie wtrącić "2 słowa" do dyskusji ...

właśnie doprowadziłem swoją bryke do stanu używalności - czyszczenie samego EGR z sadzy tak naprawdę nic nie daje (może mnie ktoś skarci za te słowa, ale cóż ...), bo pada po prostu elekromagnes (zaciera się, a powodem jest korozja). Niestety nie da się kupić samego elekromagnesu (a szkoda), bo byłoby po "temacie". Oczywiście można go regenerować (domowymi sposobami lub za pośrednictwem specjalizujących sie w tym firm) - ale ze swojego doświadczenia nie polecam, bo daje to krótkotrwały efekt.

Tak wiec Panowie, Panie (czy tez odwrotnie jak kto woli ) - pozostaje kupno używanego (np. z w miare nowego rozbitka) (200 zł), albo nowego (różnie, ale znalazłem już za 520 zł).

pozdr
seba

[Budyń]

Więc zrób tak jesli będziesz mieć problem z ruszeniem czy to od razu po porannym odpaleniu czy to w trakcie jazdy, doprowadź samochód (jesli jest zimny silnik to niech zalpie temperature)- nawet jesli słabo reaguje na gaz - do tego aby sie wkręcił powyżej 2500rmp, jednym słowem przegazuj go. Jesli wtedy po tym odzyska moc to masz moj przypadek czyli przycinanie sie EGR i czesc nadaje sie do wymiany.

Wszystko wskazuje na to, że mam nie tylko podobny (jak nie ten sam) kolor samochodu ale i również ten sam problem co Ty Jeszcze trochę pojeżdżę i poobserwuje. Spróbuje też niedługo przegonić na dłuższej trasie Bellę chociaż jeśli to pomoże to i tak pewnie na krótko.

[axel40]

Zrobiłem już 1000 km i problem nie powraca czyli jestem HAPPY