[159] Opinie na temat 3,2 JTS V6

  • Autor wątku Autor wątku filip21
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Nie chce mi się teraz szukać, ale zawias w wersji Q4 różni się pewnie tylko tylną piastą :P
Co do masy - na szybko zerknąłem do instrukcji. 3.2 JTS w połączeniu ze 159 bez Q4 waży 1730 kg...

Do Q4 sprężyny są inne, stabilizatory, piasty również tak na szybko to pamiętam.
 
Do Q4 piasta przednia jest taka sama jak do zwykłej. I piasta tylna jest identyczna z przednią rzecz jasna. Na 100%.
 
Do Q4 piasta przednia jest taka sama jak do zwykłej. I piasta tylna jest identyczna z przednią rzecz jasna. Na 100%.

Zgadza się, podobnie z większością pozostałych części zawieszenia. Do listy 'serwisowej" dopisałbym jeszcze poduszki silnika/skrzyni ;-)
Z osprzętu eksploatacyjnego to droższe hamulce i oleje (skrzynia/dyfry).
Żeby Cię pocieszyć to osprzęt silnika z Opla więc tragedii nie ma ;-).
 
Czyli wychodzi na to, że nie jest tak strasznie jak wszyscy piszą. W myśl zasady jak dbasz tak masz. Dobry olej i zmiana max co 10 tys ,a w razie czego części można ze stanów sciągnąć za przyzwoitą cene :)
Dzięki wielkie za wiarygodne info
Pozdrawiam!
 
Co do wagi. Moja 2007 SW 3.2 Q4, paliwo ponad pół baku - 1750kg.

Spalanie trasa - 10L - 13L
Kraków i dużo krótkich odcinków - 16,50L - 18L.

Przez 10tys wymieniłem prawy górny wahacz, tylne łączniki stabilizatora, zamarzające linki ręcznego, obydwa spłowiałe emblematy + standardowa eksploatacja.

Na nagar w dolocie nie pomagają żadne dodatki do paliwa - wtryskiwacz jest w komorze spalania i benzyna nie omywa zaworów. Żeby coś wyczyścić trzeba by zdjąć głowice i czyścić ręcznie.
 
To mój trochę "chudszy". Sedan 1710kg. Z tym że ta waga to po moich działaniach. Myślę że jeszcze zejdę z 10kg może troszkę więcej.
 
Co do wagi. Moja 2007 SW 3.2 Q4, paliwo ponad pół baku - 1750kg.

Podobno w 2008 odchudzili całość o 50kg - sprawdzę gdzieś na złomie;)

W ogóle to się pochwalę, że mam za sobą już 2 baki w 159 3.2 ti Q4 Q-tronic. Spalanie w trasie wygląda tak, że bierzesz to co masz na liczniku i ucinasz ostatnią cyfrę --> jedziesz 130 jest 13, 180 jest 18;) W mieście jeszcze dokładnie nie wiem ale około 20 wychodzi... cóż - tak jak pisałem wcześniej liczyłem się z tym;)
 
20L po mieście to trochę za dużo chyba. U mnie aż takiego spalania nie ma. Średnio mam ok 15L. Z tym że ja mam manuala. Automat chyba nie może robić aż takiej różnicy?
 
Automat może trochę więcej brać. U mnie na manualu przy krótkich odcinkach potrafi wyskoczyć na 19. Przy dłuższym mieście spada do 16.
W trasie wychodzi mi ok 11.2. Zazwyczaj z tylko krótką jazdą autostradami albo bez autostrad.

A jak u Was ze zużyciem oleju?
 
Automat może trochę więcej brać. U mnie na manualu przy krótkich odcinkach potrafi wyskoczyć na 19. Przy dłuższym mieście spada do 16.
W trasie wychodzi mi ok 11.2. Zazwyczaj z tylko krótką jazdą autostradami albo bez autostrad.

A jak u Was ze zużyciem oleju?

Mój generalnie nie bierze oleju. Dolałem tylko raz ok 200-300 ml po jezdzie do PL. Długi odcinek i spore prędkości więc chyba nie jest żle.
 
Witajcie,
podgrzewam temat ponieważ pojawiła mi sie możliwość zakupu za granica z pierwszej ręki 3,2 JTS Q4 w manualu z przebiegiem 138 tys - udokumentowany. Trochę przerażają mnie koszty eksploatacji bo jeżdzę sporo a z drugiej strony kusi ta moc i dźwięk v6- tki. Jaka jest rozsądna cena za rocznik 2007 tak jak napisałem w bardzo dobrym stanie?
 
Wiesz, ile ten silnik pali i że gazu tak łatwo (tanio) nie założysz?
Za granicą z reguły są auta z pewnym przebiegiem i historią, dlatego cena może być wyższa niż w PL. Cena zależy też od wyposażenia. Strzelam 35-40 tyś zł.
 
Wszystko jest kwestią „miasta”. 2.2 potrafił mi w korkach pokazać chwilowe 20+, więc pewnie da się i średnie 20 wykręcić.
13 przy 130? Nie tak znowu tragicznie...

No, biorąc pod uwagę, że takie np. Audi S4 V6 3.0 TFSI 333KM przy tej prędkości pali max 9/100...
 
Amortyzatory
Powrót
Góra