Skoro oświetlenie jest już niewystarczające to zapewne odbłyśniki są wypalone i lampy zakurzone. Regeneracja rozwiąże sprawę.
Skoro oświetlenie jest już niewystarczające to zapewne odbłyśniki są wypalone i lampy zakurzone. Regeneracja rozwiąże sprawę.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Stosował ktoś OSRAM Cool Blue hyper boost 5000K? Jakieś opinie?
H7 nie warto, bo ma 700lm względem standardowych 1500lm, jedyna która nie jest "kastratem" względem normalnej żarówki to H9Napisał alfito
https://www.osram.pl/ecat/COOL%20BLU...t/ZMP_4054558/
https://www.osram.pl/appsj/pdc/pdf.d...t&lid=PL&mpid=
W dodatku niebieskie światło jest bardzo niebezpieczne, powoduje totalny brak widoczności po deszczu.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Bez przesady z tym niebieskim, CBI dobija maksymalnie do 5000k wiec niewiele wyżej niż "normalny" ksenon mający 4300k, co nie zmienia faktu że jazda na 6000-6500k w deszczu do przyjemnych nie należy (przynajmniej w moim odczuciu)
To jeszcze jedno pytanie, bo nie jestem doświadczony w kwestii żarówek. Cool Blue Intense 4200K, jak te wypadają i które lepsze by był Cool Blue Intense 4200K czy Night Breaker Laser? Zależy mi też trochę na bielszej barwie tego światła.
"Przerabiałem" temat żarówek - czytałem recenzje, oglądałem testy i następnie wybulałem kasę na żarówy. Różnice pomiędzy nimi są mocno sugestywne - czyli jak sobie wmówisz, że widzisz wyraźnie różnice, to tak będzie. W praktyce lekkie zabrudzenie kloszy i znowu przecierasz oczy bo mało widać, a im fajniej wygląda, a rozumiemy to "bardziej ksenonowo", tym gorzej widać w deszczu i to fakt. Okazji do testowania żarówek miałem sporo, bo całkiem często musiałem je zmieniać. Potem zacząłem się przyglądać jakie są określane przez producentów żywotności tych żarówek (nie ważne czy Philips czy Osram) i przerzuciłem się na H7 z Orlenu. O 3 lat może ze dwie wymieniłem, auto nie zbrzydło, a kilka stówek w kieszeni zostało.
v.
Zaciekawiłeś mnie, możesz opisać jakie to są konkretnie? Asortyment Orlenu jest zależny od stacji, jedni sprzedają Osram, drudzy Bosmę, trzeci Ring i nie wiem co jeszcze.
W każdym samochodzie, w którym miałem zwykłe żarówki, wkładałem Tungsramy - światło porównywalne do droższych Philipsów czy Osramów, a żywotność nieporównywalnie lepsza.
Na Orlenie w 3City jakiś czas temu widziałem H7 właśnie Tungsrama tyle, że zwykłe w najtańszej wersji.
Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka
Po pierwsze nie idzie się w niebieskie bo zostało wyżej uzasadnione. I nie porównujcie barwy żarówki do ksenonu bo to bez sensu. Ksenon emituje ponad dwa razy mocniejszy strumień świetlny. Dlatego wszystkie żarówki "a`la" niebieskie to strata czasu i oczu.
A odnośnie super żarówek (jakichkolwiek) trwałych "tyle lat" to chciałem przypomnieć że żarówki powinno się zmieniać co najmniej raz w roku. A jak ktoś jeździ więcej to nawet zmieniać trzeba więcej. Włókno się wypala i traci swoje właściwości (geometrię, moc). Wyciągnijcie żarówkę po 10kkm i zobaczcie jak wygląda w stosunku do nowej.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
