Kolego sprężyny wymienia się zawsze parami. Tak więc czeka Cię wymiana obu sprężyn z tyłu.Napisał patryczek90
Koledzy,
Mam pękniętą sprężynę w 159 SW, tył lewy. Chciałem kupić nową, ale okazuje się że to nie takie łatwema ktoś może taką używaną (bo np. siadła mu lewa i wymieniał komplet?)
Zainteresowanych zapraszam na priv
Jeśli jedną masz oryginalną to drugą dokup taką samą, bo potem mogą być jaja. Np. auto będzie czasem nierówno stało. Bo jak masz dostęp do zamienników to wymień obie, chyba że względy estetyczne nie są dla Ciebie istotne.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A zna ktoś może sklep gdzie można je kupić?
Pytanie też czy przy wymianie na nowe nie powinno się wymienić 4? Ma ktoś doświadczenia czy po wymianie na nowe tył mocna się podnosi? U mnie obecnie pomiędzy nadkole a oponę można ledwo wcisnąć 1 palec (po stronie pękniętej) i max 2 po prawej stronie.
Ostatnio edytowane przez patryczek90 ; 09-06-2014 o 08:40
Wymień najpierw dwie to się przekonaszPierwsze słyszę, żeby wymieniać profilaktycznie wszystkie.
Na forum ogłasza się sporo hurtowni, popytaj. Sprawdź jeszcze tu https://www.fiat-autoparts.com/
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dzięki, właśnie o taką pomoc mi chodziło
Absolutnie żadnych. Wiele osób pytało o ten sklep, bo części tanie, ale nie wiadomo czy w końcu ktoś się zdecydował na zakup u nich.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jeśli nie musisz mieć oryginalnych sprężyń, tylko wystarczą ci zamienniki Lesjöfors, KYB czy Monroe za 150-200 zł/szt to zerknij do sklepu autosklep24.pl – zadaj pytanie o te części.
Sklep prowadzi jeden z forumowiczów, zna się na Alfach 159, dodatkowo są kody rabatowe dla członków klubu. Pisze o tym sklepie, bo wiem, że nieraz jest trudno dogadać się ze sklepami on-line przy tak "egzotycznym" aucie jak 159, a ten sklep nie ma z tym problemów.
Co do wymiany samego tyłu – nie ma z tym problemów. Auto się podnosi do seryjnego poziomu (u mnie jakieś 15 cm, ale u mnie było ekstremalne pęknięcie, zwykle 2-4 cm, tyle ile jeden zwój sprężyny). I stoi równo. Ja po wymianie tyłu od razu wymieniłem przód, bo też popękał.
Ktoś tam kupował wahacze w wątku o wahaczach górnych. Wszystko w porządku, szybka wysyłka. Jeden minus dla niektórych – faktura jest z Litwy i VAT 19% nie do odliczenia w wypadku działalności gospodarczej (przy dzisiejszym sposobie odliczania VAT nie jest to aż tak znaczące). Chyba, że ktoś wytarguje sobie VAT 0 (WDT) i sam naliczy VAT w Polsce.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 09-06-2014 o 15:29
2 sprężyny już kupione
Mam do Was jeszcze jedno pytanie...czy w związku z wymianą sprężyn tylnej osi, konieczne jest ustawienie zbieżności z tyłu? W końcu tył w alfach również jest ustawiany, a jak w audi A4 wymieniałem przód to mechanik zalecił aby po 2 tygodniach jak już się ułożą zbieżność ustawić...
Tak na to patrząc ustawienie zbieżności wydaje się być zasadne. Ja jednak nie ustawiałem bo i mój mechanik nic takiego nie sugerował i auto jeździ dobrze, opon nierówno nie zdziera. Co do podniesienia się, u mnie tył na Monroe poszedł w góre trochę ponad 1cm ale po kilku tygodniach minimalnie siadł jak się wszystko ułożyło.
Własnie wczoraj też musiałem wymienić dwie sprężyny na tyle bo obydwwie pękły. Kupiłem kayaby za 107zł/za szt. Na razie autko stoi około 2cm wyżej mam nadzieję że przysiądzie. Ale zastanawiający jest fak i po wymianie parę razy znowu z tyłu podobnie zastukało, a zawieszenie tylne jest OK. Czy to możliwe że sprężyny się jakoś układają?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
