Jaki akumulator ???

[magil]

Zastosowałem wczoraj skrót myślowy (było %)
Mam na myśli taki patent wypożyczony z Opla. U siebie kiedyś na szybko w ten sposób rozwiązałem problem luźnej opaski:

[krzystof]

[QUOTE=fts;2215603]Też poszedłem w Jenoxa, tyle, że 77AH 770A.
Ja też właśnie kupiłem tego samego co ty zobaczymy ile posłuży , cena bardzo konkurencyjna. Co do starego to mam boscha i wytrzymał 3 lata i zaczęły się z nim problemy to jakaś kpina.
pozdrawiam

[piotraskvw]

Zajrzyjcie pod górną naklejkę czy macie wykręcane koreczki, jeśli tak to polecam 2 razy do roku kontrolować stan i poziom elektrolitu oraz w razie potrzeby uzupełniać wodą destylowaną.

[magil]

Zajrzyjcie pod górną naklejkę czy macie wykręcane koreczki, jeśli tak to polecam 2 razy do roku kontrolować stan i poziom elektrolitu oraz w razie potrzeby uzupełniać wodą destylowaną.

Dlaczego nie elektrolitem do akumulatorów?

[lucassith]

Dlaczego nie elektrolitem do akumulatorów?

Nie wolno tego robić bez sprawdzenia stężenia elektrolitu. Akumulator się zużywa właśnie dlatego że paruje woda i stężenie robi się za duże. Jak jeszcze dolejesz kwasu to możesz uśmiercić baterię .

Pomysł o tym jeszcze w ten sposób. Akumulator grzeje się z powodu wymiany ładunku, woda dobrze wymienia cieplo, zatem jak zmniejszy sie objętość wody i dolejesz elektrolitu to może dojść do dużo większych temperatur we wnetrzu baterii.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[magil]

Dzięki za wyjaśnienie.
Przy okazji znalazłem artykuł rozszerzający temat
http://solis.pl/index.php/elektronik...yty_akumulator

[marqo]

Poranki coraz zimniejsze i coraz częściej wita mnie choinka na zegarach (ABS + HH + VDC etc.). Zatem pewnie znowu aku do wymiany. To już będzie 5ty w 13letnim aucie:
1. Akumulator Oryginalny (2007.07)
2. Akumulator VARTA SILVER DYNAMIC 77 AH 780A 77ah 8S (2012.11)
3. Akumulator Magnetti&Marelli - z ASO - leżakowany długo na półce bo wytrzymał nieco tylko ponad 2 lata (2015.02)
4. Akumulator EXIDE EXCELL 74AH 680A (2017.07)
5. ????

Co polecacie na tę chwilę? Auto (1.9 JTDm) jest na rynek włoski więc alternator pewnie ten o mniejszej mocy.

[Klonek]

Ja bym polecił sprawdzić instalację, a jak jest ok, to po prostu naładować Exide'a w domu.

[epsonix]

[MENTION=11897]marqo[/MENTION] po pierwsze naładować jak sugeruje [MENTION=64256]Klonek[/MENTION], ale nie doładowywarką, ale czymś co potrafi zrobić procesy zagęszczania elektrolitu/regeneracji, ot choćby na automacie jakiś CTEK MX10 z funkcją Recond albo odpowiednik (niech juz będzie chiński) - ewentualnie jak masz czas i chce Ci się szukać informacji to ręcznie sterowanym źródłem z programowalnymi ogranicznikami itp.

Co do choinki błędów wyczyścić wszystkie punkty masowe i główne plusowe (klemy, aku-buda, buda-silnik, aku-alternator-rozrusznik), sprawdzić stan kabli masowych/plecionek - różnie to bywało u niektórych były pokorodowane, sprawdzić ładowanie (również jak zrobisz obciążenie światła+grzanie szyby+nawiew max+halogeny na wolnych obrotach po odpaleniu - czy to potrafi utrzymać coś pod 14V - może alretnatorowi trzeba się przyjżeć?
Kolejna sprawa - może rozrusznik już brudny/zużyty i ma dużo większe potrzeby prądowe? Reganeracja rozrusznika to nie majątek a w aucie z 2007 jeśli jeszcze nie była robiona może już czas?

[marqo]

Może być CTEK MXS 5.0?
10-tka to koszt dwóch akumulatorów