Jaki wahacz dolny?

[Gepard]

Ale Ci się żarcik wyostrzył

Czeba zażartować żeby nie zwariować

[dejon]

Ej no to tylko ponad 1000zł tańszy od orginaluale może faktycznie lekarstwo będzie na 159ja bym ryzykował.

Napisane na Commodore C64..

[jasio79]

Prawdopodobnie jeden z lepszych, kto wie czy nie stosowany na pierwszy montaż.

Jeszcze nie widziałem w Alfie 159 wahacza z pierwszego montażu innego niż TRW

[jarekw1985]

Panowie wymieniłem dolny wahacz..... kierownica przekrzywiona.... jestem w Koszalinie podjechałem na zbieżność ustawił mi.... ale wróciłem .... poprawił i znów wróciłem.... koła pozamieniał o lipa.... Ktoś w Wawie wie gdzie dobrze robią zbieżność?

[Drimacus]

Nie było innego na pierwszy montaż niz TRW w 159? Dziwne, jak to się ma do Brery bo w mojej na pierwszym był Magneti Marelli z wybitą datą tą samą co rocznik auta. 180tyś km wytrzymał zanim padł sworzeń.

[SliwusBuu]

Górne po lifcie chyba były Magneti Marelli. Dolne tylko TRW. Tyle, że TRW ricambi originali, a aftermarket, to nie to samo. A wyżej chyba nie każdy ogarnął żart Geparda...

[Arturek]

A wyżej chyba nie każdy ogarnął żart Geparda

Dokładnie. A swoją drogą liczyć na to , że za pięciokrotnie taniej też da radę pojeździć to zwykła naiwność.

[Gepard]

Tak, przyznaję oficjalnie - żartowałem

Kolega kozik555 z tego co zauważyłem pytał raczej o tańsze produkty.
Co można doradzić na poważnie? W przypadku góry nie ryzykuj bo to nie ma sensu.
Magneti Marelli albo oryginał - dla mnie te dwie opcje się liczą.

W przypadku dołu zdaje się że można zaryzykować i ten tańszy zamiennik.
Tutaj są na Forum również użytkownicy zadowoleni i z SRL-a i z Fasta .

Oczywiście o tym zadowoleniu decyduje stosunek przejechanych km
do zapłaconej ceny.

[jackblackxxx]

ja mam dolne od uzytkownika Jasio79 i przejechałem juz okolo 25 tys i jestem bardzo zadowolony,a gorny FEBI BILSTEIN juz 10 miesiecy i tez nic się nie dzieje 20 tys km przejechane na nim

[jasio79]

Nie było innego na pierwszy montaż niz TRW w 159? Dziwne, jak to się ma do Brery bo w mojej na pierwszym był Magneti Marelli z wybitą datą tą samą co rocznik auta. 180tyś km wytrzymał zanim padł sworzeń.

Pisałem o dolnych