[159] Czujnik ciśnienia różnicowego DPF - błąd check engine

  • Autor wątku Autor wątku alfister
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
jedrek1980 napisał:
Koledzy to może ja opiszę swój problem.Wymieniłem ostatnio turbo(regeneracja)i teraz wskazówka od turbo podczas wypalania dpfu stoi w miejscu przed wymiana normalnie wskazywała wypalanie.Czy przy turbo jest jakiś przewód czujnik który odpowiada za wskazania?Dpf na pewno się wypala patrząc na wskazania spalania i buczenie z tłumika(mam podwujnego ultera i buczy niemiłosiernie podczas wypalania)żadnego błedu mi nie wywala na desce.Auto to alfa 159 150 koni
Kliknij, aby rozszerzyć...

U mnie jest to samo. Też turbina była regenerowana i też na wskaźniku doładowania nie widzę podwyższonego ciśnienia w czasie wypalania, ale w moim przypadku to może mieć związek z dogorywającym filtrem cząstek stałych.
 
bobby napisał:
U mnie jest to samo. Też turbina była regenerowana i też na wskaźniku doładowania nie widzę podwyższonego ciśnienia w czasie wypalania, ale w moim przypadku to może mieć związek z dogorywającym filtrem cząstek stałych.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ostatnio byłem na wizycie w Cinosoft i Marcin stwierdził że jest DPF ok.A może to mieć coś wspólnego z zaslepieniem i wyłączeniem EGR
 
Witam
Mam pytanie do osób, które wymieniały przewód elastyczny między DPF a czujnikiem:
Czym można zastąpić feralny przewód ??
Czy to musi być w jakimś specjalnym wykonaniu np. rurka miedziana, czy też może to być wężyk silikonowy (tem. pracy do 200*C)?
Z góry dziękuję za info.
 
mikus233 napisał:
Witam
Mam pytanie do osób, które wymieniały przewód elastyczny między DPF a czujnikiem:
Czym można zastąpić feralny przewód ??
Czy to musi być w jakimś specjalnym wykonaniu np. rurka miedziana, czy też może to być wężyk silikonowy (tem. pracy do 200*C)?
Z góry dziękuję za info.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ja wsadziłem gumowy ,olejoodporny , zbrojony i wszystko gra . Byleś tam nie wsadził osłony z kiełbasy :D .
 
bobby napisał:
Napisał jedrek1980
Koledzy to może ja opiszę swój problem.Wymieniłem ostatnio turbo(regeneracja)i teraz wskazówka od turbo podczas wypalania dpfu stoi w miejscu przed wymiana normalnie wskazywała wypalanie.Czy przy turbo jest jakiś przewód czujnik który odpowiada za wskazania?Dpf na pewno się wypala patrząc na wskazania spalania i buczenie z tłumika(mam podwujnego ultera i buczy niemiłosiernie podczas wypalania)żadnego błedu mi nie wywala na desce.Auto to alfa 159 150 koni
U mnie jest to samo. Też turbina była regenerowana i też na wskaźniku doładowania nie widzę podwyższonego ciśnienia w czasie wypalania, ale w moim przypadku to może mieć związek z dogorywającym filtrem cząstek stałych.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Też mam tę zagadkę ,przed regeneracją turbiny wskazówka doładowania ładnie pokazywała wypalanie DPF po regeneracji turbo wskazówka już się nie podnosi podczas wypalania,czemu?
 
Witam
Ma może ktoś zdjęcie gdzie znajduje sie czujnik cisnienia roznicowego?
 
Na ścianie grodziowej w okolicy zbiorniczka płynu chłodzenia i przekaźnika świec.
 
U mnie też wywalało błąd przy mocniejszym depnięciu w pedał od 3 do 4 tyś obrotów. Polecam sprawdzić wężyki u mnie jeden był już prawie w 2 częściach a drugi po wzięciu w ręce rozpadł się. Dla informacji jeden wężyk to 8mm a drugi 6 mm. Zdjęcia poniżej mam nadzieje że komuś się to może przydać pozdrawiam :)
 

Załączniki

  • 1 (1).jpg
    1 (1).jpg
    76.6 KB · Wyświetleń: 352
  • 1 (3).jpg
    1 (3).jpg
    76.8 KB · Wyświetleń: 500
  • 1 (7).jpg
    1 (7).jpg
    52.8 KB · Wyświetleń: 289
  • 1 (8).jpg
    1 (8).jpg
    48.9 KB · Wyświetleń: 256
Odświerzę temat, u mnie wywala błąd P2455 zawsze po dłuższej kilkunastominutowej przerwie, na ciepło jest ok. Przewody wyglądają na sprawne
 
Kolego to że wyglądają nie znaczy że są u mnie też wyglądały a jak je zająłem to jeden prawie rozpadł się na 2 części. Po wymianę przewodów spokój i cisza.

Wysłane z mojego SM-A710F przy użyciu Tapatalka
 
bez kanału i tak się do nich nie dostane jak mniemam? Czujnik mi fiksuje w okolicach 0 stopni, dzisiaj temperatura plusowa i spokój
 
Warto sprawdzić, bez kanału raczej niemożliwe a chodźmy tak to więcej czasu i nerwów niż pojechanie do kogoś na kanał ☺️

Wysłane z mojego SM-A710F przy użyciu Tapatalka
 
Założyłeś ori czy kupiłeś w intercars przewody podciśnieniowe z metra?
 
Kupiłem na miejscu przewody ale były to paliwowe tylko wzmacniane bo nie mieli innych. Na razie ok nie ruszam na wiosnę jak będzie ładna pogoda to może zmienię albo zobaczę w jakim są stanie.

Wysłane z mojego SM-A710F przy użyciu Tapatalka
 
konstantyno110 napisał:
Kupiłem na miejscu przewody ale były to paliwowe tylko wzmacniane bo nie mieli innych. Na razie ok nie ruszam na wiosnę jak będzie ładna pogoda to może zmienię albo zobaczę w jakim są stanie.

Wysłane z mojego SM-A710F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

No i przewody byly ok. Zostaje wiec czujnik do wymiany.
 
konstantyno110 napisał:
No to akurat trafiło Ci się gorzej.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Życie. Czujnik boscha kosztuje 180 zł więc tragedii nie ma.
Mam tylko pytanie jak wygląda procedura wymiany.
W MES jest opcja wymiany czujnika różnicowego DPF jako procedura serwisowa. Czy przed tym trzeba wypalić DPF i wykonać procedure? Czy po prostu wymienić czujnik i ją wykonać?
 
Wymieniałem u bracika ten czujnik. Nic wypalać nie trzeba, podmieniasz czujnik i robisz procedure wymiany czujnika przez MES najlepiej KKL'em u mnie ELM'em nie chciało przejść. Od kilku tyś km spokój, czujnik podmieniałem na używke.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra