Falujące obroty na biegu jałowym
Witam wszystkich alfaholików mam problem ze swoją belą (159 1.9 jtd 150km) od pewnego czasu zaczeła mi falować na wolnych obrotach aczkolwiek jak sie zagrzeje do 60' problem ustaje nie wiem co moze być przyczyna? falowanie waha sie pomiedzy 800-750 obrotów pomóżcie przeczytałem wiele postów i nic
Moje sugestie to świece żarowe, przepływomierz, EGR no i ciekaw jestem stanu filterka oleju napędowego(ON).
Ostatnio edytowane przez Murray ; 25-06-2011 o 12:40
<<-<---Nicole Scherzinger - Don't Hold Your Breath--->->>
Świece nowe , filtr też ogólnie dbam o fure rozkręce i wyczyszcze egr komp nic nie pokazuje przepływka i egr niby ok
Kolego, poczytaj sobie do czego służą świece żarowe w dieslu i wygoogluj sondy lambda. Wtedy może nie będziesz pisał bzdur na forum.Napisał Murray
Przepływka, EGR to jak najbardziej celne trafy.
Możesz mieć też nieszczelność w dolocie.
Po pierwsze jakby miał nieszczelność w dolocie cały czas miałby problem z obrotami a nie na początku po odpaleniu i nagrzaniu silnika..
Po drugie Stary ty sobie wygogluj do czego są świece żarowe i jak działają...cytuje dla ciebie WIKIPEDIE byś zrozumiał...
,,Użycie świecy żarowej jest szczególnie istotne w silniku z wtryskiem pośrednim (np. 4C90), gdzie występują większe straty ciepła w komorze wstępnej, sterownik do świec żarowych podtrzymuje jej pracę jeszcze przez jakiś czas po uruchomieniu silnika. Ma to na celu zapewnienie stabilności obrotów biegu jałowego i uniknięciu drgań. Jedynie w przypadku gorącego silnika użycie świecy żarowej jest zbędne i sterownik wyłącza układ elektryczny świecy w takiej sytuacji. Silniki z wtryskiem bezpośrednim wymagają użycia świec żarowych w trudniejszych warunkach rozruchu (np. w czasie mrozu, po silnym wychłodzeniu silnika).,,
Niesprawna świeczka czy sterownik i pojawia się problem...
buli668 tej wypowiedzi nie bierz pod uwagę...
Ostatnio edytowane przez Murray ; 25-06-2011 o 12:54
<<-<---Nicole Scherzinger - Don't Hold Your Breath--->->>
I dalej brniesz w ślepą uliczkę...
Cytujesz wikipedię a w niej wyraźnie pisze do czego potrzebna świeca żarowa w silniku z bezpośrednim wtryskiem - do rozruchu i tylko do niego..
No chyba że znów błyśniesz pisząc że 1.9 JTDm 16v ma wtrysk pośredni...
Sondy lambda też wygooglowałeś i doczytałeś że tylko w silnikach benzynowych?
Poczytaj niesprawna świeczka i jak odbiera to sterownik potem jaki problem się pojawia...
Wtrysków nie miejszaj bo to jest cytat... i chodzi tylko o świeczkę żarową plus sterownik(jedno -drugie)...
Świeczka jest częścią którą też się wymienia przypominam tobie...to nie jest część niezawodna nie psująca się...
Co do sądy to się zagalopowałem mój błąd przyznaje...
<<-<---Nicole Scherzinger - Don't Hold Your Breath--->->>
Ciebie nie zamierzam uświadamiać, ale nie wprowadzaj innych w błąd.
W common rail świeca żarowa służy jedynie do odpalenia silnika. Nie ma żadnego wpływu na pracę silnika po odpaleniu ani na falowanie obrotów.
Koniec polemiki z mojej strony.
mnie nie musisz uświadamiać zachowaj to innym...
<<-<---Nicole Scherzinger - Don't Hold Your Breath--->->>
koledzy wyczyściłem egr i wsadziłem blaszke sam egr nie był zbytnio zasyfiony kolektor bardziej ale nic to niedało jakies inne propozycje??
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem