totalny brak mocy przy ruszaniu, czy to problem z DPF?

[ilnis]

Witam,
Mam 159 od 3 miesięcy i zauważyłem dziwny problem - czasami przy ruszaniu (szczególnie gdy dodaje się mało gazu, bardziej operując sprzęgłem) Alfa W OGÓLE nie ma mocy - do momentu osiągnięcia 2 tyś obrotów przy ruszaniu trąbią na mnie matizy i seicenta (bez obrazy, chodzi o obrazowe porównanie), a wyprzedzają nawet piesi na chodniku obok. Trwa to 5-10 sekund i Alfa odzyskuje swoją moc.... Taki schemat pojawia się nieregularnie - raz na kilka ruszeń. Wydaje mi się, że pomaga ruszenie na dużym gazie z tzw. wyjca, ale też nie zawsze...
Ze znaków szczególnych, to mam wersje ze "specjalnego rynku", czyli 136 KM, ostatnio pojawił się problem z DPF - zapaliła się kontrolka "have engine checked" - kupiłem interfejs w Viakonie i skasowałem, ale zapaliła mi się już 3 razy (raz sama zgasła) - widać to problem poważniejszy z dopaleniem filtra, ale nie wiem czy to może mieć związek. Przejrzałem całe forum w poszukiwaniu rozwiązań i dodam jeszcze, że nie zauważyłem dopalania wg opisanych tu wskaźników...

z góry dzięki

[karmal]

Pewnie masz zapchany EGR - jest o tym mnóstwo na forum i możesz sam przeczyścić.

Jak masz zapchany filtr DPF to musisz jechać w trasę i go przeczyścić ( żeby się dokładnie wypalił )
A tak w ogóle to polecam wywalenie go na stałe i problem z głowy

[prymie]

Skoro masz kabel, to sprawdź działanie zaworu EGR w czasie dłuzszej jazdy. Jaki błąd spowodował zapalenie się kontrolki silnika?

[ilnis]

Fakt, o EGR nie myślałem w tym kontekście - ale przy sprawdzaniu w komputerze dwa razy była sygnalizacja DPF (trzecie kasowanie dopiero przede mną). EGR wykluczyłem też (może błędnie?), gdyż problem jest wyłącznie przy ruszaniu i chwilowy - gdy już auto po 10 sek dojdzie do obrotów rzędu 2-2,5 tyś nagle dostaje kopa (skacze też wskaźnik turbiny) i wszystko jest ok.

Zacznę od przepalenia DPF. Ze sprawdzeniem EGR w czasie jazdy mogą być problemy, bo mam program "rekomendowany" przez Viakon, który chyba jest dość ubogi, a poza tym to w ogóle mam z nim jakiś problem, bo łatwo gubi połączenie i trochę się namęczyłem ostatnio, żeby skasować błędy...
FES nie stosuję z dwóch powodów - 1) nie znalazłem w sieci wersji z której można by skorzystać , 2) nie wiem czy kabel, który kupiłem jest odpowiedni http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...654288347.html

Dzięki za pomoc

[kaukaz md]

U mnie podobny problem spowodowany był zapchanym EGR. Niesprawny EGR wcale nie generował początkowo błędu i komunikatu have engine checked. Z tego co wyczytałem na forum, niesprawny EGR przyspiesza zapychanie DPF - więc mogłoby się to trzymać kupy jedno z drugim. Pozdrawiam !

[SebaF]

... zdecydowanie opisane przez Ciebie zjawisko jest spowodowany nieprawidłową pracą EGR. I nie koniecznie problem tkwi w zapchanym EGR, a w nieprawidłowej pracy jego elektrozaworu.
W moim przypadku czyszczenie EGR nic nie wniosło dopiero wymiana przyniosła efekty. Nie działał prawidłowo elektrozawór (impuls elektryczny nie otwierał zaworu). Oczywiscie najpierw spróbuj wyczyścić EGR z sadzy, a jak juz to będziesz miał w rękach zobacz jak działa elektrozawór podpinając go pod zwykły prostownik do ładowania akumulatora (zaobserwuj jak i czy za kazdym razem otwiera sie zawór).

pozdr
seba

[ilnis]

Dzięki za diagnozę. Czy wiecie może, czy czyszczenie EGR w 159 znacznie różni się od przedstawionego na forum schematu dla 156? http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...td_2004_a.html

Zresztą chyba i tak udam się do jakiegoś warsztatu... oprócz EGR jeszcze świeca (-e) żarowa do wymiany - wczoraj kasowałem błędy w FES i to ciągle powraca - w przeciwieństwie do DPF, które bez problemu skasowałem, ponadto FES pokazuje, że niby wszystko ok...

[SebaF]

Dzięki za diagnozę. Czy wiecie może, czy czyszczenie EGR w 159 znacznie różni się od przedstawionego na forum schematu dla 156? http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...td_2004_a.html

Zresztą chyba i tak udam się do jakiegoś warsztatu... oprócz EGR jeszcze świeca (-e) żarowa do wymiany - wczoraj kasowałem błędy w FES i to ciągle powraca - w przeciwieństwie do DPF, które bez problemu skasowałem, ponadto FES pokazuje, że niby wszystko ok...

... procedura czyszczenia zaworu EGR w 159 jest taka sama jak w 156

seba

[Tomek_KRK]

Witam,
Mam 159 od 3 miesięcy i zauważyłem dziwny problem - czasami przy ruszaniu (szczególnie gdy dodaje się mało gazu, bardziej operując sprzęgłem) Alfa W OGÓLE nie ma mocy - do momentu osiągnięcia 2 tyś obrotów przy ruszaniu trąbią na mnie matizy i seicenta (bez obrazy, chodzi o obrazowe porównanie), a wyprzedzają nawet piesi na chodniku obok. Trwa to 5-10 sekund i Alfa odzyskuje swoją moc.... Taki schemat pojawia się nieregularnie - raz na kilka ruszeń. Wydaje mi się, że pomaga ruszenie na dużym gazie z tzw. wyjca, ale też nie zawsze...
Ze znaków szczególnych, to mam wersje ze "specjalnego rynku", czyli 136 KM, ostatnio pojawił się problem z DPF - zapaliła się kontrolka "have engine checked" - kupiłem interfejs w Viakonie i skasowałem, ale zapaliła mi się już 3 razy (raz sama zgasła) - widać to problem poważniejszy z dopaleniem filtra, ale nie wiem czy to może mieć związek. Przejrzałem całe forum w poszukiwaniu rozwiązań i dodam jeszcze, że nie zauważyłem dopalania wg opisanych tu wskaźników...
z góry dzięki

Albo ci się przywiesza EGR, albo sterowanie zmienną geometrią kierownic turbosprężarki. Zacznij od EGR - jak go doprowadzisz do kultury, a efekt "zmulenia" nie zniknie - trzeba rozebrać i wyczyścić kierownice turbiny.