[159] Witam Serdecznie

[Cezary]

Szarpanie Przy Przyśpieszaniu - Mimo Uszczelnienia Turbiny

Przyznaję, jestem beznadziejnym Alfoholikiem. ; ))

Sprzedałem miesiąc temu swoją Alfę Romeo 156 rocznik 2000 1.9 JTD z przebiegiem 250k i pojechałem do Niemiec po Alfę Romeo 159 1.9 JTD 8V rocznik 2008 Sportwagon z przebiegiem dosyć sporym jak na rocznik bo 165k.

Powrót do Polski bez problemu. Tempomat, 160km/h i z Dortmundu w 4 godziny pod granicą. W Polsce od granicy do Warszawy wiadomo - trochę dłużej.

Już na miejscu po zrobieniu około 2k Alfa zaczęła szarpać na głównie na 2 i 3 biegu przy przyśpieszaniu. Dosyć mocno. Pojechałem do zaprzyjaźnionego serwisu okazało się, że turbina cieknie. Uszczelnili mi turbinę + robocizna związana z przekładką (Warszawa - łącznie 1900zł). Nowa turbina dowiadywałem się kosztuje 3000zł do tego auta u przedstawiciela Garetta więc z robocizną wyszłoby mnie 3900zł zamiast 1900zł. Wybrałem więc opcję ekonomiczną - cóż, życie.

Niestety - Alfa przerywa przy przyśpieszaniu wciąż na 2 i 3 biegu dalej mimo uszczelniania turbiny. Dzieję się to jak jestem dla niej delikatny (jazda emerycka). W momencie gdy jej dociskam nie ma tego efektu. Tak czy siak jest on mniejszy niż przed uszczelnianiem turbiny.

Filtr powietrza jest wymieniony. Ropę próbowałem "zwykłą" i te "super hiper uszlachetnione". Komputer podobno błędów nie pokazuje.

Co to może u licha być? Wciąż cieknąca turbina?

Cezary

 

[grzdylu]

może zawór EGR się przytkał. Spróbuj go przeczyścić chociaż ponoć to tylko doraźnie załatwia sprawę. Ostatecznie trzeba kupić nowy zawór. Przy takim przebiegu może już być lekko zmęczony.

 

[alces1]

może zawór EGR się przytkał. Spróbuj go przeczyścić chociaż ponoć to tylko doraźnie załatwia sprawę. Ostatecznie trzeba kupić nowy zawór. Przy takim przebiegu może już być lekko zmęczony.

A jeśli zaślepi EGR?
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[pafka]

EGR to może być dobry kierunek poszukiwań, i nie zawsze wywala błąd, więc na pewno warto od tego zacząć...

 

[grzdylu]

samo zaślepienie nic nie da jeśli zawór już jest walnięty lub przytkany. Można zaślepić po czyszczeniu lub wymianie na nowy.

 

[Cezary]

A czy to jest dla amatora czynność z działu "zrób to sam" czy raczej "zrób to u mechanika" ???

C.

---------- Post added at 19:06 ---------- Previous post was at 18:53 ----------

EGR to może być dobry kierunek poszukiwań, i nie zawsze wywala błąd, więc na pewno warto od tego zacząć...

To jest to prawda?

http://allegro.pl/zawor-egr-punto-sedici-croma-alfa-159-nowy-okazja-i1702177845.html

Lepiej kupować (jeżeli już dojdę, że jest to konieczne) taki jak na powyższej aukcji za 600zł czy zamiennik za 400- 450zł Waszym Zdaniem?

Cezary

 

[ernest159]

też tak miałem, na kompie rzadnych błędów,ale zrobiłem dwie rzeczy: czujnik ciśnienia doładowania wyjąłem i wyczyściłem, był cały w szlamie olejowym, pomogło ale nie do końca. Następnie wyczyściłem piny w kostkach na wtryskach - były zaśniedziałe. Jest już ok. Nadmieniam że EGR mam nowy.

 

[Kali_33]

EGR trzeba tak czy inaczej zaślepić, ale jak szarpie to pierwszą rzeczą którą należy sprawdzić jest przepływka. Odłącz ją i zobacz albo podepnij auto pod kompa w czasie jazdy i podaj nam parametry z FES-a. Zwróc uwagę na ilość powietrza rzeczywistą i oczekiwaną, jeśli różnice są znaczne to masz odpowiedź.

 

[Cezary]

EGR trzeba tak czy inaczej zaślepić, ale jak szarpie to pierwszą rzeczą którą należy sprawdzić jest przepływka. Odłącz ją i zobacz albo podepnij auto pod kompa w czasie jazdy i podaj nam parametry z FES-a. Zwróc uwagę na ilość powietrza rzeczywistą i oczekiwaną, jeśli różnice są znaczne to masz odpowiedź.

Wszystko super tylko mnie ta terminologia przerasta. Po prostu się nie znam. A jak się nie znam to nie będę udawał, że się znam.

Jaki warsztat w Warszawie może mi z tym pomóc? Bo ten do, którego jeżdżę to raczej woli standardowe zlecenia (naturalne..).

Cezary

 

[ernest159]

a paliwa prawie do "zera" nie wyjeździłeś ? może ze zbiornika syfu zassało i przyblokowało filtr delikatnie? Miałem tak w poprzednim samochodzie, ale dodałem do paliwa środek czyszczący wtryski i wymieniłem filtr paliwa. I było ok

 

[grzdylu]

Wszystko super tylko mnie ta terminologia przerasta. Po prostu się nie znam. A jak się nie znam to nie będę udawał, że się znam.

Jaki warsztat w Warszawie może mi z tym pomóc? Bo ten do, którego jeżdżę to raczej woli standardowe zlecenia (naturalne..).

Cezary

Polecam ASO Twardowski na młodnickiej. Bardzo przyjazne ASO i ludzie zakochani w Alfach. Polecam

 

[alces1]

ale dodałem do paliwa środek czyszczący wtryski i wymieniłem filtr paliwa. I było ok

Zastanawiam się nad takim profilaktycznym posunięciem, ale obawiam się czy aby przez to czegoś nie zepsuję.
Takie dolewanie dodatków do czyszczenia układu zasilania głównie zaś wtrysków jest bezpieczne? Jakiego specyfiku użyłeś?
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[Tomek_KRK]

Myślę, że panowie trochę poszaleli z tą turbiną - w 159-kach turbina zawsze jest trochę wilgotna w okolicach wylotu powietrza z niej - nie ma siły, żeby tam nie dostawała się mgła olejowa, co w dłuższym okresie eksploatacji owocuje zawilgoceniem turbiny oraz węży prowadzących od turbiny do intercoolera i później do kolektora.
Wyczyść EGR. Kup zaślepkę z 3-ma dziurkami, którą dodatkowo przysłonisz rurę od EGR-u. Jeśli po wyczyszczeniu aluminiowej części EGR nie będzie on się domykał - to należy wymontować tłoczek z cewki, lub po prostu zakupić nowy zawór. Na 99% to będzie przyczyna Twoich problemów.

 

[Cezary]

Myślę, że panowie trochę poszaleli z tą turbiną - w 159-kach turbina zawsze jest trochę wilgotna w okolicach wylotu powietrza z niej - nie ma siły, żeby tam nie dostawała się mgła olejowa, co w dłuższym okresie eksploatacji owocuje zawilgoceniem turbiny oraz węży prowadzących od turbiny do intercoolera i później do kolektora.
Wyczyść EGR. Kup zaślepkę z 3-ma dziurkami, którą dodatkowo przysłonisz rurę od EGR-u. Jeśli po wyczyszczeniu aluminiowej części EGR nie będzie on się domykał - to należy wymontować tłoczek z cewki, lub po prostu zakupić nowy zawór. Na 99% to będzie przyczyna Twoich problemów.

Właśnie się wybieram do warsztatu. Wielkie dzięki za nadanie kierunku poszukiwań.

Nowy EGR oryginalny 700.
Zamiennik 450.

Zobaczymy co będzie. Zdam raport. Alfoholicy naprawdę pomagają.

P.S.

Szkoda, że zanika (np. w Warszawie) pozdrawianie się światłami czy ręką między kierowcami Alf. Oby nie zanikło do końca ; (

 

[karmal]

P.S.

Szkoda, że zanika (np. w Warszawie) pozdrawianie się światłami czy ręką między kierowcami Alf. Oby nie zanikło do końca ; (

Nie tylko w Warszawie to zanika....