problem z turbiną

[sebol75]

Witam
przebieg 155000
dopadł mnie niestety problem z turbo
wskazówka pokazująca doładowanie rusza się dopiero powyżej 2200 obr i dochodzi tylko do pierwszej kreski
nie widze nieszczelności - może nie wiem gdzie szukać
po przegazowaniu do 3500 obr wywala mi błąd P0238 - Cisnienie turbo Boost Pressure sensor A circuit high

dodatkowo pojawia mi się błąd P0401 - Zawór EGR,
a zawór wymieniłem na nowy 3 miesiące temu i założyłem częściową zaślepke

do pracy dojeżdżam tylko 3km więc profilaktycznie raz na jakiś czas wjeżdżam na autostrade żeby alfe troche przegonić

mam nadzieję że to nieszczelność ale nie wiem gdzie mam jej poszukać
odkąd mam alfe (od początku roku) przy zimnym silniku słychać było gwizd turbiny, po kilkuset metrach turbiny już nie słyszałem

mam interfejs i fiatecu co ewentualnie mam jeszcze sprawdzić

[Intruz]

codziennie dystans 3 km dla diesla jest zabójczy - silnik niezdąży nawet nabrać właściwej temperatury pracy, a już go gasisz...Nie lepiej rowerem albo KM dojeżdzać?

[hump.O]

Kolego bez paniki.. miałem te same błędy i te same objawy i również problem pojawił sie krótko po częściowym zaślepieniu egr. Pomogła wymiana zaworka overboost 250 zł.

Tu masz mój post: http://www.forum.alfaholicy.org/gt/5...baj_baj-2.html

[alces1]

przy zimnym silniku słychać było gwizd turbiny

o czym to świadczy?
Pozdrawiam.
- Rafał

[sebol75]

no to uffff
jednak okazalo sie ze problemem byl overboost i nadpeknieta jedna z rurek gumowych, overboost po oczyszczeniu dziala prawidlowo, rurka wymieniona i turbina znow sie prawidlowo wkreca na obroty
gwizd przy nienagrzanym silniku pozostal, ale planuje przyjzec sie w wolnym czasie wszystkim mozliwym polaczeniom moze gdzies jest jeszcze przedmuch, ktory generuje owy swist

[alces1]

Zauważyłem dzisiaj pewien problem z turbiną.
Jechałem i było lekko pod górkę, więc zredukowałem z V na IV i dodałem gazu, wskazówka od doładowania powędrowała za kreskę 1.4 bara i przez dłuższą chwilę (kilka sekund) nie opadała mimo, że pedał gazu nie był wciśnięty do oporu. Zazwyczaj jest tak, że przekracza 1,4 i zaraz opada mimo naciskania na gaz. Potem obserwując co się będzie działo powtórzyłem zmianę biegów, ale tym razem z IV na III i wskazówka najpierw powędrowała na około 1,0 bara chwilę się zatrzymała, po czym nagle wskoczyła na 1,4 przy czym czuć było szarpnięcie do przodu (pedał gazu wciśnięty cały czas jednakowo).
Co może być nie tak? Geometria się przycina? Czy może to wpływ ujemnych temperatur?
Pozdrawiam.
- Rafał

[BURATINO]

Geometria się przycina?

Tak rowniez sobie pomyslalem

[alces1]

Z tego co wiem, przy mocniejszym dodaniu gazu wskazówka od doładowania powinna powędrować na około 1,4 bara i zaraz potem opaść mimo, że pedał gazu nadal jest wciśnięty.
Co powoduje, że ciśnienie spada? Jest jakiś zawór upustowy, czy coś w tym rodzaju? Pytam, bo u mnie teraz przy tych mrozach jest tak, że wskazówka powędruje ponad 1,4, prawie na 1,5 bara (!) i jeśli nie zdejmę nogi z gazu to nie chce spaść. Dopiero po chwili opada przy czym czasem czuć szarpnięcie. Nie dzieje się tak zawsze, ale często. Nigdy wcześniej tego nie zaobserwowałem, dopiero od kilku dni, kiedy taki mróz nastał (dzisiaj -21*C).
Coś się przycina, czy może zamarza?
Mile widziane wskazówki/pomoc doświadczonych alfaholików.
Pozdrawiam.
- Rafał

[alces1]

Nikt nie jest w stanie mi pomóc?
Pozdrawiam.
- Rafał

[stanleyma]

Cisnienie spada bo podczas wkrecania silnika na wyższe obroty podawana jest znacznie większa ilość paliwa niz jak już silnik żądane obroty osiągnie.Możesz to zaobserwować jadąc samochodem i obserwować wskazania chwilowego zużycia paliwa podczas rozpedzania samochodu i porównać wynik jak juz samochód rozpędzi sie do żądanej prędkości.Co do Twojego drugiego problemu to nie jestem w stanie Ci pomóc.

---------- Post added at 13:04 ---------- Previous post was at 13:00 ----------

Mogę jednak zasugerować że ja tej zimy też obserwuję dziwne zachowanie sie mojej turbiny(lekkie skoki ciśnienia doładowania)ale w moim przypadku mogło to być spowodowane lekkim uszkodzeniem turbiny po przedostaniu sie przez nią oleju do układu wydechowego przy zatkanej odmie.