Błąd P2084

[awj1]

Przy jakim % zatkania DPF rozpoczyna się procedura wypalania?

[awj1]

Pojawił się błąd jak w temacie p2084. Temperatura czujnika na zimnym silniku skacze od 80 do 90C. Styki próbowałem przeczyścić i psikałem sprejem do elektroniki. Nic nie pomaga. Czy czujnik padł? Dodam że zbliżało mi się wypalanie DPFu więc skasowałem błąd i miałem szczęście bo na trasie zaczął wypalać. Nie było żadnych problemów.

[jadzia]

Wódka była za ciepła, czy kobieta za zimna?

[awj1]

Zrobiłem taki test jak w poście #9. Temperatura po odpięciu 999C. Czyli czujnik do wymiany. Kupiłem nowy czujnik wkręciłem i ...... tak znowu błąd tym razem 2085 i co najważniejsze nie dało się go skasować a temperatura na DPF 999C. Czyli stary czujnik jest dobry bo na nowym wywala błąd tylko że 2085. Wiązka kabli cała, nie ma nigdzie śladów ingerencji gryzoni itd, a same wtyczki czyściłem i zapodałem środek na elektrykę nic nie pomagało. Jedyna możliwość zatem to sama wtyczka ale od auta a nie od czujnika. Postanowiłem połączyć to na sztywno bez wtyczek. Szkoda mi było niszczyć nowy czujnik więc eksperyment zrobiłem na starym czujniku. Kabelki polutowałem, temperatura na DPF od razu pokazywała rozsądne wartości, błąd udało się skasować. Po kolejnych odpaleniach na razie brak błędu. Za jakiś czas dam znać czy coś się zmieniło. Wniosek jest taki że test może ale nie musi wskazywać na usterkę czujnika.

Po dwóch tygodniach błąd ani razu nie wyskoczył zatem winna była kostka. Szkoda wydanej kasy na czujnik.